BMW X5 Kormányzás rázkódás és ABS fény: Kapcsolódó problémák?

Sziasztok! Van némi tapasztalatom az autókon való munkában, semmi különös, de sokat tanultam a javításokból. Tavaly hasonló problémám volt a 2013-as BMW X3 3.0i autómmal. A tünetek szinte azonosak voltak, kormányrezgés, merev kanyarodás és ugyanezek a figyelmeztető lámpák. Kezdetben azt hittem, hogy csak az alacsony nyomás is, de kiderült, hogy egy hibás gumiabroncsnyomás-ellenőrző szelep az egyik kerékben. Elvittem a szokásos műhelyembe, ahol elég gyorsan diagnosztizálták a problémát. Ki kellett cserélniük a szelepet, és újra kellett kalibrálniuk a gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszert. Az egész dolog körülbelül 280 euróba került, de minden problémát egyszerre orvosoltak. Azóta nem volt semmilyen probléma. Mielőtt azonban elhamarkodott következtetéseket vonna le, megosztana néhány további részletet? Például, hogy mióta történik ez? Észrevetted, hogy bizonyos sebességeknél rosszabb lesz? Továbbá, mikor volt utoljára kerékbeállítás ellenőrzésen? Mondja el ezeket a részleteket, és talán segíthetek leszűkíteni, hogy ugyanez a probléma áll-e fenn az X3-asommal.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ! Az én X5-ömnek 132729 KM van a kilométeróráján, és csak a múlt hónapban szervizeltettem. A rázkódás kb. egy hete kezdődött, és nagyobb sebességnél, főleg 100 km/h felett egyre rosszabb. Egy ideje nem ellenőriztem a kerékbeállítást, de nemrég egy elég csúnya kátyúba ütköztem, ami talán megzavarta a dolgokat. Mindenképpen megnézem az általad említett abroncsnyomás-ellenőrző szelepeket. Csak kíváncsiságból kérdezem, amikor a szeleped meghibásodott, észrevettél-e drasztikus nyomáscsökkenést, vagy inkább fokozatosan történt? Mostanában néhány naponta feltöltöm a gumikat, ami túlzásnak tűnik.

(Fordította Angol)

Ah, ez a kátyú részlet ismerősen cseng! Az én X3-asom is valami hasonlót élt át. Amikor a szelepem meghibásodott, először azt vettem észre, hogy fokozatosan csökken a nyomás, de egy csúnya bukkanó után sokkal rosszabb lett, 2-3 naponta kellett újratölteni, mint neked. De tekintve, amit leírtál, különösen a nagy sebességű rázkódást és az ABS lámpát, kezdem azt hinni, hogy a te problémád több lehet, mint az én szelepem. Az a tény, hogy a kátyúba ütközés után rosszabb lett, elgondolkodtat, hogy lehet, hogy megsérült a kerékcsapágyad, vagy elég csúnyán elrontottad az összehangolást. Az X3-mal töltött korábbi napjaimban figyelmen kívül hagytam a hasonló tüneteket, mert azt hittem, hogy csak a gumiabroncsnyomás miatt van, és végül a kerékcsapágyat és a TPMS-szelepet is ki kellett cserélnem. Sokkal többe került, mintha azonnal kezeltem volna. Erősen javaslom, hogy inkább előbb, mint utóbb ellenőriztesse le. Az állandó guminyomás-növelés biztosan nem normális, de az Ön által említett egyéb tünetek is gyanúsan úgy hangzanak, mintha kerékcsapágyproblémák lennének. Nem akarom, hogy egy nagyobb javítási számla legyen a vége, mint nekem! Észrevettél zúgó hangot vezetés közben? Ez egy másik dolog, ami az én csapágyproblémámmal kapcsolatban jelentkezett.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Most már aggódom a kerékcsapágy miatt, és igen, valóban hallottam egy enyhe zúgó hangot, amiről azt hittem, hogy csak az út zaja. Azt hiszem, nem hagyhatom figyelmen kívül ezeket a tüneteket többé, különösen azok után, amin te keresztülmentél az X3-mal. Holnap bejelentkezem egy rendes ellenőrzésre. Jobb, ha időben észreveszem ezeket a dolgokat, mint várni, amíg rosszabb lesz, és még több pénzembe kerül. Igazán nagyra értékelem, hogy időt szakítottál a hasonló tapasztalataid ismertetésére, legalább most már tudom, mit kell megemlítenem a szerelőnek, amikor beviszem. Mindenképpen megkérem őket, hogy ellenőrizzék a TPMS-szelepet és a kerékcsapágyat is. Remélhetőleg nem lesz túl drága, de az általad elmondottak alapján úgy hangzik, hogy minél előbb rendbe kell hozni. Még egyszer köszönöm a segítséget!

(Fordította Angol)