BMW X5 DPF problémák: Fekete füst és sikertelen emissziós teszt

Szia! Van némi tapasztalatom autókkal kapcsolatban, és tavaly hasonló problémám volt a 2003-as BMW X3 Diesel-emmel. A tünetek pontosan olyanok voltak, mint a tiéd, a DPF fény, a teljesítmény hiánya és azok a csúnya fekete füstfelhők. Elvittem a műhelyembe, és igen, a DPF teljesen eltömődött. Először kényszerregenerálással próbálkoztak, de nem jártak sikerrel. Végül az egész DPF egységet ki kellett cserélni. Körülbelül 1550 eurót fizettem vissza, de teljesen megoldotta a problémát. Az X3 azóta is úgy működik, mint egy bűbáj. Mennyi a jelenlegi futásteljesítménye és mióta világít a figyelmeztető lámpa? Ezen kívül leginkább városi vagy országúti autózást hajt végre? Ezek a részletek segítenek kideríteni, hogy Ön is ugyanazzal a problémával küzd-e, mint én. Ha szeretnéd, add meg nekem az X5-öd pontos motorkódját, volt néhány dízelváltozat abban az évben, és lehet, hogy pontosabb infót tudok megosztani a javítási folyamatról.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! A figyelmeztető lámpám már kb 2 hete ég. Az enyém 98195 KM-en áll, és körülbelül 3 hónapja volt az utolsó szerviz. Nagyra értékelem a részletes választ. Nagyon hasonlít ahhoz, amit én tapasztalok. Nagyon remélem, hogy elkerülhetem a teljes cserét, de amit mondasz, ez elkerülhetetlen lehet. A motorkód M57D30, ha ez segít. Mostanában többnyire rövid utakat teszek, ami valószínűleg nem segített a DPF helyzeten. Az 1550 eurós ár csak az alkatrészekre vonatkozott, vagy a munkadíj is benne volt? Csak arra próbálok rászánni a költségvetést, ami az utamba kerülhet!

(Fordította Angol)

Szia megint! Köszönöm a nyomon követést. Igen, az M57D30 motorral pontosan ez történt az enyémmel. Az 1550 euró valójában minden, az alkatrészek és a munka volt. Maga a részecskeszűrő egység 1100 körül volt, a munka volt a többi. A rendes műhelyemben végeztem el, ahová évek óta járok, így egy kis alkut adtak nekem a munkáról. A futásteljesítményt és a rövid utakat tekintve ez biztosan nem segít. Valójában ez okozta a DPF-em meghibásodását. Ezeknek a szűrőknek jó autópályára van szükségük a megfelelő regenerációhoz. Miután kicseréltem az enyémet, gondoskodtam arról, hogy hetente legalább egyszer elvigyem az autót hosszabb útra, és ez óriási változást hozott. Gyors tipp a tapasztalataimból, amíg arra vár, hogy megjavítsa, próbálja meg elvinni egy 20 perces autópályára, ha teheti. Gyorsítsa fel, és tartsa ott. Néha ez segíthet beindítani a regenerációs ciklust, bár az én esetemben már túl késő volt ahhoz, hogy működjön. Továbbá, mivel említette a legutóbbi szolgáltatást, ellenőrizze még egyszer, hogy a megfelelő olajspecifikációt használta-e. A rossz olaj a DPF-et is megzavarhatja. A csere utáni első olajcserémmel ezt kemény úton tanultam meg!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a további információkat, nagyon hasznosak! Igen, mindenképp kipróbálom az autópályás futási javaslatot, mielőtt a teljes cserét elvégezném. Bár őszintén szólva, ezekkel a tünetekkel és mindazzal, amit leírtál, nagyjából felkészítem magam arra az 1550 eurós csapásra. Jó tudni az olajspecifikációt is, ezt még egyszer ellenőrizni fogom a szerelőmmel. Valójában a jövő hétre van időpontom, szóval felhozok mindent, amit megbeszéltünk. Most már legalább nagyjából tudom, mire számíthatok az ár tekintetében, és megbizonyosodhatok arról, hogy nem akarnak túlárazni. Határozottan követni fogom a rendszeres hosszabb utakra vonatkozó tanácsait, ha ez megoldódik. Úgy tűnik, ezeknek a dízeleknek valóban szükségük van ezekre az autópályákra! Nagyon szépen köszönöm, hogy időt szakított tapasztalatai megosztására, így sokkal magabiztosabbnak éreztem magam az egész helyzet kezelésében. Azt hiszem, elkezdek szánni néhány hétvégi időt az általad említett hosszabb utakra. Jobb elkerülni, hogy ez megismétlődjön az új részecskeszűrővel! Még egyszer köszönök minden részletes tanácsot.

(Fordította Angol)

00480A hibakód. DDE: Dízel részecskeszűrő rendszer

(Fordította Német)

Kezdje annak ellenőrzésével, hogy a részecskeszűrő eltömődött-e. Megpróbálkozhat a kényszerregenerálással, ha a járműve támogatja azt. Ha ez nem működik, vizsgálja meg a nyomásérzékelőket és a részecskeszűrőhöz csatlakozó tömlőket, hogy nincs-e bennük eltömődés vagy sérülés. Ha nem biztos benne, a legjobb, ha egy szakképzett szerelővel nézeti meg, mivel az eltömődött DPF-fel való közlekedés további károkat okozhat. Szóljon, hogy megy, vagy ha bármilyen más kérdése van!

(Fordította Angol)

Meg tudja nekem valaki mondani, hogyan tudom a 2013-as X5-35D típusú X5-ösömnél a DPF rendszer kényszerregenerálását elindítani?

(Fordította Angol)

A 2013-as X5-35D járművén a kényszerregenerálás elindításához általában egy olyan diagnosztikai eszközre van szüksége, amely támogatja ezt a funkciót, például egy BMW-specifikus szkennerre vagy egy professzionális OBD2 eszközre. Csatlakoztassa az eszközt a jármű OBD2-portjához, navigáljon a DPF szervizfunkciókhoz, és kövesse az utasításokat a regenerálási folyamat elindításához. Ügyeljen arra, hogy a jármű biztonságos, jól szellőző helyen legyen, és kövesse az eszköz által megadott összes biztonsági utasítást. Ha nem szívesen végzi el ezt a műveletet saját maga, célszerű egy szakképzett szerelővel elvégeztetnie az eljárást. Szóljon, ha további kérdései vannak!

(Fordította Angol)