BMW X3 sebességmérő hiba és tempomat meghibásodása

Sziasztok! Van némi tapasztalatom BMW-kben, mióta van egy 2004-es BMW X5-öm (és korábban volt egy 3-as sorozatom). Valójában egy nagyon hasonló problémával szembesültem a múlt hónapban. A sebességmérő furcsán működött, és a tempomat teljesen leállt. Miután elvittem a szokásos műhelyembe, azt diagnosztizálták, hogy hibás kábelcsatlakozás a tempomat modulhoz. A javítás elég egyszerű volt, ki kellett cserélni néhány korrodált vezetéket és egy csatlakozót. Körülbelül 95 euróba került, és mindkét problémát megoldotta. Az Ön által leírt tünetek pontosan úgy hangzanak, mint amit én tapasztaltam, de az biztos, hogy megosztaná: Észrevett bármilyen más elektromos problémát? A hibaüzenet rögtön az autó indításakor jelenik meg, vagy csak vezetés közben? Melyik hibakód van eltárolva a memóriában? Ez az információ segít megbizonyosodni arról, hogy ugyanaz a probléma, mint az enyém.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Az enyém 122021 KM-nél van, és körülbelül 3 hónapja volt az utolsó szerviz. Igen, a hibaüzenet azonnal megjelenik, amikor elindítom az autót. Más elektromos problémát nem vettem észre, csak ez a kettő működik egyszerre. A hibakód, amit kapok, a P1544, aminek úgy tudom, hogy valami köze van a tempomat modulhoz. Nagyon hasznos tudni a vezetékezéssel kapcsolatos tapasztalataidat, kezdem azt hinni, hogy ez ugyanaz a probléma. A szerelőjének kellett valami speciális alkatrészt rendelnie, vagy többnyire csak a csatlakozásokat javította?

(Fordította Angol)

Szia megint! Köszönjük, hogy megadta ezeket a részleteket. Igen, miután hallottam a hibakódról és a tünetekről, még jobban meg vagyok győződve, hogy ez ugyanaz a probléma, mint a múlt hónapban az X5-ömmel. Az én esetemben a szerelőnek nem kellett díszes alkatrészt rendelnie, elsősorban a korrodált csatlakozások javításáról és egy idővel elhasználódott alap kábelköteg cseréjéről volt szó. Körülbelül 2 órát vett igénybe az egész javítása. És csakúgy, mint az Ön helyzetében, a hibaüzenetem akkor jelenik meg, amikor elindítom az autót. A P1544 kód pontosan az, amit én is kaptam! A dolog érdekessége, hogy amikor az enyémet javították, azt tapasztalták, hogy idővel nedvesség került a csatlakozóba, ami a korróziót okozta. Elég gyakorinak tűnik ezekben a régebbi BMW-modellekben, nagyszerű autók, de ezek az elektromos gremlinek egy idő után felbukkannak. Egy tipp azonban, ügyeljen arra, hogy közben ellenőrizzék a sebességtartó automatika teljes vezetékét. A szerelőm talált még néhány olyan foltot, amelyen kopni kezdett, és úgy döntöttünk, hogy ezeket is megjavítjuk, amíg minden nyitva van. Megmentett az esetleges jövőbeni fejfájástól. Szeretné, ha megosztanám szerelőm ellenőrzőlistáját ehhez a javításhoz? Megtartottam, mert egy kicsit a dokumentációs bolond vagyok, ha autójavításról van szó.

(Fordította Angol)

Köszönöm szépen, ez tényleg hasznos információ! Igen, szívesen látnám ezt az ellenőrzőlistát, ha nem bánod, ha megosztod. Valójában megkönnyebbültem, amikor hallom, hogy nem volt komoly alkatrészhiba, ezek a kábelezési problémák sokkal kezelhetőbbnek tűnnek, mint amitől tartottam. Határozottan megemlítem a tempomat vezetékeinek ellenőrzését, amikor beviszem. Érdemes mindent megjavítani, miközben már dolgoznak rajta. Érdekes az általad említett nedvességprobléma, ezt is ellenőrizni fogom. Valójában mostanában elég nedves volt, szóval talán ez is közrejátszott a problémában. Holnap egyeztetek időpontot, hogy megoldjam a dolgot. Nagyon szépen köszönök minden segítséget és betekintést ezzel kapcsolatban, így sokkal jobb képet kaptam arról, hogy mivel foglalkozom. Frissítem amint megoldódott, hátha más is találkozik ugyanilyen problémával!

(Fordította Angol)