BMW X4 Stalling Rejtély: Másodlagos légszivattyú Gone Wild

Tavaly ugyanez volt a probléma a 2011-es BMW X3-asommal. A tünetek azonosak voltak, motorleállás, rángatás és az idegesítő másodlagos légszivattyú viselkedés. Kiderült, hogy a szivattyú és a légszelep közötti csatlakozótömlő sérült volt, repedések voltak rajta, és nem tömített megfelelően. Ez következetlen légáramlást okozott, és kiváltotta a motorellenőrző lámpát. A szerelőm egy nyomáspróba során találta meg. Ez nem egy katasztrofális probléma, ha azonnal kijavítják, de ha nem ellenőrzik, nagyobb problémákhoz vezethet a károsanyag-kibocsátó rendszerrel és a motor teljesítményével. A javítás során kicserélték a tömlőegységet és ellenőrizték a szelepek működését. A vicces az, hogy eleinte azt hittem, hogy valami komolyabb probléma van a motorvezérlő egységgel. Ha a tünetei megegyeznek az enyémmel, először a tömlőcsatlakozást ellenőriztesse. Egy jó szerelőnek képesnek kell lennie a diagnózis felállítására egy megfelelő nyomáspróba segítségével.

(Fordította Angol)

Sziasztok! Ez nagyon hasznos információ a tömlő kérdéséről. Nekem is nagyjából ugyanez a problémám van most az X4-emmel. Megkérdezhetem, hogy végül mennyit fizettél a javításért? És a javítás óta minden zökkenőmentesen működik, vagy észrevettél más problémát is? Csak szeretném, hogy egy ötletet, hogy mit lehet nézni, hogy a költségek szempontjából, és ha ez a javítás valóban megoldja a jó.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Örülök, hogy segíthettem a helyes irányba terelni. A múlt héten kaptam vissza a kocsimat a műhelyből, megjavították azt a bosszantó légszelep problémát, és 175€-ba került az egész munka. Pontosan azt találták, amit én is gyanítottam, a szivattyútól a szelephez vezető tömlőcsatlakozás volt tönkrement. Az autó most már úgy fut, mint egy álom! Nincs több rángatás, nincs akadozás, és az idegesítő motorellenőrző lámpa végre nem világít. A másodlagos légszivattyú is tökéletesen működik, normálisan beindul, amikor kell, és leáll, amikor kell. Micsoda megkönnyebbülés a sok gond után! Őszintén szólva, aggódtam, hogy valami sokkal drágább dolog lesz, úgyhogy elégedett vagyok azzal, ahogyan alakult. A javítás óta körülbelül egy hét telt el, és már megtettem néhány tisztességes mérföldet mindenféle probléma nélkül. Ha a tünetei megegyeznek az enyémmel, akkor valószínűleg hasonló javítási költségekkel kell számolnia. Csak győződjön meg róla, hogy elvégeztek egy megfelelő nyomáspróbát, hogy megerősítsék, hogy ugyanarról a problémáról van szó. Higgye el, a megfelelő javítás minden fillért megér, nem kell többé minden alkalommal stresszelni, amikor elindítja az autót, hogy vajon nem fog-e beindulni!

(Fordította Angol)

Köszönöm szépen, hogy megosztottad a javítási tapasztalataidat! Tegnap végre kivizsgáltattam az X4-esemet, és pont jó voltál. Ugyanilyen tömlőproblémám volt, bár az én javításom kicsit magasabb, 220€ lett. Még mindig sokkal jobb, mint amitől tartottam, hogy mennyibe kerülhet! Nagy megkönnyebbülés, hogy most már az állandó aggodalom nélkül vezethetek. Nincs többé szokatlan akadozás vagy rángatás, és a motor szuper simán jár. Ma még egy hosszabb útra is elvittem, csak hogy megbizonyosodjak róla, hogy minden rendben van. A legjobb rész? Az idegesítő motorellenőrző lámpa végre eltűnt! A szerelő, akit találtam, fantasztikus munkát végzett, sokkal jobbat, mint az előző szerelőm. Megmutatták a sérült tömlőt, és mindent világosan elmagyaráztak. Nagyon örülök, hogy itt kérdeztem, és megkaptam a tanácsot a nyomáspróbával kapcsolatban, megmentett attól, hogy valószínűleg feleslegesen drága javításokat végezzek. Még egyszer köszönöm, hogy segítettek megoldani ezt a problémát. Néha ezek az autós problémák hatalmasnak tűnnek, amíg nem találsz valakit, aki ugyanezzel a dologgal foglalkozott!

(Fordította Angol)