BMW X5 Multi-System Hiba: Kuplung Kapcsolja a tettes?

Szia! Tavaly volt egy kicsit hasonló problémám a 2016-os BMW X3-mal. Van némi alapvető autókarbantartási tapasztalatom, többnyire egyszerű javításokkal foglalkozom. Az általad leírt tünetek nagyon ismerősek. Az X3-asomon több elektromos gremlin is megjelent, beleértve a tempomat és az indítási problémákat. Egy frusztráló hét után elvittem a megbízható szerelőmhöz, aki megállapította, hogy a tengelykapcsoló-pedál érzékelőjének vezetékezése hibás. A kábelek meglazultak és korrodálódtak. A teljes javítási költség 95 euró volt, főként a hiba felderítésére és a sérült kapcsolat cseréjére fordított munkaerő. Megosztana további részleteket az X5-ről? Például mikor kezdtek megjelenni ezek a problémák? Egyszerre jöttek, vagy fokozatosan? Észrevett-e valamilyen mintát, például, hogy a problémák bizonyos körülmények között súlyosbodnak? Ez az információ segít eldönteni, hogy ugyanazzal a problémával küzd-e, mint én.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az én X5-öm most érte el az 115587 KM-et, és ezek a problémák körülbelül két hete kezdtek felbukkanni. Kezdetben csak a sebességváltó kijelző viselkedett, de aztán minden más elég gyorsan követte. A problémák úgy tűnik, rosszabbak, ha a motor hideg, különösen reggel. Igazából ellenőriztem a vezetékeket a kuplungpedál körül, miután elolvastam a megjegyzését, és észrevettem, hogy néhány csatlakozás eléggé vázlatosnak tűnik, határozottan van ott némi korrózió. Talán érdemes megemlíteni, hogy az utolsó szervizelésem kb. 3 hónapja volt, de ezek a problémák akkor még nem voltak jelen. Nagyon remélem, hogy ez csak egy vezetékezési probléma, mint a tiéd, és nem valami komolyabb. A héten fogom kivizsgáltatni, de a visszajelzésed reményt ad nekem, hogy ez nem fogja megtörni a bankot!

(Fordította Angol)

Szia megint! Köszönjük az X5-tel kapcsolatos további részleteket. Tudod mit? Az enyém is pontosan így indult, először a sebességváltó kijelzése akadozott el, aztán minden más felhalmozódott. És igen, azok a hideg reggelek voltak a legrosszabbak! Miután tavaly foglalkoztam az X3-as problémáimmal, a leírásod pont azon hangzik, amit tapasztaltam. A korrózió, amit azokon a csatlakozásokon észleltél, valószínűleg a füstölő fegyvered. Az enyém nagyon hasonlóan nézett ki, minden kérges és durva a vezeték körül. Mivel nagyjából ugyanannyi futásteljesítménye van, mint nekem (az enyém 112 000 km-nél volt, amikor ez történt), jó pénzért fogadni mernék, hogy ugyanazzal a problémával küzd. Gyors tipp, javításom után azonban megkértem a szerelőmet, hogy kenje be dielektromos zsírral az új csatlakozásokat a későbbi korrózió megelőzése érdekében. Már több mint egy év telt el és még mindig tökéletesen működik. Megkérheti a szerelőjét, hogy tegye meg ugyanezt, amikor megjavítja az Önét. Oszd meg velünk, hogyan alakul, miután kivizsgáltad! Nagyon kíváncsi vagyok, hogy kiderül-e, hogy ugyanaz a probléma. Ezek a BMW-k nagyszerű autók, de az biztos, hogy néha furcsa elektromos görbegolyókat dobnak ránk!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részletes visszajelzést, különösen a dielektromos zsírhegyről! Most jöttem vissza a szerelőtől és soha nem fogod elhinni, pontosan az volt, amit leírtál! A tengelykapcsoló pedál érzékelő vezetékcsatlakozásai totálisan korrodáltak, sőt az egyik kábelben is volt egy kis törés. A szerelőm azt mondta, hogy ez meglehetősen gyakori probléma ezekben a modellekben. A teljes javítási költség körülbelül 120 volt az alkatrészekért és a munkáért, ami őszintén szólva alkunak tűnik, figyelembe véve az általa okozott összes tünetet. Megtisztították az összes csatlakozást, kicserélték a sérült vezetékeket, és az általad említett dielektromos zsírt használták a jövőbeli korrózió elleni védelem érdekében. Az autó most tökéletesen működik, az összes figyelmeztető lámpa kialudt, a sebességkijelző működik, és minden visszaáll a normál kerékvágásba. Ekkora megkönnyebbülés, nem is volt komolyabb! Nagyon köszönöm mindenkinek a segítségét, különösen, ha megosztja hasonló tapasztalatait. Határozottan segített abban, hogy a szerelőt a helyes irányba tereljem, és sok diagnosztikai időt takarítottam meg. Most már tudom, mire kell vigyáznom a jövőben. Gondolom, ezeknek a BMW-knek tényleg megvannak a sajátosságai, de ez legalább viszonylag egyszerű volt!

(Fordította Angol)