BMW X4 hűtőfolyadék szivárgás és túlmelegedés: segítségre van szükség

Sziasztok! Van némi tapasztalatom a BMW-ken való munkában. Tavaly hasonló problémám volt a 2019-es BMW X3-asommal. Ismerem a frusztrációt, amin keresztülmész. Amikor az autóm pontosan ezeket a tüneteket kezdte mutatni, túlmelegedés, limp mód, hűtőfolyadék figyelmeztetés, kiderült, hogy hibás volt a kábelköteg hibás csatlakozása a hűtőfolyadék vezérlő modulhoz. A dugó elkorrodált, és nem volt megfelelő a kapcsolat. A szerelőm hamar megtalálta a hibát, kicserélte a csatlakozót és megtisztította a csatlakozási pontokat. Ez 95 euróba került, és teljesen megoldotta a problémákat. De mielőtt elhamarkodott következtetéseket vonnék le, meg tudná osztani velem: Gyorsan fogy a hűtőfolyadék? Meleg vagy hideg motoron történik ez inkább? Vannak szokatlan zajok a motortérből? Az X3/X4 modellek trükkösek lehetnek a hűtőrendszer elektronikájával, de ezeknek a részleteknek az ismerete segíthet leszűkíteni, hogy ugyanazzal a problémával küzd-e, mint ami nekem volt.

(Fordította Angol)

Szia, köszönöm a részletes választ! Ugyanez a problémám van most 154444 km-nél. Elég gyorsan fogy a hűtőfolyadékom, pár naponta úgy mondanám, hogy a tartály negyede. Leggyakrabban akkor fordul elő, amikor a motor forró, általában körülbelül 15-20 percnyi vezetés után. Bár nem hallok furcsa zajokat. Múlt hónapban volt szervizelve és akkor minden rendben volt. Ígéretesnek hangzik az elektromos csatlakozási elméleted, ezt mindenképpen ellenőriztetni fogom a szerelőmmel. Nagyon remélem, hogy ez csak egy vezetékezési probléma, mint az öné, és nem valami komolyabb magával a hűtőrendszerrel. Ez az elektronika néha olyan fájdalmas lehet! Szólj, ha gondolsz még valamire, amire figyelnem kell. Nagyon köszönöm a segítséget!

(Fordította Angol)

Szia megint! Köszönjük az X4-el kapcsolatos további részleteket. ez a hűtőfolyadék veszteség mértéke nagyon ismerősen hangzik, az X3-am majdnem pontosan ugyanilyen ütemben itta a hűtőfolyadékot, mielőtt megjavítottam. Miután hallottam a hűtőfolyadék-veszteség mintájáról, kezdem azt hinni, hogy valami más lehet, mint amit eredetileg javasoltam. Míg a kábelköteg megoldotta az első körben lévő problémákat, néhány hónappal később volt egy második epizód is hasonló tünetekkel. Kiderült, hogy az elektronikus vízpumpa meghibásodott, nem járt a megfelelő fordulatszámon, amikor a motor felmelegedett. A tünetek nagyjából megegyeztek az általad leírtakkal. A szivattyú meghibásodása általában 150 000 KM körül jelentkezik, ami tökéletesen megfelel az Ön futásteljesítményének. Ezeken az újabb BMW-ken az elektromos vízszivattyú furcsa lehet, mielőtt teljesen meghibásodik, túl lassan, túl gyorsan vagy szakaszosan. Ez megmagyarázza a túlmelegedést forrón és a hűtőfolyadék veszteséget. A szerelőm kicserélte a vízpumpa szerelvényt (sajnos drágább lett, mint a vezetékjavítás), de az elmúlt évben tökéletesen működik. Érdemes lenne ellenőriztetni velük a vezetékeket és a szivattyút is, miközben dolgoznak. Csak szerettem volna megosztani ezt, mivel a tünetei nagyon hasonlítanak a második tapasztalatomhoz. Oszd meg, mire jutottál, ha ellenőrizted!

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta ezt a további betekintést a vízszivattyúval kapcsolatban, aminek valójában sok értelme van! A futásteljesítmény pontos időzítése, és ez megmagyarázná, miért romlik, ha a motor meleg. Holnap reggelre lefoglaltam a szerelőmmel. Megkérem őket, hogy nézzék meg a kábelköteget és a vízszivattyút is. Annak ellenére, hogy a szivattyú cseréje többe kerülhet, szívesebben oldanám meg most a valódi problémát, mint hogy folyton veszítsék a hűtőfolyadékot és további károkat kockáztassak. Nagyon hálás vagyok a segítségéért és a tapasztalatok megosztásáért, így sokkal jobb képet kaptam arról, hogy mire számíthatok, amikor átveszem. Frissítem, amint tudom, mi a valódi probléma. Ezek a BMW-k csodálatosak, ha jól futnak, de ha valami elromlik, az olyan, mintha egy rejtvényt oldana meg! Még egyszer köszönöm, hogy időt szánt arra, hogy segítsen nekem ebben!

(Fordította Angol)