BMW X4 Kipufogószárny meghibásodása Driving tulajdonosok őrült

Valójában ugyanez volt a probléma a 2012-es BMW X3 35i-vel tavaly nyáron. A kipufogó csappantyú beakadt a nyitott pozícióba, így az autó versenygépszerű hangja lett, különösen hidegindításkor. Kiderült, hogy a probléma a kipufogó csappantyú működtetője volt, teljesen meghibásodott. A vákuumvezetékek sértetlenek voltak, de maga az aktuátor megvolt. Megjavították a megbízható garázsomban, és ki kellett cserélni az egész működtető egységet. Nem volt kritikus biztonsági probléma, de a hangos kipufogógázzal közlekedni elég idegesítő volt, ráadásul folyamatosan dobott hibakódokat. A szerelő említette, hogy ezek az aktuátorok általában 70-80 ezer kilométer megtétele után hibásodnak meg a BMW-knél. A javítás egyszerű volt, körülbelül két órát vett igénybe. Csak győződjön meg róla, hogy a vezérlőelemet és a vákuumvezetéket is ellenőrzik a diagnosztizálás során, mivel néha előfordulhat, hogy csak laza csatlakozásról van szó, nem pedig teljes meghibásodásról.

(Fordította Angol)

Szia, köszönöm, hogy megosztottad tapasztalataidat! Ez pontosan úgy hangzik, mint amivel most foglalkozom az X4-emen. Örömmel hallom, hogy viszonylag egyszerű megoldás volt a működtetővel. Megosztaná, mennyit fizetett végül a javításért? Továbbá arra is kíváncsi, hogy felmerült-e egyéb kipufogógáz-probléma a javítás óta?

(Fordította Angol)

Szia megint! Örülök, hogy frissíthetlek. Legutóbbi válaszom óta megerősíthetem, hogy a javítás teljesen megérte. A teljes javítás, beleértve a munkát és az új működtetőt is, 190 euróba került. A kipufogórendszer azóta is tökéletesen működik, nincs több hangos versenyautó hang vagy hibakód! A szárnyak most pontosan úgy működnek, ahogy kell, megfelelően reagálnak minden vezetési módra. Nagy megkönnyebbülés, hogy nem kell többé foglalkozni azokkal a zavarba ejtően hangos hidegindításokkal. Egyetlen kipufogóval kapcsolatos problémám sem volt, mióta tavaly nyáron elintéztem. Visszagondolva, valószínűleg hamarabb kellett volna megjavítanom, de tudod, hogy van ez, folyamatosan halogatod ezeket a dolgokat. Ha a tünetei hasonlóak ahhoz, amit én tapasztaltam, azt javaslom, menjen és rendezze el. Nem a legolcsóbb javítás, de mindenképpen megéri, hogy újra rendesen működjön az autó.

(Fordította Angol)

(Végső válasz): Köszönöm szépen a részleteket! Tanácsai valóban segítettek a cselekvésben. Igazából ma jöttem vissza a szerelőtől. Pontos voltál, valóban az indítószerkezetet kellett cserélni. Az én javításom valamivel többe került, mint az öné, de őszintén szólva minden fillért megért. A legjobb rész? Nincs többé zavarba ejtő hangos reggel! A szerelő nagyon profi volt, megmutatta a régi hajtóművet és mindent elmagyarázott. Körülbelül két órába telt, ahogy mondtad. Az autó most tökéletesen működik, és a kipufogó ismét normálisan szól. Nagyon örülök, hogy nem halogattam tovább. Néha egy megbízható szerelő keresése sokat jelent, ez minden bizonnyal szerepel az elérhetőségeim között a jövőbeni javításokhoz. Még egyszer köszönöm, hogy segített meghozni a megoldást!

(Fordította Angol)