BMW X4 Diesel: Töltőnyomással kapcsolatos problémák és figyelmeztető lámpák

Szia! Van némi tapasztalatom a BMW-kkel kapcsolatban, mivel tavaly nagyon hasonló tünetekkel küzdöttem a 2018-as BMW X3 dízelemen. Nekem is van egy X1-em a garázsban, szóval eléggé ismerem ezeket a motorokat (bizonyos tapasztalati szint). Ez a fütyülő hang és az áramkimaradás megszólal. Kiderült, hogy az enyém egy hibás hulladékszelep. A turbó nem szabályozta megfelelően a töltőnyomást, ami megmagyarázza a furcsa hangokat és a gyenge teljesítményt. Elvittem a megbízható műhelyembe, ahol alapos vizsgálat után diagnosztizálták. A javítás nem volt olcsó, körülbelül 860 eurót fizettem vissza, de az autó azóta úgy működik, mint az új. A jobb segítség érdekében megosztaná: Jelenlegi futásteljesítmény? Mikor jelentkeztek először a tünetek? Van fekete füst a kipufogóból? Meleg motornál súlyosbodik a probléma? Ezek a részletek segíthetnek annak megerősítésében, hogy Ön is ugyanazzal a problémával szembesül-e. A tünetek, amiket leírtál, eléggé szembetűnőek ahhoz képest, amit tapasztaltam.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Nekem 108602 KM van az enyémen, és csak a múlt hónapban voltam szervizben. A kipufogóból nem jön fekete füst, de a tünetek kb. egy hete kezdődtek, és határozottan rosszabbodnak, ha felmelegszik a motor. A wastegate szelep helyzeted nagyon hasonlóan hangzik, mint amit én tapasztaltam. Nagyon hasznos tudni a lehetséges költségekről is, legalább mentálisan fel tudok készülni a pénztárcámat érő csapásra. Észrevettél valamilyen figyelmeztető kódot, mielőtt kivizsgáltattad volna? Kísértésbe estem, hogy szerezzek egy diagnosztikai leolvasót, mielőtt elmegyek a szervizbe.

(Fordította Angol)

Szia megint! Igen, teljesen értem, miért kérdezel a diagnosztikai kódokról, igazából kaptam is néhányat, mielőtt bevettem az enyémet. P0299 és P0234 kódokat kaptam, amikor ellenőriztem az alap OBD olvasómat. De őszintén szólva, az olvasó nem mondott többet, mint amit a tünetekből már sejtettem. Csak hogy kiegészítsem a szeleppel kapcsolatos korábbi válaszomat, az enyém 95 000 KM körül kezdett el működni, így a futásteljesítmény és a tünetek, amelyek a bemelegítés után rosszabbodnak, valóban ismerősen hangzanak. Az érdekes az, hogy mielőtt megjavítottam, néhány napig próbáltam nagyon finoman vezetni, gondoltam, hogy ez segíthet, de a problémák csak súlyosbodtak. Egy dolgot nem említettem korábban, a javítás után egy tankon belül visszaesett a fogyasztásom a normálra. Elég kielégítő volt ezt látni! A sípoló zaj is teljesen eltűnt. Ha aggódik a költségek miatt, érdemes ellenőrizni, hogy maradt-e még jótállási fedezet. Az enyémre nem tettem, ezért a teljes fizetést, de néhány újabb modellre kiterjesztett hajtáslánc-garancia vonatkozik, amely ezt lefedheti. Hamarosan azonban mindenképpen ellenőriztesd, mert a hibás tengelykapcsolóval való futás drágább problémákat okozhat. Ezt kemény úton tanultam meg a régi X1-emmel!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönök minden részletes infót! Ez rendkívül hasznos volt. Mindenképpen mihamarabb megnézem, Ön meggyőzött, hogy ne várakozzak, különösen, ha meghallok az esetleges további károkról. Valójában most ellenőriztem, és a garanciám két hónapja lejárt (csak az én szerencsém!). Elindultam és rendeltem egy OBD olvasót online, holnap meg kell érkeznie. Legalább megerősíthetem, hogy ugyanazokat a kódokat kapom-e, amelyeket a boltba vétel előtt említettél. Furcsa módon megnyugtató hallani, hogy valaki másnak is pontosan ugyanazok a tünetei voltak, különösen, ha a bemelegítés után az egész rosszabbodik. Ez kezdett igazán aggódni. Valószínűleg a jövő héten lefoglalom a helyi BMW specialistámnál. Inkább foglalkozz most a pénztárcám ütéseivel, minthogy később nagyobb problémákat kockáztass. Nagyon hálás vagyok, hogy időt szakított az összes információ megosztására, és határozottan segített megérteni, mivel lehet dolgom. Megpróbálok emlékezni arra, hogy frissítsek itt, amint rendeztem, hátha segíthet valaki másnak a hasonló problémákkal kapcsolatban!

(Fordította Angol)

Töltésnyomás-szabályozás - Túl alacsony a töltésnyomás

(Fordította Német)

Check for any loose or damaged hoses in the turbo system, as a leak could cause low boost pressure and the symptoms you're experiencing. If you find any issues, have them repaired promptly. Let us know how it goes or if you have further questions!

(Fordította Angol)