BMW X5 dízel DPF gondok: Fekete füst és teljesítményvesztés

Van egy 2010-es BMW X3-as dízelem, és a múlt hónapban szinte azonos tünetekkel küzdöttem. Az enyém kipufogógáz-ellennyomás-érzékelője teljesen kilőtt, ami hasonló problémákat, csökkent teljesítményt, fekete füstöt okozott, és ez a tipikus dízelszag nagyon erős lett. Elvittem az X3-asomat egy garázsba, ahol a diagnosztika megerősítette, hogy a DPF rendszerben hibás nyomásérzékelő van. Ez súlyosan befolyásolta a motor teljesítményét, és drágább károkhoz vezethetett volna, ha nem ellenőrzik. A javítás nem csak az érzékelő cseréjéről szólt, hanem a DPF rendszert is meg kellett tisztítani, mivel ez befolyásolta a regenerációs ciklusokat. Az egész munka körülbelül egy napig tartott. Ezek a nyomásérzékelő problémák meglehetősen gyakoriak a BMW-dízeleknél ezen a futásteljesítmény körül. Az én tanácsom? Ne várjon a javítással. A hibás DPF rendszer más alkatrészeket is károsíthat, ha továbbra is így vezeti.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Ez pontosan úgy hangzik, mint amivel én foglalkozom. Nagyon megnyugtató hallani, hogy valaki másnak is hasonló tünetei vannak, és sikerült megoldani. Emlékszel, hogy nagyjából mennyire hátráltatta az egész javítás? Továbbá, minden zökkenőmentesen ment a javítás óta, vagy észrevett, hogy más problémák merültek fel? Szeretnék megbizonyosodni arról, hogy felkészültem arra, ami az X5-ömmel vár.

(Fordította Angol)

Szia megint! Csak követni akartam, megjavítottam az X3-am, és azóta minden úgy működik, mint egy álom. A kipufogógáz-ellennyomás-érzékelő cseréje teljesen megoldotta az összes DPF nyomásproblémát. Összesen 245 euróba került, ami őszintén szólva nem volt olyan fájdalmas, mint amire számítottam. A fekete füst teljesen eltűnt, az áramellátás visszaállt a normál értékre, és az erős gázolajszag eltűnt. Nagyon örülök, hogy mikor sikerült. A legjobb az egészben az, hogy a javítás óta egyetlen probléma sem jelentkezett, körülbelül hat hét telt el. A motor szupersimán jár, és a motorellenőrző lámpa nem gyullad ki újra. Bízzon bennem, az érzékelő cseréje minden fillért megért. Ha az X5 ugyanazokat a tüneteket mutatja, határozottan azt javaslom, hogy előbb, mint utóbb rendezze el. Ezek a BMW-k nagyon nem szeretik, ha hagyod, hogy a részecskeszűrővel kapcsolatos problémák elhúzódjanak!

(Fordította Angol)

Mindenkit frissíteni akartam, tegnap elvittem az X5-öt egy szerelőhöz, és mindent elintéztem! Találtam egy igazán jó üzletet, amely európai autókra specializálódott. A szerelő azonnal észrevette a problémát, pontosan azt, amit a nyomásérzékelővel kapcsolatban említett. Találtak is némi koromlerakódást, ami tisztítást igényelt. Az egész munka körülbelül 300 dollárba került, valamivel több, mint a javítás, de még mindig sokkal jobban, mint féltem. Körülbelül 4 órába telt, mire mindent megjavítottak. A legjobb rész? Utána elvittem egy autót, és hűha, micsoda különbség! Nincs több fekete füst, az áramellátás teljesen visszaállt a normál kerékvágásba, és eltűnt a kellemetlen szag. Nagyon örülök, hogy nem halogattam tovább. Még egyszer köszönöm a tanácsot, nagyon segített meghozni a döntést, hogy a várakozás helyett azonnal megjavítsam. Most végre újra élvezhetem az X5 vezetését anélkül, hogy minden apró zaj miatt aggódnék!

(Fordította Angol)