BMW X5 dízel hidegindítási problémák, izzítógyertya problémák?

Sziasztok! Hasonló problémám volt a 2021-es BMW X3 dízelemmel tavaly télen. A tünetek pontosan olyanok voltak, mint nálad, nehéz hidegindítás és az idegesítő előmelegítés lámpa, ami nem akart elmúlni. Elvittem a megbízható műhelyembe, és igen, kiderült, hogy hibás az izzítógyertya. Kicserélték, és az egész indítási probléma azonnal megszűnt. Körülbelül 440 euróba került az alkatrészek és a munkadíj. Az X3 azóta is úgy fut, mint a karikacsapás. Gyors kérdés, nem vett észre fekete füstöt indításkor? És mennyi a futásteljesítménye? Ez segíthetne megállapítani, hogy ugyanazzal a problémával állunk-e szemben. Én mindenképpen hamarosan ellenőriztetném, mivel a hidegindítási problémák általában nem oldódnak meg maguktól. Egyébként, mielőtt elviszed a szervizbe, próbáltad már diagnosztikai szkennerrel ellenőrizni, hogy melyik henger okozza a problémát? Ez az információ nagyon hasznos lehet a szerelődnek. Tudassa velem ezeket a részleteket, és talán tudok pontosabb információt megosztani arról, hogy mire számíthat.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az én X5-öm hasonló tüneteket mutat, mint amit leírtál. Az autó 190445 KM-nél jár, és csak a múlt hónapban szervizeltettem. Hidegindításkor fekete füstöt érzek, főleg reggelente. Még nem próbáltam diagnosztikai szkennert használni, ez igazából egy remek javaslat. Az a tény, hogy a javításod egyszerű volt, némi reményt ad nekem. Azt hiszem, jobb, ha kivizsgáltatom, mielőtt potenciálisan rosszabb lesz. Említette a szerelőd, hogy ezek az izzítógyertyák általában meddig tartanak? Csak kíváncsi vagyok, hogy ez valami olyasmi, amire számítanom kell, hogy újra foglalkozni fogok vele az úton.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Igen, a szerelőm azt mondta, hogy az izzítógyertyák általában 100.000 és 150.000 KM között tartanak ezeken a BMW dízeleken, így a te futásteljesítményeddel biztosan a csere zónájában van. Az enyém 160.000 KM körül ment tönkre, szóval elég hasonló a helyzet. A fekete füst, amit látsz, egy másik klasszikus jel, pontosan ugyanez volt. Őszintén szólva, tekintve ezeket az egyező tüneteket, most még inkább meg vagyok győződve arról, hogy ugyanazzal a problémával állunk szemben. Egy dolgot elfelejtettem megemlíteni az előző válaszomban, az izzítógyertya cseréje után észrevettem, hogy az üzemanyag-fogyasztásom is javult egy kicsit. Gondolom, a motor korábban nem működött rendesen, még melegen sem. Gyors tipp: amikor elviszed, az összes izzítógyertyát ellenőriztesd, ne csak a hibásat. Én végül az összeset kicseréltem, mivel mind kezdett öregedni, és ez megmentett attól, hogy néhány hónap múlva ugyanezzel a problémával kelljen foglalkoznom egy másik gyertyával. Kicsit drágább, de megéri a nyugalmat. Tájékoztasson arról, hogy mit talál. Kíváncsi vagyok, hogy nálad is ugyanez-e a megoldás!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm ezt a sok részletes infót! A tipp az összes izzítógyertya cseréjéről nagyon sok értelme van, biztosan nem akarok néhány hónap múlva ugyanezzel a problémával visszatérni a boltba. Már felhívtam a szerelőmet, és holnap reggelre megbeszéltem egy időpontot. Nagyon hasznos tudni a tipikus élettartamát ezek az izzító gyertyák. Tekintettel a futásteljesítményemre, azt hiszem, elég jó élettartamot kaptam tőlük. És ez érdekes az üzemanyag-fogyasztás javulásáról, a javítás után szemmel kell tartanom az enyémet. Frissíteni fogom ezt a témát, amint mindent elrendeztem. Igazán nagyra értékelem, hogy időt szakítasz a tapasztalataid és a tanácsaid megosztására. Így sokkal magabiztosabbnak érzem magam azzal kapcsolatban, hogy mivel van dolgom, és mire számíthatok a boltban. Még egyszer köszönöm!

(Fordította Angol)