BMW X4 dízel indítási problémák, hidegindítási és energiaproblémák

Sziasztok! Van némi tapasztalatom az autókkal kapcsolatban, és a tüneteid ismerősen hangzanak. Valójában valami nagyon hasonlóval foglalkoztam a 2019-es BMW X3 dízelemmel tavaly télen. Ugyanezeket a problémákat vettem észre, nehéz hidegindítás, durva üresjárat és az a bosszantó teljesítményvesztés. Elvittem a szokásos műhelyembe, ahol megállapították, hogy valóban egy hibás csatlakozás volt az üzemanyag-fűtés kábelkötegében. A kábel elkorrodálódott, és nem volt megfelelő a kapcsolat. Kicserélték a csatlakozót és kitisztították az egész szerelvényt, 95 euróba került, és minden tünetet megszüntettek. Mielőtt konkrétabb tanácsot tudnék adni, meg tudná osztani velem: Hány mérföldet/kilométert futott az X4-es? Ellenőrizte, hogy van-e hibakód? Mikor cserélte ki utoljára az üzemanyagszűrőt? Ha szeretné, részletesebben is beszámolhatok az X3-mal és az X5-tel kapcsolatos tapasztalataimról (mindkettőn dolgoztam már). Ezek a BMW-k kicsit trükkösek tudnak lenni a dízelrendszerükkel, de általában semmi komoly.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megkerestél! Most voltam szervizben a múlt hónapban 135619 KM-nél, és hasonló tüneteket tapasztalok. A szerelő szkennelte, és P0148 és P0087 kódokat kapott. Az üzemanyagszűrőt valóban cserélték a szerviz során, így nem hiszem, hogy ez a bűnös. Miután elolvastam a tapasztalataidat, kezdem azt hinni, hogy ugyanaz a vezetékezési probléma lehet, mint amit te említettél. Ezek a dízel rendszerek elég érzékenyek lehetnek az elektromos problémákra. Említette a műhelye, hogy hogyan fedezték fel a korrodált csatlakozást? Lehet, hogy megkérem az enyémet, hogy nézze meg közelebbről azt a bizonyos területet. A tünetek tökéletesen egyeznek az Ön által leírtakkal.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Köszönöm, hogy megosztottad ezeket a részleteket. Igen, ezek a hibakódok (P0148 és P0087) pontosan azok, amiket én is kaptam az X3-asommal, ezek jellemzően üzemanyagnyomás-szabályozási problémákhoz kapcsolódnak. Amikor a műhelyem diagnosztizálta, akkor tulajdonképpen a teljes üzemanyag-fűtési rendszer szisztematikus ellenőrzését elvégezték. A korróziós csatlakozást a kábelköteg szemrevételezésével és ellenálláspróbájával találták meg, elég nyilvánvaló volt, ha tudták, hol kell keresni. A csatlakozó zöldes és kérges volt a fűtőegység közelében. Mivel már kicseréltette az üzemanyagszűrőt, még inkább meg vagyok győződve arról, hogy ez ugyanaz az elektromos probléma, ami nekem is volt. A szerelőm említette, hogy ezek a csatlakozások egyfajta érzékeny helyen vannak, ahol idővel felgyülemlik a nedvesség. Miután kijavították az enyémet, az összes bosszantó tünet teljesen megszűnt, a hidegindítás zökkenőmentes lett, az üresjárat kiegyenlítődött, és az üzemanyag-fogyasztásom is visszatért a normális szintre. Mindenképpen javaslom, hogy ellenőriztessék a kábelköteget és a csatlakozásokat. Maga a javítás nem bonyolult, de a pontos hely megtalálása trükkös lehet, ha nem tudják, mit keresnek. Ha szeretné, meg tudom osztani a pontos javítási jelentést a javításomról, talán segíthet a szerelőjének gyorsabban megtalálni a problémát. Csak győződjön meg róla, hogy minden csatlakozást alaposan átvizsgálnak, nem csak egy gyors pillantást vetnek rá. Amikor az enyémet javították, valamilyen védőbevonatot is felhordtak, hogy megelőzzék a jövőbeni korróziót, lehet, hogy erről is érdemes lenne érdeklődni.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részletes infókat! Nagyon hasznos olyasvalakitől hallani, aki pontosan ugyanezen ment keresztül. Most hívtam fel a műhelyemet, és megemlítettem az általad leírt kábelköteg-problémát, különösen a fűtőegység közelében lévő csatlakozások ellenőrzését. Eléggé érdeklődőnek tűntek, amikor megemlítettem a védőbevonatot is. Holnap reggelre foglaltam időpontot. Biztosra veszem, hogy elvégzik az általad említett ellenállásvizsgálatot, és ellenőrzik a korróziót. Őszintén szólva, most már sokkal magabiztosabbnak érzem magam, hogy tudom, mit kell kérnem tőlük, hogy keressenek. Nem tudom elhinni, hogy valami olyan egyszerű dolog, mint egy korrodált csatlakozás okozhatja ezeket a problémákat! Mindenképpen tájékoztatni fogom, hogy mi a helyzet. Igazán nagyra értékelem, hogy időt szakítasz arra, hogy ilyen részletesen megoszd a tapasztalataidat. Remélhetőleg hamarosan újra zökkenőmentesen indul és normális üzemanyag-fogyasztásom lesz!

(Fordította Angol)