BMW X3 Rich Fuel Mix Rejtély: Segítségre van szükség

Tavaly majdnem ugyanilyen problémáim voltak a 2015-ös BMW X5-ösömmel. A tünetek pontosan megegyeztek a tiéddel, durva üresjárat, teljesítménycsökkenés, megnövekedett üzemanyag-fogyasztás és az az idegesítő rángatás gyorsításkor. A kezdeti téves diagnózis után kiderült, hogy egy hibás üzemanyag-befecskendező volt. A szerviz megállapította, hogy a 2. hengerben egy hibás injektor volt, amely nem szórta ki megfelelően az üzemanyagot, ami a motor bőséges üzemmódját okozta. Ki kellett cserélni az injektort és ki kellett tisztítani az üzemanyagrendszert. Ez komoly munka volt, mert a hibás injektor a motor más alkatrészeit is károsíthatja, ha nem javítják ki. A javítás körülbelül másfél napot vett igénybe, mivel az összes injektort meg kellett vizsgálniuk, és meg kellett tisztítaniuk a felgyülemlett szénlerakódásokat. A javítás óta az X5-öm zökkenőmentesen működik, nincs több rángatás, normális üzemanyag-fogyasztás és megfelelő teljesítményleadás. Javaslom, hogy ezt mielőbb ellenőriztessék, mivel a gazdag üzemmód katalizátor-károsodáshoz vezethet. Keressen egy BMW üzemanyag-befecskendező rendszerekre szakosodott műhelyt.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad az X5-tel kapcsolatos tapasztalataidat! Nagyon hasznos tudni, hogy az üzemanyag-befecskendező volt, pontosan úgy hangzik, mint amivel én is foglalkozom. Gyors kérdés: emlékszel arra, hogy nagyjából mennyibe került a javítás? Csak próbálok képet kapni arról, hogy milyen költségekkel kell számolnom. Továbbá, azóta minden zökkenőmentesen működik, vagy észrevettél más problémákat is?

(Fordította Angol)

Sziasztok! Örülök, hogy segíthetek frissíteni a költségeket. A hibás injektor cseréje és az üzemanyagrendszer tisztítása összesen 515 €-t tett ki. Minden egyes fillért megért, az X5-öm úgy fut, mint egy álom a javítás óta. A motor már nem jár dúsan, és az összes bosszantó tünet teljesen eltűnt. Az üzemanyag-fogyasztás visszatért a normális szintre, nincsenek többé teljesítményproblémák, és megszűnt az a szörnyű rángatózás gyorsítás közben. Már körülbelül egy éve, és még egyetlen probléma sem merült fel ezzel kapcsolatban. Az autó ugyanolyan érzés, mint amikor még új volt. Higgye el, a megfelelő javítás volt a helyes döntés, különösen azért, mert ezek a problémák nagyobb problémákat okozhatnak, ha nem ellenőrzik őket. A szerelő megemlítette, hogy még időben elkaptam, mielőtt a katalizátor károsodhatott volna, ami sokkal drágább lett volna a javítás. Ha a tünetek hasonlóak ahhoz, amit én tapasztaltam, mindenképpen javaslom, hogy hamarosan ellenőriztessék. Már csak a nyugalom miatt is megéri!

(Fordította Angol)

Csak azt akartam, hogy frissítse mindenki, Elvittem az X3 egy új szerelő a múlt héten. Helyes voltál! Találtak egy rossz injektort a 3. hengerben, valamint némi szénlerakódást. A számla 600 körül volt, de őszintén szólva, teljesen megérte. A motor most már selymesen jár, és az az idegesítő rángatás teljesen megszűnt. A szerelő is nagyszerű volt, tényleg szakított időt arra, hogy mindent elmagyarázzon, és még a régi injektort is megmutatta. Úgy tűnik, még épp időben elkaptam, mielőtt elrontotta volna a katalizátoromat. Ha már ott voltak, elvégeztek egy teljes rendszertisztítást, és hű, micsoda különbség! Az üzemanyag-fogyasztás visszatért a normális szintre, és a motor visszanyerte a teljesítményét. Még egyszer köszönöm, hogy rávettetek, hogy ellenőriztessem. Néha kell egy kis plusz lökés, hogy új szerelőt találj, tudod? Ez az ember határozottan jó, profi, őszinte, és elsőre meg is oldotta a problémát.

(Fordította Angol)