BMW X4 hidegindítási rémálom: befecskendező vagy valami több?

Szinte azonos tüneteim voltak tavaly télen a 2018-as BMW X3-asommal. A durva alapjárat és a kemény indítások nagyon fájdalmasak voltak, különösen a hideg reggeleken. Kiderült, hogy hibás az üzemanyag befecskendező a 2-es hengerben. Amikor bevittem a garázsba, diagnosztikát végeztek, és megállapították, hogy a befecskendező nem porlasztotta megfelelően az üzemanyagot, ami egyenetlen üzemanyag-eloszlást okoz. Ez elég komoly volt, mivel a rossz befecskendezők károsíthatják a motor többi alkatrészét, ha nem javítják. A szerelőm megmutatta, hogy a régi befecskendezőben felhalmozódott a szén, és hogy nem nyílik/záródott megfelelően. Ki kellett cserélni a problémás befecskendezőt és megtisztítani a többit. Ellenőrizték az üzemanyagnyomást és megtisztították az üzemanyag-elosztót is, miközben ott voltak. Az egész munka körülbelül egy napig tartott, de megérte. Az autó most még hideg időben is tökéletesen indul, az üzemanyag-fogyasztás pedig visszaállt a normál értékre. Tekintettel a tüneteire, különösen a túlzott üzemanyag-fogyasztásra a hidegindításkor, minden bizonnyal hamarosan megvizsgáltatnám a befecskendezőket. Ezt nem akarod figyelmen kívül hagyni.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Ez pontosan úgy hangzik, mint amivel én foglalkozom. Nagyon hasznos tudni, hogy az Ön esetében az üzemanyag-befecskendező volt. Emlékszel nagyjából mennyit fizettél a teljes javításért? Továbbá, minden zökkenőmentesen ment a javítás óta, vagy észrevett, hogy más problémák merültek fel?

(Fordította Angol)

Sziasztok! Örülök, hogy adhatok egy frissítést. Mióta kicseréltem a hibás hidegindító injektort, az X3-asom úgy fut, mint egy álom. A teljes számla 515 € volt a befecskendező szelep cseréjéért, jól elköltött pénz, ha engem kérdezel! A javítás valójában elég egyszerű volt, miután azonosították a problémát. Azóta egyetlen probléma sincs, minden reggel tökéletesen indul, nincs többé durva üresjárat, és az üzemanyag-fogyasztásom is visszatért a normális szintre. Őszintén szólva, olyan, mintha egy másik autóm lenne, mint korábban. A szerelő nagyszerűen elmagyarázott mindent, és még a régi injektort is megmutatta, ami eléggé el volt koszolódva. Ha hasonló tüneteket tapasztalsz, mindenképpen azt javaslom, hogy inkább előbb, mint utóbb vizsgáltasd meg. Ezek a dolgok hajlamosak rosszabbodni (és drágulni), ha túl sokáig hagyod őket. Csak győződjön meg róla, hogy talál egy jó szerelőt, aki ért a BMW üzemanyagrendszerekhez. Higgye el, ez mindent megváltoztat!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részleteket! Megfogadtam a tanácsodat, és végre kivizsgáltattam az X4-esemet egy BMW-specialistával. Pontosan eltaláltad, valóban a hidegindító injektor okozta a problémát. A szerelő jelentős szénlerakódást talált, pont úgy, mint a te esetedben. A javítási költség kicsit drágább volt a vártnál, de teljesen megérte. Kicserélték a hibás injektort, és alaposan kitisztították az üzemanyagrendszert. Az autó most már elképesztően jól megy, azonnal beindul, még hideg reggeleken is, és a durva üresjárat teljesen megszűnt. Micsoda megkönnyebbülés! A szerelő meg is mutatta a régi injektort, elég rossz állapotban volt. Nagyon örülök, hogy nem vártam tovább a javítással. Még egyszer köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait, ez adta meg a lökést, amire szükségem volt, hogy ezt rendbe hozzam, mielőtt nagyobb problémává válna!

(Fordította Angol)