BMW X5 sebességváltó gondok: Fluid Change or Major Fix?

Szia! Hasonló problémám volt tavaly a 2013-as BMW X3-mal. Az Ön által leírt tünetek megegyeznek azzal, amit tapasztaltam, a sebességváltó figyelmeztető lámpája, a durva váltás és a sánta üzemmód aktiválása. Kezdetben azt hittem, hogy ez is csak folyadék, de a szerelőm úgy találta, hogy ez valójában a sebességváltó-vezérlő modult érintő feszültségcsökkenési probléma. A kiváltó ok a generátor feszültségszabályozójának meghibásodása volt, amely nem biztosított egyenletes tápellátást a sebességváltó elektronikus rendszereinek. A javítás a generátor cseréjét és a sebességváltó vezérlőmodul visszaállítását igényelte. Ez határozottan komoly probléma volt, amely azonnali figyelmet igényel, hogy elkerüljük a maradandó átviteli károsodást. A javítás után a váltó simán visszaállt a váltásra. Ha ezeket a tüneteket tapasztalja, azt javaslom, hogy mielőbb vizsgálja meg. A biztonságos módba kapcsolt sebességváltó az autó megóvja magát az esetleges sérülésektől. Csak győződjön meg arról, hogy megfelelően diagnosztizálták az elektromos rendszert, mielőtt közvetlenül a sebességváltó-folyadék cseréjére ugorna. Ezek a tünetek inkább elektromosak, mint mechanikusak lehetnek. Sok sikert a javításhoz.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Nagyon hasznos tudni, hogy az Ön esetében elektromos probléma, nem pedig mechanikai probléma. Az Ön generátorja határozottan csenget, pontosan úgy hangzik, mint amit én tapasztalok. Emlékszel nagyjából mennyit fizettél a teljes javításért? És azóta minden zökkenőmentesen megy, vagy valami más átviteli probléma jelentkezett? Csak próbálok képet alkotni arról, hogy mit gondolok a költségek szempontjából, és hogy ez hosszú távú megoldás-e.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Örülök, hogy adhatok egy frissítést! Mióta az X3-asomban megoldottam az alulfeszültségi problémát, úgy fut, mint egy álom, egyetlen váltóprobléma sincs a láthatáron. A teljes számla 240 €-t tett ki a javításért, ami nem volt olyan fájdalmas, mint amitől kezdetben tartottam. A szerelő felfedezett és kijavított néhány elhasználódott automata váltóolajat is, miközben dolgozott, ami valószínűleg hozzájárult az általános simasághoz. Őszintén szólva megkönnyebbültem, hogy nem egy nagyobb sebességváltó-felújításról volt szó, ami sokkal többe került volna. Az autó most már tökéletesen vált, nincs több figyelmeztető lámpa vagy az idegesítő limp üzemmód. Már több mint egy éve, és azóta nem volt semmilyen váltóproblémám. Csak győződjön meg róla, hogy hamarosan ellenőrizteti, ezek az elektromos problémák nagyobb problémákat okozhatnak, ha nem ellenőrzik. Az alapján, amit leírtál, úgy hangzik, mintha hasonló javítási költséggel kellene számolnod, feltéve, hogy ugyanaz a probléma áll a háttérben. A nyugalom mindenképpen megéri! Szólj, hogy mi a helyzet, ha megnézted!

(Fordította Angol)

Csak szerettem volna mindenkit frissíteni, megfogadtam a tanácsát, és ma megvizsgáltattuk az autót. Pontos voltál! Kiderült, hogy az átviteli problémákat okozó generátor probléma. A szerelő megállapította, hogy a feszültségszabályozót lelőtték, akárcsak a te esetedben. A javítás valójában olcsóbb volt, mint amire számítottam, körülbelül 200 dollárba került az alkatrészekért és a munkáért. Gyorsan ellenőrizték a sebességváltó-folyadékot, és meglepő módon még mindig jó állapotban volt. Az egész körülbelül három órát vett igénybe. Utána elvittem egy tesztvezetésre, és micsoda különbség! A sebességváltó most tökéletesen kapcsol, nincs figyelmeztető lámpa, és megszűnt az a szörnyű sántítási mód. Nagyon örülök, hogy nem vontam le elhamarkodott következtetéseket a sebességváltó teljes átépítésére vonatkozóan. Még egyszer köszönöm, hogy a helyes irányba terelt. Megmentett attól, hogy a szükségesnél jóval többet költsek. Az autó remekül működik, olyan mintha új lenne! Nagyon köszönök minden segítséget. Néha érdemes körbekérdezni, mielőtt a legrosszabbat feltételezné!

(Fordította Angol)