BMW X3 túlmelegedés: Bypass szelep vagy valami rosszabb?

Szia! Valami nagyon hasonló volt tavaly a 2005-ös BMW X5-ömmel. Van némi tapasztalatom autóknál, főleg alapvető karbantartási dolgokban. A tüneteim pontosan megegyeztek a tiéddel, túlmelegedett a motor, nincs hőség bent, figyelmeztető lámpák. Kiderült, hogy egy hibás vízszivattyúhoz volt csatlakoztatva, amelyet korábban cseréltek. A műhely megállapította, hogy az eredeti javítást nem végezték el megfelelően, ami a bypass szelep megsérüléséhez vezetett. Mivel egyértelműen az ő hibájuk volt az előző javításból, ezért mindent ingyen javítottak. Körülbelül egy napba telt, mire mindent elintéztek. Mielőtt konkrétabban segíthetnék, megosztaná: Van valami furcsa zaj a motortérből? Elveszíted a hűtőfolyadékot? Mikor volt utoljára vízszivattyú csere? Mi a pontos figyelmeztető lámpa, amit látsz? Más BMW-knél is láttam hasonló problémákat, például a 3-as sorozatnál, szóval ez gyakori probléma lehet.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Épp a múlt hónapban végezték el a szervizemet 67125 km-en. Az enyém pontosan úgy viselkedik, ahogy leírtad, és észrevettem, hogy egy enyhe nyöszörgés hallatszik a motorháztető alól. A hűtőfolyadék szintje viszont jónak tűnik, rendszeresen ellenőrzöm. A figyelmeztető lámpa piros színnel mutatja a hőmérsékletmérőt. Soha nem cserélték ki a vízpumpát, lehet, hogy ez a hibás? Értékelje a bypass szelep ellenőrzését is. Feltétlenül vegye figyelembe ezeket a pontokat, mielőtt elindulna a boltba.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Köszönöm a részleteket az X3-asodról. Az a nyafogó zaj, amit leírtál, pontosan ezt hallottam az enyémnél, mielőtt a dolgok elromlottak. Az, hogy a hűtőfolyadék szintje állandó, tulajdonképpen jó jel, mivel kizárja a rosszabb lehetőségeket. Mivel említette, hogy soha nem cserélték ki a vízpumpát, én arra tenném a pénzem, hogy az a fő probléma. Ezeknél a BMW-knél általában 60-70 000 kilométer körül kell kicserélni a vízpumpát, tehát pont ebben az ablakban vagy. Amikor az enyém meghibásodott, ugyanazzal a nyöszörgő zajjal kezdődött, mint amit leírtál. Csak hogy tudd, amikor az enyémet megjavították, végül a vízpumpát és az elkerülő szelepet is kicserélték egy csomagban. A szerelő elmagyarázta, hogy gyakran együtt kopnak el, és ha mindkettőt egyszerre cserélik ki, hosszú távon megspórolják a munkadíjat. Az egész munka kb. 7-8 óra munkába került, plusz alkatrészek. Gyors tipp a tapasztalataim alapján: ha már ott vannak, ellenőriztessék a termosztátot is. Az enyém hasonló tüneteket mutatott, mint a tiéd, és kiderült, hogy a termosztát részben zárva volt. Jobb mindent elkapni, amíg kinyitják. Szólj, hogy mi a helyzet, ha kivizsgáltattad. Kíváncsi vagyok, ha kiderül, hogy ugyanaz a probléma, mint az enyém.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönök minden részletes infót! Tényleg segített megértenem, mivel lehet dolgom. Mindenképpen ellenőrizni fogom a vízpumpát és a bypass szelepet is, és jól hívom a termosztátot is. Soha nem jutott volna eszembe, hogy ezt ellenőrizzem. Őszintén szólva, sokkal magabiztosabban indulok el a boltba, legalább nem fogok teljesen tanácstalannak tűnni, amikor a szerelővel beszélek! Teljesen értelmes a vízszivattyú tipikus csereablaka is. Gondolom, az X3-am a javítási ütemterv szerint halad. Valójában megkönnyebbültem, hogy ez valószínűleg csak rutin karbantartási dolog, nem pedig valami komolyabb. Mindenképpen tájékoztatni fogom, hogy mit találtak. Nagyon köszönöm, hogy időt szakított tapasztalatai megosztására, nagyon hasznos volt!

(Fordította Angol)