BMW X5 nem indul, halvány fények mutatnak a tápellátási problémára

Szia! Van némi tapasztalatom a BMW-kkel való munkavégzés során, hiszen volt egy 2004-es BMW X3-as, majd később egy 5-ös sorozatom. Valójában hasonló problémával szembesültem az X3-asomon. Ha megemlíti ezeket a tüneteket, a halvány fényeket, a nehéz indítást és a hibakódokat, azonnal eszembe jut a helyzetem. Az én esetemben kiderült, hogy a generátor nem tölti megfelelően az akkumulátort a feszültségszabályozó hibája miatt. Itt van az érdekes rész, valójában egy korábbi javítás okozta, ahol néhány vezeték nem volt megfelelően rögzítve. A műhely garanciálisan javította, mivel az ő hibájuk volt az előző munkából. Ki kellett cserélniük a feszültségszabályozót és ellenőrizniük kellett az összes vezetékcsatlakozást. Mielőtt konkrétabban segíthetnék az ügyében, megosztaná: Milyen hibakódot kap? Mikor kezdődtek ezek a tünetek? Végeztek valami munkát a közelmúltban az autón? Csak azt próbálom kideríteni, hogy esetleg ugyanazzal a kiváltó okkal van-e dolgod itt.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy beugrott! Az X5-ösöm 177056 km-nél van, és körülbelül 3 hónapja volt az utolsó szerviz. A kapott hibakód a P0562, és ezek a problémák meglehetősen hirtelen kezdődtek a múlt héten. Vicces, hogy a generátort említed, mert én is arra hajlottam. A tünetek nagyon hasonlóak ahhoz, amit az X3-mal leírtál. A rendszeres karbantartáson kívül azonban nincs friss munka. Nagyon köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait, határozottan jobb képet ad arról, hogy mire számíthatok az üzletben. Most legalább nem megyek be teljesen vakon!

(Fordította Angol)

Szia megint! Köszönjük az X5-tel kapcsolatos további részleteket. Ez a P0562 kód tulajdonképpen pontosan az, amit az X3-mal kaptam, az alacsony rendszerfeszültségre vonatkozik, ami teljesen passzol ahhoz, amit mindketten tapasztalunk. Az X5 futásteljesítménye nagyon közel van ahhoz, ahol az X3-am volt, amikor nekem is ez a probléma volt. A problémák hirtelen indítása igazán jellemző a generátor meghibásodására. Az az érdekes, hogy az én esetemben, miután kicserélték a feszültségszabályozót, azt találták, hogy maga a generátor is kifelé tart. A szerelő elmagyarázta, hogy ezek az alkatrészek gyakran meghibásodnak együtt, mert amikor az egyik elkezd rosszul menni, az extra stresszt okoz a másiknak. Figyelem, amikor megjavítottam az enyémet, azt javasolták, hogy egyszerre cseréljem ki mindkét alkatrészt, hogy ne kelljen kétszer visszamenni oda. Kicsit többe került előre, de megkíméltem az esetleges fejfájástól. Az egész munka körülbelül 4-5 órát vett igénybe. Egy dolgot tanultam a tapasztalataimból, ne vezesd túl sokat ilyen állapotban, ha tudsz rajta segíteni. Elkövettem ezt a hibát, és végül elakadtam, amikor az akkumulátor végül teljesen feladta. Nem szórakoztató! Majd tudassa velem, hogy megy, ha kivizsgáltatja. Kíváncsi vagyok, hogy kiderül-e, hogy ugyanaz a probléma, mint az enyém.

(Fordította Angol)

Wow, köszönöm a sok részletes infót! Nagyon köszönöm, hogy időt szakított arra, hogy mindent elmagyarázzon. Lényegében megerősítette, amit a generátorral kapcsolatban gyanítottam, és a P0562 kód egyezése elég sokatmondó. Mindenképpen megfogadom a tanácsát, hogy ne vezessen túl sokat, ne akarjon valahol rekedni! Szerintem holnap elviszem a boltba a biztonság kedvéért. A feszültségszabályozó és a generátor együttes cseréjére vonatkozó tippnek sok értelme van. Inkább költsön egy kicsit többet most, minthogy néhány hónap múlva újra foglalkozzon ezzel. Megemlítem ezt a szerelőmnek, és meglátjuk, mit gondolnak. Valószínűleg megspórolhat némi munkaerőköltséget, ha mindezt egyszerre csinálja. Még egyszer köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Ez valóban segített megérteni, hogy mivel foglalkozom itt. Frissítem, amint megoldom!

(Fordította Angol)