dominik_schwarz94
BMW X5 durva alapjárati rejtély: IAC szelep vagy valami más?
Tárolt hiba
Leállás üresjáratban
Ellenőrizze a motor fényét
(Fordította Angol)
7 hozzászólás(ok)
Nagyon köszönöm, hogy megosztottad, igazán hasznos infók! Ezekkel a tünetekkel a szén felhalmozódása teljesen logikus. Elmondaná, mennyibe került a takarítási szolgáltatás? Arra is kíváncsi, hogy a takarítás befejezése óta felmerült-e bármilyen probléma? Az X5-öm a napi sofőröm, így gyorsan el kell intéznem a dolgot.
(Fordította Angol)
Hé, már megint! Csak a következő, Én valóban meglátogatta a szerelőm a múlt héten, és kiderült, hogy te voltál pont a javaslatoddal a szén felhalmozódása! Megjavítottam a rossz üresjárat-szabályozó szelepet, és kitisztítottam az erősen szennyezett szívócsövet. Az egész munka 425 €-ba került, jól elköltött pénz, figyelembe véve, hogy mennyivel jobban megy az autó. A tisztítás óta úgy fut, mint egy álom, nincs többé durva üresjárat vagy leállási probléma. Elképesztő, hogy a megfelelő karbantartás mekkora különbséget jelent! A motor sokkal jobban reagál, és végre eltűnt az idegesítő motorellenőrző lámpa. Ha a tiédet mindennapos sofőrként használod, mint én az X4-emet, akkor mindenképpen javaslom, hogy inkább előbb, mint utóbb nézesd meg. Már csak a nyugalom miatt is megéri. Ráadásul a túl hosszú várakozás drágább problémákhoz vezethet az út során. Győződjön meg róla, hogy továbbra is jó minőségű üzemanyagot használ előre, én ezt teszem a javításom óta, és úgy tűnik, hogy segít a dolgok zökkenőmentes működésében. Szólj, hogy mi a helyzet a tiéddel!
(Fordította Angol)
Köszönöm a nyomon követést! Most jöttem vissza a szerelő látogatás ma, és milyen megkönnyebbülés, az autó fut tökéletesen most! A szénlerakódás elég komoly volt, de alapos tisztítási munkát végeztek. Körülbelül 400-ba került minden, ami őszintén szólva jó üzletnek tűnik, tekintve, hogy mennyivel jobban fut. Nincs többé kínos akadozás a forgalmi megállókban! A motor szuper simán jár, és az idegesítő motorellenőrző lámpa végre nem világít. A szerelőm is nagyszerű volt, megmutatta az összes trutymót, amit kitakarítottak, és elmagyarázta, hogyan lehet megakadályozni, hogy újra felhalmozódjon. Még egyszer köszönöm, hogy a helyes irányba terelt a szénlerakódásra vonatkozó javaslattal. Megmentettél attól, hogy valószínűleg olyan alkatrészeket cseréljek ki, amelyek nem is jelentették a problémát. Már áttértem a prémium üzemanyagra, és azt tervezem, hogy mostantól kezdve betartom a megfelelő karbantartási ütemtervet. Igazán nagyra értékelem mindenki segítségét, jó tudni, hogy nem voltam egyedül ezzel a problémával!
(Fordította Angol)
@Carlosbri
Szeretném megtudni, hogy Carlyval tudnám-e növelni vagy csökkenteni a BMW x5 e70 35i BMW x5 e70 35i 2012-es évjáratú gépem üresjárati fordulatszámát ?
Köszönöm szépen
Szeretném növelni az üresjárati fordulatszámot a BMW x5 e70 35i 2012-es évjáratú BMW x5-ömben.
(Fordította Spanyol)
@Carlosbri
Szeretném megtudni, hogy Carlyval tudnám-e növelni vagy csökkenteni a BMW x5 e70 35i BMW x5 e70 35i 2012-es évjáratú gépem üresjárati fordulatszámát ?
Köszönöm szépen
Helló, Carly ügyfélszolgálatunk itt van, hogy segítsen. Kérjük, lépjen kapcsolatba velünk erre a linkre kattintva, és hamarosan válaszolunk Önnek. https://support.mycarly.com/hc/es/requests/new?ticket_form_id=360000444960.
(Fordította Spanyol)
Sziasztok! Tavaly pontosan ugyanezek a tünetek jelentkeztek a 2018-as BMW X4-emnél. Nem az üresjárati levegő vezérlőszelep volt az én esetemben, kiderült, hogy súlyos szénlerakódás volt a szívócsőben és a szelepekben. Ezek a közvetlen befecskendezéses motorok hajlamosak erre a problémára. Elvittem a szervizbe, és teljes szívócső tisztítást kellett végezniük. Megmutatták az előtte és utána képet, a szénlerakódás elég csúnya volt. Egyértelműen komoly probléma volt, ami azonnali figyelmet igényelt, mivel ha nem kezelik, akkor drágább javításokhoz vezethet. A tisztítás után a durva üresjárat és a leállások teljesen megszűntek, és a motor újra egyenletesen működött. A motorellenőrző lámpa is kialudt. Azóta is remekül működik, de most már jó minőségű üzemanyagot használok, és rendszeresebben karbantartom, hogy megelőzzem a lerakódásokat. Azt tanácsolnám, hogy mielőtt bármilyen alkatrészt kicserélnének, ellenőriztessék le, hogy nincs-e benne szénlerakódás. A tünetek valóban hasonlítanak a hibás üresjárat-szabályozó szelephez, de ezeknél a motoroknál gyakrabban fordul elő a szívócső szennyeződésének problémája. Remélem, ez segít.
(Fordította Angol)