100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo

marcshadow1

BMW X4 ECU problémák? Lassú teljesítmény és rendszerhibák

Sziasztok! Mostanában gondjaim vannak a 2015-ös BMW X4-emmel. Az autó lomhán fut, lassú rendszerindítások, csökkent teljesítmény, és szokatlan rendszerleállások. Hibakódok vannak jelen. Gyanítom, hogy hibás lehet az ECU. Volt már valakinek dolga hasonló tünetekkel? Mit diagnosztizált a műhely és hogyan javították? Valós tapasztalatokat keresek, mielőtt a szervizbe megyek. Köszönöm!

(Fordította Angol)

4 hozzászólás(ok)

davidtiger6

Sziasztok! Van némi tapasztalatom az autókkal kapcsolatban. Valójában tavaly valami nagyon hasonlóval szembesültem a 2013-as BMW X3-asommal. Az általad leírt tünetek pontosan úgy hangzanak, mint amin én is keresztülmentem, az én autóm is lassú indulással és teljesítményproblémákkal küzdött. Először azt hittem, hogy az ECU is hibás, de a szerelőm megállapította, hogy valójában egy hibás fő relé okozta ezeket a problémákat. Körülbelül 120 euróért megjavíttattam, és az autó azóta tökéletesen működik. Mielőtt azonban elhamarkodott következtetéseket vonnék le, meg tudná osztani velem: Valamilyen konkrét hibakódot kaptál? Hideg vagy meleg motornál jelentkezik inkább? Észrevett más elektromos problémát is? Ez a probléma modellfüggő is lehet, tudom, hogy az X4 és az X3 közös alkatrészeket használ, de ha tudnám ezeket a részleteket, jobb útmutatást tudnék adni. Az újabb BMW-modellek (beleértve az X6-ot is) trükkösek lehetnek az elektromos problémákkal.

(Fordította Angol)

marcshadow1 (Szerző)

Köszönjük részletes válaszát! Az X4-em 63730 km-nél van, és éppen a múlt hónapban volt szervizelve. A problémák általában akkor jelentkeznek, amikor a motor meleg, és a P0016 és P0017 hibakódokat kapom. Az elektromos rendszer egyébként rendben van, nincs probléma az ablakokkal, lámpákkal vagy egyéb alkatrészekkel. Nem vettem figyelembe a főrelét, ezt mindenképpen érdemes megnézni, főleg, hogy a javítás viszonylag megfizethető volt a te esetedben. Nagyon köszönöm, hogy megosztod ezzel kapcsolatos tapasztalataidat. Ezeket a tüneteket és a relé lehetőségét megemlítem, amikor elviszem a boltba. Neked vagy valaki másnak ismétlődő problémái voltak a relécsere után? Csak szeretném megbizonyosodni arról, hogy nem ideiglenes megoldást keresek.

(Fordította Angol)

davidtiger6

Szia megint! Köszönjük az X4-el kapcsolatos részleteket. Tudod, amikor megemlítetted ezeket a konkrét hibakódokat (P0016 és P0017), valójában arra gondoltam, hogy a kezdeti továbbítási javaslatom nem biztos, hogy a teljes történet. A reléjavításom után nem volt ismétlődő probléma, de a te helyzeted kicsit másképp hangzik. Azok a kódok, amelyeket kapsz, általában a vezérműtengely helyzetének időzítésével kapcsolatosak, amivel nem foglalkoztam az X3-asomon. Kár, hogy egyenesen a váltó következtetésére ugrottam! Visszatekintve, hogyan zajlott a javítási utam az Ön által leírtakhoz képest, úgy gondolom, hogy Ön valami mással foglalkozik. Folyamatos kalandjaim során a BMW tulajdonában (és a műhelyben eltöltött számtalan órán keresztül) megtanultam, hogy ezek az időzítéssel kapcsolatos kódok gyakran vezérműlánc-problémára vagy változó szelepvezérlési problémákra utalnak. A barátom X4-én hasonló kódok voltak, és végül ki kellett cserélni a vezérműláncot. Tudom, hogy korábban azt mondtam, hogy ellenőrizze a relét, de ezekkel a konkrét kódokkal azt javaslom, hogy nézze meg a szerelőjét: A vezérműlánc és a feszítő, a változtatható szelepvezérlés mágnesszelepek, az olajnyomás (mivel hatással lehet a VVT rendszerre) értesítsen minket arról, hogy mit talált szerelője. Nagyon kíváncsi vagyok, mivel ez bonyolultabbnak tűnik, mint a kezdeti relé problémám!

(Fordította Angol)

marcshadow1 (Szerző)

Nagyon köszönöm a nyomon követést! Most már egy kicsit jobban érzem magam az egész helyzetet illetően. Azok a vezérműlánc és VVT kérdések említetted, hogy sokkal több értelme a hibakódok látom. Kezdtem aggódni, hogy valami szuper nagy dolog lehet az ECU-val, de ez világosabb irányt ad nekem. Most foglaltam időpontot a jövő hétre a szerelőmmel, és mindenképpen megkérem őket, hogy ellenőrizzék az összes általad említett pontot, az időzítő láncot, a feszítőt és a VVT szolenoidokat. Az olajnyomással kapcsolatban is van értelme, bár az olajszintjeim rendben vannak, amennyire meg tudom állapítani. Igazán nagyra értékelem, hogy időt szakítasz arra, hogy felülvizsgáld a kezdeti gondolataidat, és megoszd a további információkat az X4-edről. Ez valójában szuper hasznos tudni, hogy valaki más is foglalkozott hasonló kódok és kapott rendezett. Mindenképpen frissíteni fogom ezt a témát, amint megkapom a diagnózist a boltból. Még egyszer köszönöm, hogy végigvezetett engem ezen, hogy néhány valós tapasztalatok referencia nagyon segít, amikor foglalkozik az ilyen jellegű kérdések!

(Fordította Angol)

Csatlakozzon a vitához most: