BMW X5 akkumulátor halott: Lehet a generátor a bűnös?

Szia! Van némi tapasztalatom a BMW-kben, hasonló problémám volt a 2002-es 3-as BMW-vel (korábban X3-asom is volt). Szinte pontosan azon mentem keresztül, amit leírtál. Több lemerült akkumulátor után a szerelőm egy hibás akkumulátorérzékelőt diagnosztizált, amely nem szabályozta megfelelően a töltési rendszert. Körülbelül 315 euróért sikerült leválogatni, alkatrészekkel és munkával együtt. Hatalmas változást hozott, azóta nincs több elektromos gremlin vagy indítási probléma. Mielőtt konkrétabb tanácsot adhatnék, megosztaná: Valami konkrét hibakódot kap? Mennyi idős a jelenlegi akkumulátorod? Gyakrabban fordul elő hidegen vagy járó motor után? Van némi tapasztalatom ezekkel a problémákkal kapcsolatban, de ezeknek a részleteknek az ismerete segíthet jobb útmutatást adni.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ! Az X5-öm jelenleg 105249 KM-nél tart, és kb. 2 hónapja volt az utolsó szervizelés. A hibakódok feszültségproblémára utalnak, és az akkumulátor tulajdonképpen elég új, csak 6 hónapja cseréltem le. A furcsa az, hogy mintha a semmiből jönne, függetlenül a hőmérséklettől vagy a futási időtől. Arra gondoltam, hogy a generátor lehet, de az akkumulátor érzékelőjének említése érdekes. Erre még nem gondoltam. Észrevettél valamilyen figyelmeztető lámpát a műszerfalon, mielőtt az akkumulátor teljesen lemerült? Én elég sokat látok, és úgy tűnik, hogy a semmiből jönnek és mennek.

(Fordította Angol)

Szia megint! Igen, ezek a tünetek nagyon ismerősnek tűnnek ahhoz képest, amivel a BMW-mon foglalkoztam. Amikor az akkumulátor érzékelő problémám volt, szokatlan figyelmeztető lámpák is felbukkantak a műszerfalon, olyan volt, mint egy karácsonyfa fényjáték! Ezekkel a BMW-kkel az a trükkös, hogy amikor az elektromos rendszer működésbe lép, mindenféle téves figyelmeztetést válthat ki. Az én esetemben először azt hittem, hogy ez a generátor, mivel most cseréltem ki az akkumulátort. De itt az érdekes, hogy ha az érzékelő nem kommunikál megfelelően a töltőrendszerrel, még új akkumulátor esetén sem fog megfelelően tölteni. Az akkumulátorérzékelő alapvetően megmondja az autónak, hogy mennyi töltést kell leadnia, és ha meghibásodik, mindenféle furcsa elektromos gremlint kap. Problémái szokatlan természete pontosan megegyezik az én tapasztalataimmal. Az autóm néha jól indult, máskor pedig alig fordult fel. A figyelmeztető lámpák jöttek-mentek, ami rendkívül frusztráló volt. Mivel említetted, hogy az akkumulátorod csak 6 hónapos, minden más alkatrész cseréje előtt mindenképp megnézném az érzékelőt. Csak győződjön meg róla, hogy aki megnézi, jól ismeri a BMW-ket, ezek az elektromos problémák meglehetősen sajátosak lehetnek ezekre a modellekre. Miután megjavítottam az enyémet, az elmúlt évben úgy futott, mint egy varázslat.

(Fordította Angol)

Szeretném megköszönni, hogy ilyen alaposan elmagyaráztad a tapasztalataidat. Ez valóban sok értelme van az akkumulátor érzékelő potenciálisan a bűnös, nem pedig a generátor. Nagyra értékelem, hogy időt szántál arra, hogy elmagyarázd, hogy ezek a tünetek hogyan egyeztek meg azzal, amin keresztülmentél, különösen a szokatlan figyelmeztető lámpákról és az inkonzisztens indítási problémákról szóló részt. Mindenképpen megkérem a szerelőmet, hogy először az akkumulátor-érzékelőt ellenőrizze, mielőtt drágább javításokat keresnék, mint a generátor. Ez már őrületbe kerget engem próbál kitalálni, hogy miért nem egy új akkumulátor nem oldja meg a problémát, de amit mondasz a szenzor nem kommunikál megfelelően a töltőrendszerrel tényleg tökéletesen illik a helyzetemre. Ez adott nekem egy sokkal világosabb irányt, hogy ez fix. Van egy jó BMW-specialista a közelben, úgyhogy felhozom ezt, amikor beviszem. Még egyszer köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait, ez szuper hasznos hallani valakitől, aki ténylegesen foglalkozott és megoldotta ugyanazt a problémát. Frissíteni fogom, amint megkapom, hogy ellenőrizze ki.

(Fordította Angol)