BMW X5 Transz problémák? Rossz nyomaték-átalakító tünetei és javítása

Sziasztok! Van némi tapasztalatom az autókkal, és valami nagyon hasonlón mentem keresztül a 2017-es BMW X3-amnál. Az általad leírt tünetek szinte teljesen megegyeznek azzal, amit tapasztaltam. A sebességváltóm is felpörgött, szaggatott váltások, furcsa zajok és azok a rettegett figyelmeztető lámpák. Néhány műhely kipróbálása után találtam egy jó BMW szakembert, aki hibás nyomatékváltót diagnosztizált. Ki kellett cserélni a teljes konverter szerelvényt, ami 2120 euró körüli összeget jelentett nekem. De teljesen megoldotta az összes problémát. Mielőtt pontosabb részleteket osztanék meg a javítási tapasztalataimról, megosztaná: Hány mérföld/kilométer van az X5-ön? Ezek a tünetek fokozatosan vagy hirtelen jelentkeztek? Csináltattak már átviteli szolgáltatást? Ez az információ segít jobban megérteni, ha pontosan ugyanazzal a problémával küzd, mint én. BTW, ha ez a nyomatékváltó, ne várjon túl sokáig a javítással. Megtudtam, hogy a probléma további vezetése több károsodást okozhat a sebességváltó más alkatrészeiben.

(Fordította Angol)

Hé, köszönöm a választ! Az X5-ömön kb. 150938 KM van, és egy hónapja szervizeltettem. Igazából a tünetek elég hirtelen kezdtek jelentkezni, mindössze pár nap alatt. Először azt hittem, hogy csak a hideg időjárás miatt viselkedik, de nagyon gyorsan rosszabbodott. Köszönöm, hogy megosztotta a tapasztalatait. Ez a javítási költség fájdalmasan hangzik, de legalább teljesen megoldotta a problémát. Mindenképpen megnézetem, amint lehet, inkább most javítom meg, minthogy kockáztassam a drágább károkat a későbbiekben. Nem vettél észre véletlenül figyelmeztető jeleket, mielőtt teljesen tönkrement?

(Fordította Angol)

Szia megint! Igen, visszatekintve az X3-as helyzetemre, valójában volt néhány finom figyelmeztető jel, mielőtt minden oldalra fordult. Körülbelül egy héttel a főbb problémák kezdete előtt enyhe habozást észleltem, amikor az első sebességfokozatról a másodikra ​​váltottam, különösen, amikor a sebességváltó hideg volt. Azt hittem, hogy ez csak az időjárás, de tévedtem! Az az igazán érdekes, hogy az én tüneteim is szupergyorsan jelentkeztek utána, akárcsak a tieid. Körülbelül 3-4 napon belül a kisebb tétovázásból teljes problémákká vált. A sebességváltó elkezdett őrülten viselkedni, különösen országúti vezetés közben, amikor megpróbálták bekapcsolni a reteszelő tengelykapcsolót. Mivel említetted, hogy a tiéd most volt szervizelve, kíváncsi vagyok, a váltófolyadékot a szerviz alatt cserélték? Az én esetemben, amikor kicserélték a nyomatékváltót, a szerelő megmutatta, hogy a régi folyadékban apró fémszemcsék vannak, nyilván ez a konverter elhasználódásának klasszikus jele. Egy dolgot tanultam meg a tapasztalataimból: ha hallja ezeket a csikorgó zajokat, próbálja meg elkerülni a sport mód használatát vagy az erős gyorsítást. Elkövettem ezt a hibát, és valószínűleg rontottam a dolgokon, mielőtt kijavítottam volna. Hidd el, jobb a műhelybe sántikálni, mint odavontatni!

(Fordította Angol)

Köszönet minden részletért! Nem, a legutóbbi szervizem során nem cseréltek váltófolyadékot, csak rendes olajcsere és alapvizsgálat volt. Ez nagyon érdekes a folyadékban lévő fémrészecskékről, mindenképpen megkérem a szerelőmet, hogy ellenőrizze. Valójában körülbelül egy hete vettem észre azt az enyhe habozást, amit említettél, amikor az elsőről a másodikra ​​váltottam, de hozzád hasonlóan én is figyelmen kívül hagytam. Ezt a hibát biztosan nem követem el még egyszer! És köszönöm a tippet a sport móddal kapcsolatban, a problémák kezdete óta kerülöm, de jó tudni, hogy jól hívtam. Holnap reggelre van időpontom egy BMW szakemberhez. A tapasztalatai rendkívül hasznosak voltak, legalább most már tudom, mivel lehet dolgom, és nagyjából mennyit kellene költségvetésbe fektetnem. Nagyon remélem, hogy ez csak a nyomatékváltó, és semmi más nem sérült meg. Valószínűleg csak taxival fogok dolgozni, amíg meg nem oldják, ahelyett, hogy megkockáztatom, hogy tovább rontanám. Jobb félni, mint megijedni!

(Fordította Angol)