BMW X5 NOx-érzékelő problémák: Fix a sikertelen emissziós teszthez

Szia! Tavaly hasonló problémám volt a 2018-as BMW X3-mal (van némi tapasztalatom hobbiból autókkal). Amikor kigyulladt a motorellenőrző lámpa, és nem sikerült a károsanyag-kibocsátásom, először magam próbáltam beolvasni, de végül elvittem a szokásos műhelyembe. Kiderült, hogy laza csatlakozás volt az NOx-érzékelő kábelkötegében. A szerelő megállapította, hogy a kábelcsatlakozás hibás, ezért megfelelően rögzíteni és részben cserélni kell. A javítás meglehetősen egyszerű volt, körülbelül 2 óra munka, és 95 euróba került. Az autó azóta tökéletesen működik, nincs többé figyelmeztető lámpa vagy károsanyag-kibocsátás. Megosztana további részleteket az X5 futásteljesítményéről, és arról, hogy észlelt-e bármilyen változást a teljesítményben? Valamint végeztek-e korábban kibocsátással kapcsolatos javításokat? Ez segítene megértenem, ha ugyanazzal a problémával küzd, mint én. Mondja el nekem ezeket a részleteket, és lehet, hogy pontosabb tanácsokkal szolgálhatok!

(Fordította Angol)

Köszönöm a hasznos infókat! Az X5-öm jelenleg 127326 km-nél van, és éppen a múlt hónapban volt szervizelve. A kicsit durvább alapjáraton kívül nem vettem észre komolyabb teljesítményproblémákat. Először a kipufogó szag keltette fel a figyelmemet, majd a motor ellenőrzése. A te tapasztalataid nagyon hasonlítanak ahhoz, amivel én foglalkozom. Észrevette a kipufogógáz szagot a javítás előtt? Remélem, ez csak a kábelköteg, mint az ön esetében, sokkal jobban hangzik, mintha ki kellene cserélni a teljes NOx-érzékelő egységet. Hamarosan mindenképp megnézem egy műhelyben. Ezekkel a károsanyag-kibocsátó rendszerekkel jobb félni, mint sajnálni!

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Igen, most, hogy említed a kipufogószagot, én is határozottan észrevettem, mielőtt megjavíttattam az enyémet! Nem volt szuper erős, de volt ez a határozott szag, különösen üresjáratban. A durva üresjárat, amit tapasztalsz, pontosan az, ami nekem is volt. Olyan, mintha a motor nem járna olyan egyenletesen, mint kellene, igaz? Miután az X3-asom problémáival foglalkoztam, megtudtam, hogy ezek a NOx-érzékelős problémák elég gyakoriak a BMW-kben. Úgy tűnik, hogy a kábelköteg a konstrukció gyenge pontja. Az én esetemben a javítás után a szag teljesen megszűnt, és az üresjárat is kisimult. Csak egy figyelmeztetés: amikor először észleltem a tüneteket, vártam néhány hetet a javítással (nagy hiba volt). Minél tovább vársz, annál jobban megterheli a katalizátort, ami nagyobb problémákhoz vezethet. A kábelköteg problémám javítási költsége sokkal olcsóbb volt, mint amennyibe egy új katalizátor került volna! Észrevette, hogy a szag rosszabb lesz-e, ha a motor meleg? Ez egy másik árulkodó jel volt az én esetemben. Őszintén szólva, amit leírtál, pontosan úgy hangzik, mint amin én keresztülmentem. Szólj, hogy mi a helyzet, ha kivizsgáltattad!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részletes nyomon követést! Sokkal jobban érzem magam a helyzetet illetően. Igen, a szag valóban rosszabb lesz, amikor a motor felmelegszik, pontosan úgy, ahogyan Ön leírta! Biztosan nem követem el azt a hibát, hogy túl sokáig várok a javítással. Már fel is hívtam a szokásos műhelyemet, és lefoglaltam a holnap reggeli időpontot. Nagyon megnyugtató hallani, hogy a javítás viszonylag egyszerű és megfizethető volt. Őszintén aggódtam, hogy hatalmas javítási számlát fogok kapni! Az Ön tapasztalatai alapján meg fogom kérni őket, hogy először a kábelköteget ellenőrizzék. Az utolsó dolog, amit szeretnék, hogy a végén szükség van egy új katalizátor, mert vártam túl sokáig. Még egyszer köszönöm, hogy megosztotta a tapasztalatokat, ez szuper hasznos volt! Megpróbálok emlékezni, hogy tegyen egy frissítést, ha kapok rendezni.

(Fordította Angol)