BMW X3 VANOS problémák? Durva üresjárat és teljesítményvesztés megoldások

Tavaly hasonló problémáim voltak a 2014-es BMW X5-ösömmel. A tünetek pontosan megegyeztek az önökével, durva üresjárat, gyenge gyorsulás és megnövekedett üzemanyag-fogyasztás. Tapasztalataim alapján kiderült, hogy a VANOS rendszerben lévő vezérműtengely-mágnesszelep hibás volt. A szerviz a megfelelő BMW diagnosztikai berendezéssel diagnosztizálta. Megállapították, hogy az egyik mágnesszelep nem kapott megfelelő tápellátást, és cserére szorult. Nem volt egy szupersúlyos probléma, de azonnali figyelmet igényelt, hogy megelőzzék a motor esetleges károsodását. A javítás a diagnosztikával együtt körülbelül 4-5 órát vett igénybe. Azt is javasolták, hogy közben ellenőrizzék az elektromos csatlakozásokat és tisztítsák meg a VANOS egységet. Győződjön meg róla, hogy a megfelelő diagnózist egy BMW javításokra szakosodott műhelytől kapja meg. Ezek a tünetek más problémákhoz is kapcsolódhatnak, de az Ön futásteljesítménye és az én tapasztalataim alapján a VANOS rendszer a valószínű bűnös. Hagyja ki az általános javítóműhelyeket, szüksége van valakire, aki jól ismeri ezeket a motorokat.

(Fordította Angol)

Szia, köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Nagyon érdekes, hogy neked is hasonló problémád volt az X5-öddel. Már akartam kérdezni, emlékszel arra, hogy nagyjából mennyibe került neked az egész javítás? Továbbá kíváncsi vagyok, hogy volt-e más VANOS-szal kapcsolatos problémád a javítás óta? Az én autóm még mindig játszik egy kicsit, és próbálom felmérni, hogy milyen költségekkel számolhatok. Egészségedre!

(Fordította Angol)

Sziasztok! Igen, a szívó VANOS-t egy BMW-specialistánál javíttattam meg, és összesen 250 €-ba került, ez fedezte a hibás vezérműtengely mágnesszelep és az áramellátás problémájának javítását. Eléggé elfogadható, tekintve, hogy mennyivel jobban megy az autó most! Örömmel jelenthetem, hogy a javítás óta, ami körülbelül 8 hónappal ezelőtt történt, nem volt semmilyen VANOS-szal kapcsolatos problémám. A durva üresjárat teljesen eltűnt, az üzemanyag-fogyasztás visszatért a normális szintre, és a lomha gyorsulás is megszűnt. A szerelő alapos munkát végzett az összes csatlakozó ellenőrzése közben. Csak egy figyelmeztetés: ha az autó a VANOS javítása után is rosszul viselkedik, érdemes lehet rávenni őket, hogy általában ellenőrizzék az elektromos csatlakozásokat. Néha ezek a problémák a rendszer más részeivel is összefügghetnek. De az én esetemben egyértelműen a mágnesszelep okozta a gondot, és miután ezt rendbe tették, az X5-öm úgy futott, mint egy álom. Szóljon, hogy mi a helyzet a magáéval! Mindig szívesen megosztok további részleteket a tapasztalataimról, ha szükséged van rájuk.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes információkat! Csak szerettem volna tájékoztatni arról, hogy mi történt az X3-ammal. Tegnap végre kivizsgáltatta egy szakszerviz. Pontosan eltaláltad, valóban VANOS-probléma volt, de az én esetemben némi elektromos átvezetési munkára is szükség volt. Az egész dolog körülbelül kétszer annyiba került nekem, mint amennyit te fizettél, a plusz munka miatt, de őszintén szólva minden fillért megért. Az autó most hihetetlenül simán megy, nincs többé durva üresjárat vagy lassú gyorsulás. Az üzemanyag-fogyasztás is visszatért a normális szintre. A szerelő, akit találtam, nagyszerű volt. Tényleg szakított időt arra, hogy mindent elmagyarázzon, és még az elhasználódott alkatrészeket is megmutatta. Sokkal jobban éreztem magam az egész javítási folyamatot illetően, különösen a korábbi rossz tapasztalataim után. A többi rendszert is gyorsan átvizsgálták, ha már ott voltak, ami megnyugtató volt. Igazán nagyra értékelem, hogy megosztotta a tapasztalatait, ez segített nekem, hogy tudjam, mire számíthatok, és bizalmat adott nekem, hogy rendbe hozzam a dolgot. Azt hiszem, mostantól szemmel fogom tartani a VANOS rendszert, de remélhetőleg ez az utolsó probléma egy ideig!

(Fordította Angol)