BMW X4 motor porlasztás és leállás: megoldások keresése

Sziasztok! Nekem tavaly majdnem ugyanilyen problémáim voltak a 2015-ös BMW X3-asommal. Az általad leírt tünetek pontosan megegyeznek azzal, amit én is tapasztaltam, durva üresjárat, gyenge gyorsulás és szokatlan leállások. A motorellenőrző lámpa is folyamatosan világított. Kiderült, hogy a 2. és 3. hengerben meghibásodtak az üzemanyag-befecskendezők. A szerviz diagnosztizálta ezt a diagnosztikai eszközzel, és injektorszivárgásvizsgálattal igazolta. Végül két injektort kellett kicserélni, a többit pedig kitisztítani. A munka magában foglalta az összes tömítés cseréjét is, mivel ki kellett venniük a szívócsövet. Ez mindenképpen komoly javítás volt, amely azonnali figyelmet igényelt, a hibás injektorokkal való futás károsíthatja a katalizátort, és további motorproblémákat okozhat a későbbiekben. A javítás után a motor olyan simán ment, mint új korában, és a tünetek teljesen megszűntek. A leírása alapján erősen javaslom, hogy ellenőriztesse az injektorokat. Ne halogassa túl sokáig, én ezt a saját bőrömön tapasztaltam meg, amikor néhány hétig próbáltam vezetni az autót ezekkel a tünetekkel. Sok szerencsét az X4-hez!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm, hogy megosztottad tapasztalataidat! Ez határozottan hasonlít ahhoz, amivel én foglalkozom. Örülök, hogy a befecskendező szelepcserével megoldódott a probléma. Emlékszel, nagyjából mennyibe került a javítás? Arra is kíváncsi, hogy a javítás óta felmerült-e egyéb probléma? Meg akarok győződni arról, hogy megfelelő költségvetést tervezek, ha hasonló munkára van szükségem.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Igen, abszolút, megcsináltattam a munkát, és az X3-asom azóta úgy fut, mint egy álom! A teljes számla 515 € volt a hibás befecskendező szelep cseréjéért, és örömmel jelentem, hogy minden fillért megért. A keverék előkészítési hiba, ami annyi fejfájást okozott, most már teljesen megszűnt. A legjobb az egészben, hogy a javítás óta egyetlen problémám sem volt, nincs többé rángatás, akadozás vagy durva futás. A motor visszatért a sima, erőteljes önmagához. A szerelőm tényleg tudta, hogy mit csinál, és a diagnosztika is pontos volt. A motorellenőrző lámpa sem gyulladt ki újra. Higgye el nekem, a megfelelő javítás a legjobb megoldás. Ha hibás injektorokkal próbálsz sántikálni, az csak nagyobb problémákhoz vezet az úton. Ráadásul pénzt takarít meg az üzemanyagon, mivel a motor újra hatékonyan működik. Remélem, ez segít a költségvetés tervezésében! Szólj, ha bármilyen más információra van szükséged a javítással kapcsolatban.

(Fordította Angol)

Köszönöm ezeket a részleteket! Én valóban harapott a golyó és vitte az X4 egy új szerelő tegnap. Igazad volt, egyértelműen az üzemanyag-befecskendezők okozták a gondot. Két rossz volt, amelyeket ki kellett cserélni, és alaposan kitisztították az üzemanyagrendszert. A számla egy kicsit több lett, mint a tiéd, de őszintén szólva minden fillért megért. A különbség, ahogy az autó most fut, olyan, mint éjjel-nappal. Nincs többé rángatás, akadozás vagy durva üresjárat. A motorellenőrző lámpa végre kialudt, és a motor újra erősnek érzi magát. A javítás után még a károsanyag-kibocsátási teszten is átment! Nagyon örülök, hogy nem vártam tovább a javítással. A szerelő elmagyarázta, hogy a rossz injektorokkal való működés komoly károkat okozhatott volna, ha nem ellenőrzik. Szuper profik voltak, és időt szakítottak arra, hogy mindent elmagyarázzanak, amit csináltak. Még egyszer köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat, ez tényleg segített abban, hogy jó döntést hozzak az autómmal kapcsolatban!

(Fordította Angol)