BMW X4 durva futás, gyenge üzemmód és több motorprobléma

Sziasztok! Van némi tapasztalatom a BMW-ken való munkában, és ez emlékeztet engem egy problémára, ami a 2015-ös BMW X3-asommal volt. Nagyon hasonló tünetei voltak, mint amit te leírtál. Kiderült, hogy egy szivárgás volt a kipufogórendszerben, ami megzavarta az oxigénérzékelőket. Elvittem a szokásos műhelyembe, és találtak egy repedést a szívócső közelében, ami mindenféle pusztítást okozott. Körülbelül 265 euróba került, hogy rendbe hozzák. Mielőtt konkrétabb tanácsot adnék, meg tudná mondani, hogy kap-e valamilyen konkrét hibakódot? Észrevettél bármilyen szokatlan kipufogóhangot vagy -szagot? Az X4 és az X3 sok közös alkatrészen osztozik, így talán tudnék segíteni, ha több részletet tudnék. A javítás tényleg rendezte az összes említett tünetet, nincs többé ellenőrző motorkijelző, egyenletes gyorsulás, és a károsanyag-kibocsátás is kifogástalanul ment át. Tudassa velem ezeket a részleteket, és többet tudok megosztani arról, hogy mi működött nálam.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Az X4-em éppen elérte az 122040 km-t, és körülbelül 3 hónapja volt az utolsó szerviz. P0301 hibakódot kapok, ami az 1. henger gyújtáskihagyására utal. Furcsa kipufogószagot nem észleltem, de alapjáraton enyhe csörömpölő zaj határozottan hallható. A rángatózás rosszabbnak tűnik, ha a motor hideg, ha ez segít szűkíteni a dolgokat. A javítóműhely említett valamit a gyújtótekercsek vagy gyújtógyertyák ellenőrzéséről, amikor megállapították, hogy szivárog a kipufogó? Csak próbálom kitalálni, hogy számítsak-e valami hasonlóra, vagy teljesen más vadállattal van dolgom.

(Fordította Angol)

Szia megint! Köszönjük az X4-el kapcsolatos részleteket. Érdekes, hogy amikor említetted a P0301 kódot és a hidegindítási problémákat, az valójában egészen más, mint amivel az X3-omon foglalkoztam. Míg az én problémám a kipufogó szivárgása volt, a tiéd határozottan a gyújtásrendszer felé mutat, ami logikus az 1. henger gyújtáskimaradási kódjával. Valójában, miután említetted, eszembe jutott, hogy körülbelül egy évvel a kipufogóproblémám előtt hasonló tüneteim voltak, a durva üresjárat és rángatózás hidegindításkor. Kiderült, hogy kilőtték a gyújtótekercsemet, és az egyik gyújtógyertya is eléggé kopott. A szerelő a biztonság kedvéért kicserélte mind a négy tekercset és dugót (összesen kb. 400 euróba került), és pontosan azokat a tüneteket javította ki, amiket leírtál. A zörgő zaj, amit hall, elég tipikus gyújtáskimaradási helyzetekre, és ugyanez volt. Fogadni mernék, hogy rossz tekercseket vagy csatlakozókat keres, különösen a futásteljesítményét tekintve. Az enyém 115 000 KM körül kezdett fellépni, szóval az időzítés nyomon követi. Ha a tanácsomra van szüksége, először ellenőriztem a tekercseket és a dugókat, mielőtt belemerülnék valami bonyolultabb dologba. Általában ez az egyszerűbb megoldás, és sokkal gyakoribb, mint az én furcsa kipufogószivárgásom. Ossza meg velem, mit talált, nagyon kíváncsi vagyok, hogy kiderül-e, hogy ugyanaz a probléma!

(Fordította Angol)

Köszönöm szépen a részletes választ! Ez nagyon hasznos, különösen, ha ismeri mind a kipufogó-, mind a gyújtásrendszeri problémákkal kapcsolatos tapasztalatait. Valójában sokkal jobban éreztem magam ettől, aggódtam, hogy valami katasztrofálisan drága dolog lehet, de a tekercsek és a dugók sokkal kezelhetőbben hangzanak. Épp most foglaltam le a szerelőmnél holnap reggelre, és először mindenképpen ellenőriztetni fogom vele a gyújtásrendszert. Az a tény, hogy az Ön autójában hasonló tünetek jelentkeztek ugyanazon futásteljesítmény körül, valóban megerősíti a gyanúmat. A tekercsek és dugók cseréjére említett ár is ésszerűnek hangzik, határozottan jobb, mint amit elképzeltem! Amint megkapom a diagnózist, értesítek. Nagyon köszönöm, hogy időt szakít tapasztalatai megosztására. Mindig megnyugtató hallani valakitől, aki hasonló problémákkal küzdött, különösen ezekkel a BMW-kkel, amelyek néha kicsit trükkösek lehetnek!

(Fordította Angol)

A 2008-as BMW 5-ös sorozatomnak durva üresjárata és rángatózó gázreakciója van, amíg melegszik. Bármilyen ötlet, hogyan lehet megszabadulni ettől a problémától?

(Fordította Angol)

Kezdje a gyújtógyertyák és a gyújtótekercsek állapotának ellenőrzésével, mivel ezek a durva üresjárat és a rángatózás gyakori okozói, különösen, ha a motor hideg. Ha kopottak vagy hibásak, cseréjükkel megoldható a probléma. Szóljon, ha ez segít, vagy ha további kérdése van!

(Fordította Angol)