BMW X3 hátsó ajtó nem működik, Hall-érzékelő javítása szükséges?

Sziasztok! Van némi tapasztalatom az autókkal való munkában, és nagyon hasonló problémám volt a 2010-es BMW X5-ösömmel. A hátsó ajtó problémája elég frusztráló, igaz? A műhelyem megállapította, hogy a hátsó ajtó érzékelőjének kábelcsatlakozása sérült és laza volt a csatlakozó. Ki kellett cserélniük néhány vezetéket, és ellenőrizni kellett a dugók csatlakozásait. Az egész javítás körülbelül 2 órát vett igénybe és 95 euróba került. Azóta tökéletesen működik. Meg tudná mondani, hogy van-e valamilyen konkrét figyelmeztető lámpa a műszerfalon? A hátsó ajtó nem ad ki szokatlan hangokat, amikor megpróbálja működtetni? Ezek az információk segítenének megérteni, hogy pontosan ugyanazzal a problémával küzdesz-e, mint én. Ha ez ugyanaz a probléma, akkor elég egyszerű a javítás, ha megtalálják a hibás csatlakozást. Csak győződj meg róla, hogy olyan szervizbe mész, amelyik ért a BMW elektromos rendszereihez.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Az autómnak 162260 km-e van, csak múlt hónapban szervizelték. Nem kapok figyelmeztető lámpákat a műszerfalon, de kattanó hang hallatszik, amikor megnyomom a gombot. A csomagtérajtóm teljesen beragad, nem mozdul meg. Kipróbáltam a kulcstartót és a benne lévő gombot, de semmi sem működik. Érdekes módon hallom a motor működését, de egyszerűen nem mozdul. A kábelezési megoldása ígéretesnek hangzik, és határozottan olcsóbb, mint amire számítottam. Látható volt a laza kapcsolat, amikor megvizsgálták, vagy speciális diagnosztikai eszközök kellettek a megtalálásához?

(Fordította Angol)

Szia megint! Köszönjük az X3-mal kapcsolatos további részleteket. Miután hallottam a kattanó hangról és a motor működéséről, még inkább meg vagyok győződve, hogy hasonló lehet ahhoz, amit az X5-ösömnél tapasztaltam. Az én esetemben a laza csatlakozás nem látszott azonnal, a szerelőknek diagnosztikai eszközeik segítségével kellett meghatározniuk a pontos helyet. Valójában azt találták, hogy a vezetékek enyhén elkoptak az idő múlásával az ismételt nyitási és zárási mozdulatok miatt. A kattanó hang, amit leírsz, pontosan az enyém is ezt csinálta! Mivel az Ön autója 162260 km-es, valószínűleg ugyanazt a kopást tapasztalja, mint az enyém. A jó hír az, hogy ha valóban csak vezetékezési probléma, mint az enyém, akkor ez egy viszonylag egyszerű javítás. A műhely a BMW-specifikus diagnosztikai eszközzel ellenőrizte a hiba pontos helyét, mielőtt kinyitotta volna a csomagtérajtót. Egy dolgot elfelejtettem megemlíteni az első válaszomban, mielőtt elvittem volna a műhelybe, körülbelül 10 percig próbáltam kihúzni az autó akkumulátorát, hogy visszaállítsam a rendszert. Nem oldotta meg a problémát, de a szerelők azt mondták, hogy ez egy jó hibaelhárítási lépés. Próbáltad már? Mondja el, mit mond a műhelye, amikor beveszi. Nagyon kíváncsi vagyok, hogy kiderül-e, hogy ugyanaz a probléma!

(Fordította Angol)

Köszönöm szépen a részletes nyomon követést! Nem, még nem próbáltam kihúzni az akkumulátort, ez egy nagyszerű javaslat, amelyet mindenképpen ki fogok próbálni, mielőtt elindulok a műhelybe. Igazán megnyugtató hallani, hogy a javítás egyszerű volt, és nem törte meg a bankot. A problémáink közötti hasonlóság, különösen a kattanó hang és a működni próbáló motor, reményt ad, hogy ez csak egy kábelezési probléma. Jövő hétre időpontot egyeztettem a rendes szerelőmmel. Mindenképpen megemlítem a kopott vezetékekkel kapcsolatos tapasztalatait, és megkérem őket, hogy először ellenőrizze a csatlakozásokat, mielőtt bármilyen drága alkatrészt cserélne. Nagyon szépen köszönöm, hogy időt szakított az összes információ megosztására, ez határozottan segített abban, hogy kevésbé aggódjak az egész helyzet miatt. Frissítem, amint megnézem! Még egyszer köszönöm a segítségedet!

(Fordította Angol)