BMW X3 övátadási rendszer meghibásodása, okai és javítása

Pontosan ugyanez volt a problémám a 2009-es BMW X5 3.0i tavaly. Az övátadó mechanizmus teljesen meghibásodott, és a figyelmeztető lámpa folyamatosan kigyulladt. A szervizben szerzett tapasztalataim alapján kiderült, hogy nem csak a feszítő volt, hanem az egész szíj átadó motoregység meghibásodott. A szerelő megállapította, hogy a kis villanymotor, amely a kart kitolja és visszahúzza, kiégett, és csak a motor cseréje nem volt lehetséges. Az egész egységet ki kellett cserélni. Kiderült, hogy ez egy meglehetősen komoly probléma, mivel ez egy biztonsági alkatrész. A javítás nem volt opcionális, mivel a rendszer az autó passzív biztonsági funkcióinak része. A javítás a teljes övátadó egység cseréjével és a rendszer átprogramozásával járt. A munka körülbelül 2-3 órát vett igénybe a műhelyben. Ha hasonló tüneteket tapasztalsz, javaslom, hogy mielőbb ellenőriztesd le. Ezek a rendszerek az E83-as platformú BMW-kben hasonló módon szoktak meghibásodni.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Ez szuper hasznos, mivel pontosan úgy hangzik, mint amivel én is foglalkozom az X3-ammal. Attól félek, hogy a teljes egység lehet, mint az Ön esetében. Megosztanád velünk, hogy nagyjából mennyit fizettél végül a teljes javításért? Szintén kíváncsi vagyok, hogy volt-e bármilyen probléma vele a javítás óta?

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Csak azt akartam, hogy kövesse nyomon, mivel megosztottam a tapasztalatomat korábban, én valóban ment előre, és kaptam megjavított. A jó hír az, hogy nem volt olyan rossz, mint a kezdeti javítás. Kiderült, hogy csak az ékszíjfeszítő volt az, ami nem működött, nem az egész egység, mint az előző X5-ösömben. A szerelőnél rendbe hozták, 455€-t számoltak fel a hibás szíjfeszítő/szíjváltó cseréjéért. Sokkal jobb, mint amit legutóbb fizettem! A javítás óta tökéletesen működik, nincs figyelmeztető lámpa, semmi probléma. Az ékszíj átadása most már szuper simán megy, mint amikor az autó új volt. Sokkal olcsóbb ezúttal, mint az előző tapasztalatom, ahol az egész egységet ki kellett cserélni. Mindenképpen érdemes kivizsgáltatni, néha ezek a dolgok nem is olyan rosszak, mint amitől tartunk! Nagyon örülök, hogy segíthettem ebben. Ezek a BMW szíjrendszerek trükkösek tudnak lenni, de ha egyszer rendesen megjavították őket, általában megbízhatóak maradnak. Szólj, hogy a tiéd hogy alakul!

(Fordította Angol)

Köszönöm szépen a frissítést! Múlt héten végre elvittem az autómat a szerelőhöz. Ahogy említetted, az ujjamat szorítva segített, nem volt olyan szörnyű, mint amitől tartottam. A szerelő talált egy laza csatlakozást, és csak egy kis vezetéket kellett kicserélni, ami idővel elkorrodált. Sokkal olcsóbb javítás, mint amire számítottam! Egy óra alatt elvégeztem, és csak 150-et fizettem az alkatrészekért és a munkadíjért. Eléggé megkönnyebbültem, hogy nem a teljes egység volt. Most már minden zökkenőmentesen működik, a szíj átadása tökéletesen végzi a dolgát, és az idegesítő figyelmeztető lámpa végre eltűnt. Igazán nagyra értékelem, hogy megosztja tapasztalatait. Segített megérteni, hogy mivel lehet, hogy foglalkozom, és bizalmat adott nekem, hogy kivizsgáltassam, ahelyett, hogy elhalasztanám. Ezek a luxusautó javítások ijesztőek lehetnek a pénztárcára, de néha szerencsénk van az egyszerű javításokkal!

(Fordította Angol)