BMW X4 DPF figyelmeztetés: Füst és teljesítményvesztés megoldások

Szia! Valójában pontosan ezzel a problémával foglalkoztam a 2020-as BMW X3 20d-emen tavaly. A tünetek azonosak voltak, DPF fény, lassú gyorsulás és csúnya füst a kipufogóból. Kiderült, hogy a DPF-em teljesen eltömődött, és nem reagált a kényszerű regenerálásra. A fő probléma az volt, hogy az előző tulajdonos többnyire rövid utakat tett meg, ami nem tette lehetővé a megfelelő DPF regenerációs ciklusokat. A szerelő túlzott koromlerakódást és hibás nyomásérzékelőt talált. Elég komoly javítás volt, több napot vett igénybe. El kellett távolítaniuk a teljes DPF egységet, alaposan meg kellett tisztítani, és ki kellett cserélni a nyomásérzékelőt. A javítás óta gondoskodtam arról, hogy rendszeresen autópályán közlekedjek a megfelelő DPF funkció fenntartása érdekében. Szerelő kereséséhez azt javaslom, hogy keressenek olyan szakembert, aki megfelelő diagnosztikai felszereléssel rendelkezik a BMW dízelrendszerekhez. Képesnek kell lenniük ellenőrizni a részecskeszűrő nyomáskülönbségét, és le kell futtatniuk a megfelelő regenerációs ciklust, mielőtt elhamarkodott következtetéseket vonnának le a cseréről. Remélhetőleg ez segít a döntésében.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Ez pontosan úgy hangzik, mint amivel én is küzdök. Csak kíváncsi lennék, emlékszel-e arra, hogy nagyjából mennyibe került neked az egész javítás? Továbbá, volt más DPF-hez kapcsolódó problémád is a javítás óta? Úgy hallottam, hogy ezek a problémák néha visszatérhetnek, ha nem kezelik őket megfelelően.

(Fordította Angol)

Szia megint! Csak utána akartam járni, igen, a javítás 1550 eurót fizetett vissza a teljes DPF-javításért, de őszintén szólva, minden fillért megért. Mióta megoldódott, az X3-am úgy működik, mint egy álom, nincs többé figyelmeztető lámpa, füst vagy áramellátási probléma. A jó hír az, hogy a javítás óta egyetlen DPF-vel kapcsolatos problémám sem volt. A szerelő alaposan megtisztította a szűrőt és kicserélte a hibás alkatrészeket, és ez óriási változást hozott. Az autó most sokkal érzékenyebb, a kipufogó pedig tiszta, mint a síp. Az egyik dolog, amit folyamatosan csináltam, az az, hogy rendszeresen hosszabb utat teszek meg, hogy a DPF megfelelően végezze a regenerálást. Körülbelül 8 hónap telt el a javítás óta, és továbbra is minden tökéletesen működik. Szerintem mindaddig, amíg megfelelően diagnosztizálja és megjavítja valaki, aki tudja, mit csinálnak a BMW dízelekkel, addig nem lehet ismétlődő probléma. Csak győződjön meg arról, hogy aki a munkát végzi, megfelelő garanciát vállal a javításra.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részleteket! Tegnap elharaptam a fegyvert és elvittem az X4-esemet egy hitelesített BMW szakemberhez. Pontosan eltaláltad, a DPF eltömődött, és a szenzor is hibás volt. A javítási költség valójában elég közel volt ahhoz, amit te fizettél. Az egész élmény sokkal jobb volt, mint a legutóbbi szerelőmnél. Ezek a srácok végigkísértek mindenen, megmutatták az eltömődött szűrőt, és elmagyarázták, hogyan lehet megelőzni a jövőbeni problémákat. Még a DPF regenerálási ciklusra is beállították az autómat, mielőtt elmentem. Az autó most már úgy fut, mintha új lenne, nincs több füst, a teljesítmény újra normális, és az idegesítő figyelmeztető lámpa végre eltűnt! Határozottan megtanultam a leckét, hogy inkább egy megfelelő szakembert keressek, minthogy a legolcsóbb lehetőséget válasszam. Azt hiszem, maradok ezeknél a srácoknál a jövőbeni karbantartásnál. Igazán nagyra értékelem a segítségét, hogy a helyes irányba mutatott. Jó érzés, hogy ez rendben van!

(Fordította Angol)