BMW X5 sebességváltó rémálom: Segítség a fogaskerekek csikorgásához!

Sziasztok! Van némi tapasztalatom a BMW-ken való munkában, és tavaly hasonló problémával szembesültem a 2007-es BMW X3-asommal. Az általad leírt tünetek nagyon ismerősen hangzanak, nekem is volt rendszertelen váltás és figyelmeztető lámpák. Az én esetemben kiderült, hogy a sebességváltó vezérlőegység hibás volt. Miután kipróbáltam néhány helyi műhelyt, találtam egy jó BMW-specialistát, aki diagnosztizálta és megjavította a hibát. A javítás nem volt olcsó (kb. 1000 euró), de teljesen megoldotta a problémát. A csikorgó zaj és a szabálytalan váltás teljesen megszűnt. Mielőtt bármi konkrétumot javasolnék, meg tudná osztani velem: Jelenlegi futásteljesítmény? Mikor kezdődtek a tünetek? Észlelt-e váltófolyadék szivárgást? A sebességváltón kívül más figyelmeztető lámpák? Régebben nekem is volt egy 325i-m, és ezek a BMW-k trükkösek tudnak lenni váltóproblémákkal. Mondja el a részleteket, és talán a megfelelő irányba tudom terelni.

(Fordította Angol)

Szia, köszönöm a részletes választ! Az X5-öm most érte el az 164420 KM-et és kb. 3 hónapja volt az utolsó szervizelésen. A tünetek elég hirtelen kezdődtek a múlt héten, előtte semmi figyelmeztető jel nem volt. Nem észleltem szivárgást az autó alatt, és egyelőre csak a váltó figyelmeztető lámpa világít. Hogy őszinte legyek, a TCU problémája nagyon hasonlóan hangzik ahhoz, amit én tapasztaltam. Lehet, hogy bele kell harapnom a szavába, és szakemberrel kell ellenőriztetnem. Igazán értékelem, hogy megosztja a tapasztalatait ezzel kapcsolatban, segít tudni, hogy nem vagyok egyedül foglalkozik ezekkel a sebességváltó fejfájás!

(Fordította Angol)

Hé! Igen, miután láttam a kilométeróra-állást, és hallottam, hogy hirtelen kezdődött, még inkább meg vagyok győződve arról, hogy ez hasonló ahhoz, amivel én az X3-ammal foglalkoztam. A hirtelen, mindenféle előzetes figyelmeztető jelek nélküli megjelenés pontosan az volt, ami velem is történt. Csak hogy kiegészítsem az előző válaszomat: amikor a TCU-problémám először jelentkezett, kezdetben azt hittem, hogy csak a sebességváltó kijelzője hibásodott meg, de kiderült, hogy sokkal összetettebb a dolog. A szakember megállapította, hogy a TCU nem kommunikált megfelelően a váltórendszer többi részével, és ez okozta azokat a furcsa váltási mintákat. Gyors tipp a tapasztalataim alapján: mindenképpen végezzenek teljes diagnosztikai vizsgálatot. Amikor először vittem be az enyémet, az egyik műhely csak a sebességváltó kijelzőt nézte, és nem vette észre a nagyobb TCU-problémát. Ez hosszú távon plusz időbe és pénzbe került. Továbbá, amíg arra vársz, hogy egy szakemberhez kerüljön, próbáld meg minimalizálni a vezetést, ha lehetséges. Én elkövettem azt a hibát, hogy egy hétig vezettem az enyémet ezekkel a tünetekkel, és ez nem tett jót a váltónak. Szólj, hogy mi a helyzet, ha kivizsgáltattad. Mindig kíváncsi vagyok, hogy más X-sorozat tulajdonosok is ugyanolyan hibákba ütköznek-e, mint én.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm az utólagos tanácsokat! Nagyon örülök, hogy ide írtam, a tapasztalataid szuper hasznosnak bizonyulnak. Én valójában csak lefoglaltam egy szakember holnap reggelre, és mindenképpen megemlítem nekik a TCU problémát. Biztosítani fogom, hogy elvégezzék az általad említett teljes diagnosztikai vizsgálatot is, nem akarok időt és pénzt pazarolni részleges javításokra. Igazad van a vezetés minimalizálásával kapcsolatban, igazából otthonról dolgozom, mióta elkezdett viselkedni, csak a biztonság kedvéért. Jobb óvatosnak lenni, mint megkockáztatni, hogy a dolgok rosszabbodjanak. Sokkal jobban érzem magam, hogy az X3-asodnak hasonló problémája volt, és rendbe hozták. Mindenképpen tájékoztatni foglak, amint megkapom a diagnózist. Még egyszer köszönöm a segítséget!

(Fordította Angol)