BMW X3 Nightmare: Az elektromos rendszer összeomlásának megoldásai

Sziasztok! Van némi tapasztalatom autókkal kapcsolatban, és tavaly nagyon hasonló problémám volt a 2021-es BMW X5-ösemmel. A tünetek pontosan olyanok voltak, mint amit leírtál: halvány lámpák, indítási problémák és mindazok a figyelmeztető lámpák a műszerfalon. Az autóm még garanciális volt, ezért azonnal elvittem a megbízható műhelybe. A diagnosztika futtatása után megerősítették, hogy valóban hibás generátorról van szó. A javítás során a teljes generátoregységet kicseréltem, és végül körülbelül 960 eurót fizettem, mivel már nem volt rá garancia. A jó hír az, hogy a csere után minden probléma teljesen megoldódott. Azóta nincs több figyelmeztető lámpa vagy indítási probléma. Megosztanál további részleteket az X3-ról? Mint a motor típusa és a futásteljesítmény? Illetve kapsz valami konkrét hibakódot? Ez segít megbizonyosodni arról, hogy pontosan ugyanaz a probléma, mint az X5-ömmel. Figyelem, ne várjon túl sokáig az ellenőrzéssel. Ha az akkumulátor teljesen lemerül, a generátor meghibásodása miatt elakadhat.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Igen, az én X3-asom benzines modell, 126519 KM-rel az órán. Most voltam szervizben nemrég. Az általad leírt tünetek tökéletesen egyeznek az enyémmel, és megnyugtató tudni, hogy nem vagyok egyedül ezzel a problémával. Valójában arra hajlok, hogy a generátor a bűnös, és az Ön tapasztalata nagyjából megerősíti a gyanúmat. Én biztosan kap, hogy ellenőrizze ki ASAP, nem akarom kockáztatni, hogy rekedt valahol. Megkérem őket, hogy kifejezetten nézzék meg a generátort, amikor beviszem. Köszönöm a javítási költségekről szóló felvilágosítást is. Jobb felkészülni az ilyen jellegű kiadásokra. Igazán értékelem a részletes választ!

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Igen, miután láttam a futásteljesítményed és több részletet hallottam, még inkább meg vagyok győződve arról, hogy ez ugyanaz a generátor probléma, ami nekem is volt az X5-ösömmel. Csak azt akartam hozzátenni, hogy amikor először kaptam megjavítani, én valójában megpróbáltam először csak a generátorszíjat cserélni (mivel az sokkal olcsóbb volt), azt hittem, hogy ez megoldja a problémát. De nem, teljes idő- és pénzpocsékolás. A generátor maga volt pirított. Gyors kérdés, a motorod nem ad ki furcsa nyöszörgő hangot, amikor gyorsítasz? Ez volt a másik tünet, amit korábban elfelejtettem megemlíteni. Körülbelül egy héttel azelőtt kezdődött, hogy minden elromlott az elektromos rendszeremmel. Egyébként később megtudtam, hogy ezek a generátor meghibásodások elég gyakoriak a BMW-kben 120k-130k körül. Így már érthető, hogy mindkettőnknek miért volt ez a probléma körülbelül ugyanannál a futásteljesítménynél. Csak győződjön meg róla, hogy bárki is javítja meg, eredeti BMW alkatrészeket használ, hallottam néhány rémtörténetet arról, hogy az utángyártott generátorok nem tartanak tovább néhány hónapnál. Szólj, hogy mi a helyzet, ha kivizsgáltattad. Kíváncsi vagyok, hogy pontosan ugyanaz a probléma volt-e, mint nekem.

(Fordította Angol)

Igen, valóban! Pontosan ezt a nyafogó hangot hallottam az elmúlt hetekben, de eddig nem sokat gondoltam rá. Nagyon örülök, hogy ezt megemlítette, ez olyan, mintha a kirakós utolsó darabkáját raknánk össze. Értékelem a tippet az utángyártott alkatrészek elkerülésére vonatkozóan is. Inkább fizetek többet előre az eredeti BMW alkatrészekért, minthogy néhány hónap múlva újra ezzel a fejfájással foglalkozzak. Érdekes hallani a gyakori meghibásodási pontról ezen a futásteljesítményen, bárcsak tudtam volna ezt korábban, jobban fel tudtam volna készülni rá. Már felhívtam a szerelőmet, és lefoglaltam a holnap reggeli időpontot. Nem fogom az időt vesztegetni az ékszíjcserével, miután meghallgattam a tapasztalataidat. Mindenképpen tájékoztatni foglak, hogy mit találnak, fogadok, hogy igazad van, hogy ez ugyanaz a probléma. Még egyszer köszönöm a hasznos információkat, megmentett engem egy csomó próbálkozás és hiba!

(Fordította Angol)