BMW X5 gyújtáskimaradás? Rossz vezérműtengely-érzékelő lehet a bűnös

Szia! Tavaly elég hasonló problémáim voltak a 2016-os BMW X3-asommal. Van némi tapasztalatom az autók terén, de semmi túl fejlett. Amikor az X3-am pontosan ezekkel a tünetekkel kezdett fellépni, először magam próbáltam megtisztítani az érzékelőt, de ez nem segített. Elvittem a szokásos műhelyembe, ahol hibás vezetékcsatlakozást diagnosztizáltak a vezérműtengely-érzékelőhöz, a csatlakozó korrodált és rossz az érintkezés. Kicserélték a kábelköteget és a csatlakozó szerelvényt, ami körülbelül 95 euróba került. Az autó azóta is tökéletesen működik. Sokkal olcsóbb, mint a teljes érzékelőegység cseréje! Mielőtt konkrétabb tanácsot adhatnék, elmondaná nekünk, hogy voltak-e egyéb tünetei? Illetve milyen hibakódokat mutat az X5? Ez segítene szűkíteni a dolgokat.

(Fordította Angol)

Köszönöm a hozzászólásodat! Az X5-öm nagyon jól karbantartott (az utolsó szerviz csak 3 hónapja volt) és 107217 KM-nél tartok. Csak kiegészítésként az említettekhez, hogy P0340 és P0344 hibakódokat kapok. A motorjelző lámpa tegnap hazafelé menet elkezdett villogni. Egyéb furcsa tünet a leírtakon kívül nincs, bár az üresjárat kicsit durvábbnak tűnik a szokásosnál. Igazából arra gondoltam, hogy először megpróbálom megtisztítani az érzékelőt, ahogy te is tetted, de a te tapasztalataidat hallva, lehet, hogy inkább egyenesen a műhelybe kellene vinnem, hogy ellenőrizzék a vezetékeket. Nagyon remélem, hogy ez csak egy csatlakozási probléma, mint a tiéd volt. Jobb félni, mint megijedni, nem igaz?

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Köszönöm a további részleteket az X5-ödről. Amikor megemlítetted ezeket a konkrét hibakódokat (P0340 és P0344), azonnal felkeltette a figyelmemet, mert pontosan ezeket láttam az X3-asomban. Azt kell mondanom, hogy nagyon okos húzás volt egyenesen a műhelybe vinni, ahelyett, hogy magad próbáltad volna kitisztítani, ahogy én tettem. Őszintén szólva, időt vesztegettem azzal, hogy magam próbáltam megjavítani! A villogó motorfény és a durva üresjárat, amit leírtál, szuperül hasonlít arra, amit én tapasztaltam. Higgye el, ezekkel a tünetekkel és ezekkel a konkrét kódokkal ez biztosan elektromos jellegű. Az én esetemben, annak ellenére, hogy az autó jól karbantartott volt, mint a tiéd, azok a bosszantó vezetékcsatlakozások még mindig sikerült korrodálni. Gyors figyelmeztetés, bár a javításom viszonylag olcsó volt, az árak változhatnak attól függően, hogy mit találnak. Lehet a vezetékezés, mint az enyém, de lehet, hogy a tényleges érzékelő. Akárhogy is, a BMW szenzorrendszereivel érdemes a megfelelő diagnosztikai eszközökkel rendelkező szakemberekkel ellenőriztetni. Ja, és győződj meg róla, hogy alaposan átvizsgálják az érzékelő összes csatlakozóját. A tapasztalataim után megtanultam, hogy ezek a problémák néha visszatérhetnek, ha csak a vezetékezési probléma egy részét javítják. Jobb, ha az egészet egyszerre rendbe hozzák! Tájékoztasson minket, hogy mit talál a műhely, nagyon kíváncsi vagyok, hogy ugyanez a probléma volt-e az enyém!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részletes tanácsokat! Határozottan meggyőztél arról, hogy hagyjam ki a barkácsolási kísérleteket, és forduljak egyenesen a profikhoz. Most foglaltam időpontot a szokásos BMW-műhelyemhez holnap reggelre. Nagyra értékelem, hogy megosztottad a tapasztalataidat, nagyon hasznos olyasvalakitől hallani, aki pontosan ugyanazokkal a hibakódokkal küzdött. Őszintén szólva, most eléggé megkönnyebbültem. Aggódtam, hogy valami komolyabb dologról van szó, de az, hogy hallottam, hogy a javítás viszonylag egyszerű volt, reményt ad. Teljesen igazad van abban, hogy mindent rendesen át kell nézni, mindenképpen megkérem őket, hogy alaposan vizsgálják meg az összes vezetéket és csatlakozást. Mindenképpen frissíteni fogom a srácokat, amint megkapom a diagnózist és a javítást. Még egyszer köszönöm, hogy időt szakítasz a segítségre, pontosan ezért szeretem az autós közösségeket! Ujjak keresztet, hogy ez csak egy vezetékezési probléma, mint a tiéd volt.

(Fordította Angol)