BMW X5 kabinszag és klímavezérlési problémák megoldva

Sziasztok! Hasonló problémám volt tavaly a 2003-as BMW X3-asommal (nekem is van egy 330i-m). Van némi tapasztalatom autókon való munkában, de leginkább alap karbantartási dolgokban. A tünetek pontosan olyanok voltak, mint a tiéd, kellemetlen szag az utastérben és a klímavezérlés nem működött. Elvittem a megbízható szerelőmhöz, aki megállapította, hogy valóban az AUC-érzékelő rossz kábelcsatlakozása volt a hiba. A csatlakozó idővel elkorrodált. A teljes javítási költség 95 euró volt, beleértve a munkadíjat és az alkatrészeket. Meg tudna osztani több részletet az X5-öséről, például a futásteljesítményt és azt, hogy volt-e már korábban klímaberendezés-javítás? Ez segítene eldönteni, hogy ugyanazzal a problémával küzd-e, mint én. Alapvető dolog, amit először ellenőrizhet: Győződjön meg róla, hogy nincs nyilvánvaló sérülés a vezetékeken, amit az érzékelő közelében láthat. De a tünetek ismeretében a legjobb, ha egy profi megnézi.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ! Az X5-ösöm órájában 122821 km van, és éppen a múlt hónapban volt szervizelve. Az AC tökéletesen működött körülbelül két héttel ezelőttig, amikor ezek a problémák elkezdődtek. Korábban nem végeztek AC javítást ezen az autón. Ellenőrizte a látható vezetékeket, de nem talált semmi nyilvánvalót. Jó tudni a korrodált csatlakozóval kapcsolatos tapasztalatait, ez az ár ésszerűnek tűnik, ha ugyanaz a probléma. Valószínűleg a jövő héten elviszik egy boltba, hogy megfelelően diagnosztizálják. A javítás után is vannak problémái?

(Fordította Angol)

Szia megint! Csak utána akartam járni a kérdésednek. A tavalyi javításom után minden tökéletesen működött az X3-asomon, nincs többé rossz szag vagy klímaproblémák. Az én esetemben határozottan a korrodált csatlakozó volt a hibás. Mivel az X5 most hirtelen kezdi mutatni ezeket a tüneteket, és rendszeres karbantartáson esett át, nagyon hasonlít ahhoz, amit tapasztaltam. Az enyém is jól működött, amíg meg nem, ezek a dolgok figyelmeztetés nélkül szoktak meghibásodni. És hasonló futásteljesítménnyel is (az enyém kb. 130K volt, amikor ez történt). Egy dolgot elfelejtettem megemlíteni az előző válaszomban, amikor a szerelőm megjavította, egy kis dielektromos zsírt is kenett az új csatlakozóra, hogy megelőzze a későbbi korróziót. Érdemes megkérni az üzletet, hogy tegye meg ugyanezt, amikor megjavítják az Önét. Ez egy apró részlet, de megkíméli Önt attól, hogy ugyanazzal a problémával újra szembesüljön. Majd tudassa velem, hogy megy, ha kivizsgáltatja. Mindig jó megosztani tapasztalatait ezekkel a gyakori BMW furcsaságokkal kapcsolatban!

(Fordította Angol)

Köszönöm szépen a további információkat és tippeket! Nagyon köszönöm, hogy megemlítette a dielektromos zsírt, pontosan ilyen gyakorlati tanácsra számítottam. Mindenképpen meg fogom kérdezni a szerelőt az alkalmazással kapcsolatban, amikor beviszem az autót. Megnyugtató hallani, hogy a javítása jól sikerült, főleg, hogy a mi autóinknak is hasonló tünetei és futásteljesítményei voltak. Már felhívtam egy helyi BMW szakembert, és lefoglaltam jövő keddre. Tekintettel arra, amit megosztott a tapasztalatairól, sokkal magabiztosabbnak érzem magam a lehetséges diagnózis és javítás költségeit illetően. Valószínűleg minden fillért megér majd megszabadulni ettől a szörnyű szagtól! Még egyszer köszönöm, hogy időt szakított tapasztalatai megosztására, valóban segített megnyugtatni az egész helyzetet.

(Fordította Angol)