BMW X3 leállás: gyorsjavítás vagy üzemanyagrendszeri probléma?

Sziasztok! Hasonló problémám volt a 2010-es BMW X5-ösömmel tavaly. Az általad leírt tünetek megegyeznek azzal, amit én is tapasztaltam, leállást üresjáratban és CEL-t. Az én esetemben kiderült, hogy egy hibás üzemanyagszivattyú vezérlőmodul volt, sérült vezetékekkel. A kábel szigetelése elkopott, ami időszakos csatlakozási problémákat okozott. A javítás a vezérlőmodul cseréjével és az üzemanyagszivattyúhoz való csatlakozás újrakötésével járt. Nem egy szuper komoly probléma, de mindenképpen azonnali figyelmet igényelt, hogy megelőzzük az üzemanyagrendszer esetleges károsodását. A javítás után a tünetek azonnal megszűntek. Azóta nem volt semmilyen probléma. Javasolnám, hogy mielőbb ellenőriztessék, mivel az üzemanyagrendszeri problémák néha rosszabbodhatnak, ha nem foglalkoznak velük. Az autó a javítás után zökkenőmentesen fut. Sok szerencsét a tiédhez.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Néhány hónapja javítottam meg az X3-amat, és amit leírtál, pontosan úgy hangzik, mint amin én is keresztülmentem. Emlékszel arra, hogy nagyjából mennyit fizettél a javításért? Csak kíváncsiságból kérdezem, hogy az üzemanyagszivattyú modul javítása után nem merült-e fel más probléma? Az enyém eddig rendben futott, de mindig jó tudni, mire kell figyelni ezekkel az autókkal kapcsolatban.

(Fordította Angol)

Szia megint! Örömmel segítek! Igen, miután meglátták a szerelőt, rájöttek, hogy valóban az üzemanyag-szivattyú vezérlőmoduljával van a probléma, akárcsak a tieddel. A fő bűnös egy hibás kábelcsatlakozás volt, amit 95 euróért javítottak meg. Meglehetősen ésszerű, ha figyelembe vesszük, hogy mennyibe kerülhetnek néha ezek a javítások! Azóta, hogy rendbe tettem, az X5-öm úgy működik, mint egy álom, nincs többé leállás vagy ellenőrzés a motor lámpái. A szerelő említette, hogy a nem megfelelő üzemanyag-összetétel tovább növelte a problémát, de miután ez átjutott a rendszeren, és megjavították a vezetékeket, minden visszaállt a normális kerékvágásba. Körülbelül 15.000 km-t tettem rá a javítás óta anélkül, hogy bármiféle probléma merült volna fel. Ezek a BMW-k elég szilárdak, ha az üzemanyagrendszer megfelelően működik. Csak tartsa szemmel az üzemanyag minőségét, és már indulhat is. Elképesztő, hogy egy ilyen kis kábelezési probléma ilyen bosszantó problémákat okozhat, igaz? Nyugodtan üss meg, ha bármi más jön a tiéddel!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részletes infót! Igen, teljesen megértem, mire gondolsz a kis problémákról, amelyek nagy fejfájást okoznak. Én valójában ment előre, és kaptam az enyém fix a múlt héten. Vicces módon a javítási számlám elég közel volt a tiédhez, körülbelül 100 euró volt az egész. A szerelő, akit találtam, nagyon egyenes volt a problémával kapcsolatban, és azonnal megjavította. Az üzemanyag minőségével kapcsolatban is igazad van. Azóta áttértem a prémium üzemanyagra, és az autó sokkal jobban megy. Nincs többé akadozás, és az idegesítő motorellenőrző lámpa sem jött vissza. Micsoda megkönnyebbülés! A javítás óta kb. 2000 km-t tettem bele, és minden tökéletesen működik. Igazán nagyra értékelem a segítségét. Jó tudni, hogy nem én vagyok az egyetlen, aki már küzdött ezekkel a furcsa üzemanyagrendszeri problémákkal. Azt hiszem, maradok ennél az új szerelőnél, ők tényleg értenek a BMW-khez. Még egyszer köszönöm, hogy megosztotta a tapasztalatait!

(Fordította Angol)