BMW X4 parkolófűtés meghibásodása: gyakori probléma és megoldások

Sziasztok! Van némi tapasztalatom a BMW-ken való munkában (némi tapasztalati szint). Tavaly télen hasonló problémám volt a 2013-as BMW X3-asommal. Amikor a parkolófűtés problémáit említetted, az tényleg becsöngetett. Kezdetben azt hittem, hogy csak egy apró hiba, de miután elvittem a törzsműhelyembe, ott diagnosztizálták, hogy a kiegészítő fűtési rendszer izzítógyertyája hibás. A teljes javítás kb. 440 euróba került, ami nem olcsó, de szükséges volt ahhoz, hogy minden újra megfelelően működjön. A technikusoknak ki kellett cserélniük az izzítógyertyát és újra kellett állítaniuk a rendszert. Meg tudna osztani több részletet az X4-eséről? Például, mutat valamilyen konkrét hibaüzenetet a műszerfalon? Észrevett más szokatlan viselkedést is, például indítási problémákat hideg időben? Ezek az információk segítenének eldönteni, hogy ugyanazzal a problémával küzd-e, mint én. Az X3 és az X4 elég sok alkatrészen osztozik, így azt hiszem, a javítás hasonló lehet, de mindig az a legjobb, ha megfelelő diagnózist kapunk.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az enyém is 199811 KM-nél jár, és csak a múlt hónapban szervizeltettem. A tünetek pontosan úgy hangzanak, mint amit leírtál. A műszerfalon nincs konkrét hibaüzenet, de a hibakódolvasó határozottan mutatja, hogy valami baj van a fűtőrendszerrel. Körülbelül egy hete kezdődött ez a probléma, és igen, észrevettem, hogy hideg reggeleken kicsit lassabban indul. Ha az izzítógyertya a bűnös, mint a te esetedben, legalább tudom, mire számíthatok költség szempontjából. Köszönöm a felvilágosítást az ártartományról, segít felkészülni a műhelylátogatásra. Észrevettél javulást a hidegindításban a javítás után? Azt tervezem, hogy a jövő héten viszem be, de előtte próbálok minél több információt összegyűjteni.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Köszönöm a nyomon követést. Igen, miután megjavítottam az X3-asomban az izzítógyertyát, a hidegindítás drámaian javult. Ez tulajdonképpen jó jel arra, hogy ugyanazzal a problémával küzdesz, mint én, különösen, mivel említetted a lassabb hidegindítást. Pontosan ez volt a tapasztalatom a javítás előtt. A szerviz hatalmas változást hozott, az autó most már nagyon hideg reggeleken is simán indul, és a állófűtés is újra tökéletesen működik. Egy dolgot elfelejtettem megemlíteni az első válaszomban, miután kicserélték az izzítógyertyát, a rendszer alaphelyzetbe állítását és újrakalibrálását is el kellett végezniük. Győződjön meg róla, hogy a műhelye is elvégzi ezt, mivel ez elengedhetetlen a megfelelő működéshez. Az Ön X4-ének kilométer-állása elég közel van ahhoz, ami az enyémé volt, amikor a probléma felbukkant (az enyém 195000 km körül volt), így az időzítés szempontjából van értelme. Ezek az alkatrészek jellemzően ilyen futásteljesítmény körül kezdenek el kopni. Gyors tipp: amikor beviszed, kérd meg őket, hogy ha már ott vannak, ellenőrizzék a fűtéshez vezető üzemanyagvezetékeket is. Az én szerelőm elővigyázatosságból tette ezt, és ez jó megelőző karbantartás. Nem került sokba, de megnyugtatott. Tájékoztasson minket, hogyan megy a javítás. Mindig jó tudni, ha ezek a javítások másoknál is beválnak!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönök minden részletes infót! Nagyon hasznos hallani, hogy a javítás nagy változást hozott a hidegindításban. Mindenképpen megkérdezem a rendszer visszaállítását és az üzemanyagvezeték ellenőrzését, amikor beviszem, remek tippek, amelyekről egyébként nem tudtam volna. Tekintettel arra, hogy mennyire hasonlóak a helyzeteink, a futásteljesítmény és a tünetek megegyeznek, sokkal magabiztosabbnak érzem magam a helyzet megoldásában. Már felhívtam a műhelyemet, és lefoglaltam jövő keddre. Mindenképpen megemlítünk mindent, amit megbeszéltünk, különösen az izzítógyertyáról és az újrakalibrálásról. Még egyszer köszönöm, hogy időt szakított tapasztalatai megosztására, valóban segített megérteni, mivel foglalkozom. Frissítem a szálat, amint megjavítottam, hogy segítsek másoknak, akik a jövőben hasonló problémába ütközhetnek.

(Fordította Angol)