BMW X3 hidegindítási problémák: durva motor és magas üzemanyag-használat

Ugyanez volt a probléma a 2015-ös BMW X4-emmel tavaly télen. A tünetek pontosan megegyeztek az önökével, hidegben durva üresjárat, késleltetett indulás és szörnyű üzemanyag-fogyasztás a bemelegedés során. Kiderült, hogy két üzemanyag-befecskendező hibásodott meg. Megvizsgáltattam egy szervizben, és a diagnosztikai tesztek megerősítették az injektorproblémákat. A javítás során mindkét hibás injektort kicserélték, a megmaradtakat pedig megtisztították. Komoly munka volt, mivel elég sokat kellett eltávolítaniuk, hogy megfelelően hozzáférjenek az injektorokhoz. Az autónak két napig kellett a szervizben maradnia. A javítás után a különbség éjjel-nappal érzékelhető volt, most azonnal indul, hidegről egyenletes üresjárat, és az üzemanyag-fogyasztás is visszatért a normális szintre. Ha ezeket a tüneteket tapasztalja, ne várjon túl sokáig. A hibás injektorok további motorkárokat okozhatnak, ha nem ellenőrzik őket. Előbb azonban mindenképpen kérjen megfelelő diagnózist speciális berendezéssel, mivel hasonló tünetek más problémákból is adódhatnak.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad, nagyon hasznos! Pontosan úgy hangzik, mint amit én is tapasztaltam az X3-asommal. Igazából megkönnyebbültem, hogy hallom, hogy "csak" az injektorok voltak az Ön esetében, és nem valami rosszabb. Egyébként emlékszel arra, hogy nagyjából mennyit fizettél végül az egész javításért? Továbbá, a javítás óta minden zökkenőmentesen működik, vagy észrevettél más problémákat is?

(Fordította Angol)

Szia újra! Igen, szívesen megosztom a költségeket, 515 €-t fizettem a hibás hidegindító injektor javításáért, és őszintén szólva minden fillért megért. A szerelő nagyon tudta, mit csinálnak, és rendesen elintézték. Mióta megjavították, az X4-em úgy működik, mint egy álom, minden reggel azonnal elindul, habozás nélkül, és ez a bosszantó durva alapjárat teljesen eltűnt. Az üzemanyag-fogyasztás is visszaállt a megfelelő szintre. Már több hónapja, és egyetlen probléma sem jelentkezett az injekciós rendszerrel kapcsolatban. Bízzon bennem, hogy minden bizonnyal az volt a megfelelő hívás, hogy előbb, mint utóbb helyrehozzuk. A szerelő megemlítette, hogy ha túl sokáig hagyja, az akár drágább problémákat is okozhatott volna. Ha a tünetei egyeznek azokkal, amelyek nálam voltak, azt mondanám, menjen tovább, és vizsgáltassa meg. Csak győződjön meg róla, hogy talál egy jó szerelőt, aki igazán ismeri a BMW-k körüli tájékozódását, ez mindent megváltoztat. Mondd el, hogy állsz a tiéddel. Mindig szívesen segítek egy másik BMW tulajdonosnak!

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes információkat! Igazából ma jöttem vissza a szerelőtől. Pontosan igazad volt az injektorokkal kapcsolatban! Megfogadtam a tanácsodat, és találtam egy nagyon jó BMW-specialistát, aki lefuttatta a diagnosztikát, és két rossz injektort talált, akárcsak a te esetedben. A javítás egy kicsit többe került, kb. 650-be, de alapos munkát végeztek. Kitisztították az egész rendszert és kicserélték mindkét hibás injektort. Körülbelül másfél napjukba telt, mire mindent elvégeztek. Most vezettem haza, és wow, micsoda különbség! A motor most azonnal beindul, az üresjárat tökéletesen egyenletes, és az idegesítő durva járás teljesen megszűnt. Már hetekkel ezelőtt meg kellett volna tennem, ahelyett, hogy aggódom miatta. Igazán nagyra értékelem, hogy megosztottad a tapasztalataidat. Ez segített abban, hogy meghozzam a döntést, hogy rendesen megjavíttassam, ahelyett, hogy olcsóbb alternatívákkal próbálkoznék. Jól elköltött pénz az biztos!

(Fordította Angol)