BMW X3 lopásgátló rendszer halott: a riasztó nem aktiválódik

Hasonló problémám volt tavaly a 2014-es BMW X5-ömmel. A riasztó teljesen kialudt, akárcsak a tied, záráskor nem reagál, nem villog a visszajelző. Kiderült, hogy a központi zár vezérlőmodulja meghibásodott, ami a lopásgátló rendszert is érintette, mivel integrálva vannak. Ha ellenőrizték a garázsban, és korrodált vezetékcsatlakozásokat találtak a modulon, ráadásul magát a modult is lelőtték. Ki kellett cserélniük a teljes vezérlőmodult, és át kellett huzalozniuk néhány csatlakozást. Ez nem volt gyors megoldás, összesen körülbelül 4-5 órát vett igénybe az új modul diagnosztizálása, cseréje és kódolása az autómban. A javítás a következőket foglalta magában: Központi zár vezérlőmodul cseréje, Sérült kábelköteg javítása, Új modul kódolása a járműbe, Kulcstartók programozása az új rendszerrel való szinkronizáláshoz. Mindenképpen komoly javítás volt, mivel biztonsági/biztonsági alkatrészről van szó. Ezek a rendszerek meglehetősen összetettek a BMW-kben, mivel több járműfunkcióhoz kapcsolódnak. Ha hibakódokat kap, azt javaslom, hogy keressen egy BMW elektronikai cikkekre szakosodott üzletet, ne pedig egy általános szerelőt.

(Fordította Angol)

Köszönöm az ilyen részletes választ! Valójában pontosan ugyanazokkal a tünetekkel küzdök, teljesen kiégett riasztórendszerrel és nem reagáló zárakkal. Mennyit fizettél végül a teljes javításért? Arra is kíváncsi, hogy felbukkant-e más elektromos gremlin, amióta kijavították? Azon gondolkodik, hogy megcsinálja, de szeretné megbizonyosodni arról, hogy ez egy állandó megoldás, mielőtt komoly pénzt költene rá.

(Fordította Angol)

Szia! Csak utána akartam járni, igazából a múlt héten sikerült megoldanom, és sokkal egyszerűbb (és olcsóbb!), mint az első javításom. Csak 45 €-ba került a javítás, ami óriási megkönnyebbülés volt. A probléma sokkal kevésbé bonyolultnak bizonyult, mint az előző központi zár modul problémám. A szerelőnek csak át kellett kódolnia a riasztórendszert, hogy megfelelően aktiválódjon az optikai reteszelő jelekkel. A kódolás után minden tökéletesen működik, a lámpák villognak, amikor zárom/kioldom, riasztó karok rendesen, az egész kilenc yardon. Azóta sincs elektromos probléma. Az autó úgy reagál, ahogy kell, a riasztórendszer pedig kifogástalanul működik. Mekkora különbség a korábbihoz képest, amikor semmi sem működött! Őszintén szólva, azt mondanám, menjen tovább, és vizsgáltassa meg, lehet, hogy egy egyszerű javítás lesz, mint az enyém, nem pedig az a nagy javítás, amire korábban szükségem volt. Nagyon örülök, hogy úgy döntöttem, hogy egy másik szerelővel kipróbálom. Néha ezek a BMW elektromos furcsaságok ijesztőnek tűnhetnek, de végül meglehetősen egyszerű megoldások!

(Fordította Angol)

Micsoda megkönnyebbülés ezt hallani! Most jöttem vissza a szerelőtől, és teljesen más élményben volt részem, mint a legutóbbi látogatásomon. Megtaláltam ezt a szakembert, aki igazán ismeri a BMW elektronikai dolgait. Kiderült, hogy a problémám is csak kódolási probléma volt, semmi olyan jelentős, mint amitől tartottam. A technika bedugta a diagnosztikai eszközét, újrakódolási varázslatot végzett, és bumm, minden újra működik! Az egész dolog kevesebb mint egy órát vett igénybe, és sokkal kevesebbe került, mint amire számítottam. Elég hülyén érzem magam, amiért ilyen sokáig halogattam. A riasztó tökéletesen működik, a zárak reagálnak, és a zavaró hibakódok eltűntek. Akkora teher lekerült a vállamról, tudván, hogy nem valami súlyos elektromos hiba. Még egyszer köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait, ez valóban megadta nekem azt a lökést, amelyre szükségem volt egy másik szerelő kipróbálásához. Néha valóban az egyszerű javítások a legjobbak! Most végre abbahagyhatom az aggódást, valahányszor leparkolok.

(Fordította Angol)