BMW X5 felfüggesztési problémák: Segítség a lengéscsillapító figyelmeztető lámpával kapcsolatban

Szia! Valójában hasonló problémám volt a 2014-es BMW X3-mal (gázüzemű modellel). Van némi tapasztalatom az autók terén, de semmi túl fejlett. Az általad leírt tünetek pontosan úgy hangzanak, mint amivel a múlt hónapban foglalkoztam. Az X3-am ugyanazt a fejfájást okozta, figyelmeztető lámpa, furcsa felfüggesztés érzés, az egész ügy. Elvittem a szokásos műhelyembe, ahol megállapították, hogy hibás kábelcsatlakozás a csillapításvezérlő egységhez. A vezetékek egyes részei idővel elhasználódtak, ami időszakos csatlakozási problémákat okozott. A javítás nagyon egyszerű volt, kicserélték a sérült kábeleket és csatlakozásokat, és 95 euróba került. Azóta simán megy az autó, mint a selyem. Meg tudnád osztani, hogy milyen konkrét hibakódot kapsz? És hány mérföld van az X5-ön? Ez az információ segít megmondani, hogy Ön pontosan ugyanazzal a problémával küzd-e, mint én.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Az X5-ösöm órája 111127 km-t mutat, és most kaptam egy hibakódot egy garázsban, ami azt mutatja, hogy "Dinamikus meghajtó/EDC hiba". Azt is észrevettem, hogy a probléma közvetlenül a legutóbbi szervizem után kezdődött, ami arra késztet, hogy elbizonytalanodjon, vajon valami kilazult-e a karbantartás során. Jó hallani, hogy a javítás viszonylag egyszerű volt és nem túl drága. Állandóan égett a figyelmeztető lámpád, vagy jött és ment? Úgy tűnik, hogy az enyém be- és kikapcsol, különösen, ha ütéseket ér.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Igen, a hibakódodról és a szervizelés időzítéséről hallva határozottan cseng a csengő. Az én esetemben a figyelmeztető lámpa pontosan olyan volt, mint a tiéd, villogott és villogott, különösen durva utakon. Ez tulajdonképpen elég tipikus jele egy laza vagy sérült csatlakozásnak. Mivel említette, hogy a szerviz után kezdődött, fogadni mernék, hogy véletlenül megzavartak valami vezetéket, miközben valami máson dolgoztak. Láttam már ilyet korábban is, ezek a kábelek nagyon érzékenyek tudnak lenni. Amikor az enyémet megjavították, a szerelő megmutatta, hogy a vezetékeken lévő védőhüvely helyenként elkopott, ami ezeket a szakaszos problémákat okozta. Mivel a futásteljesítménye eléggé hasonlít az enyémhez (kb. 108000 KM-nél jártam, amikor ez történt), valószínűleg ugyanaz a probléma. A Dynamic Drive/EDC meghibásodás kód pontosan az, amit az én X3-asom is mutatott. Gyors tipp azonban, érdemes lehet ellenőrizni, hogy a munka még mindig garanciális-e a legutóbbi szervizelés óta. Ha közvetlenül azután kezdődött, hogy dolgoztak rajta, akkor lehet, hogy ingyen megjavíttathatod. Nekem nem volt ilyen szerencsém az enyémmel, mivel ez csak normális kopás volt, de a te helyzeted másképp hangzik. Szólj, hogy mi a helyzet, nagyon kíváncsi vagyok, ha kiderül, hogy ugyanez a probléma!

(Fordította Angol)

Visszakanyarodnék és azt mondanám: Köszönöm szépen a részletes választ! Most hívtam a szervizemet, és ott van, szívesen megnézik a garanciát, mivel közvetlenül a munkájuk után kezdődött. Megbeszéltek holnap reggelre. Nagyon örülök a jótállás ellenőrzésével kapcsolatos tippnek, amivel sokat spórolhatnék! Mindenképpen frissíteni fogok, amint rájönnek, hogy mi a helyzet. Csak az általad említett laza kapcsolatokról van szó, és semmi komolyabbról. Még egyszer köszönöm a tapasztalatok megosztását, nagyon hasznos tudni, hogy valaki más is sikeresen kezelte ugyanezt!

(Fordította Angol)