BMW X3 figyelmeztető lámpa vihar: E-Call rendszer gyanús

Sziasztok! Van némi tapasztalatom a BMW-ken való munkában. Tulajdonképpen tavaly volt egy hasonló problémám a 2013-as BMW X1-esemmel (a régi 3-as sorozatomnál is ugyanez volt a probléma). Azok a figyelmeztető lámpák és hibaüzenetek szuper idegesítőek tudnak lenni! Az én esetemben kiderült, hogy a segélyhívó modul kábelezésének laza csatlakozása volt. A szerelőm megállapította, hogy a kábelek idővel meglazultak, és mindenféle furcsa elektromos hibát okoztak. A javítás nem volt túl bonyolult, csak újra kellett csatlakoztatni és megfelelően rögzíteni a vezetékeket. Összesen körülbelül 95 euróba került. Mielőtt azonban elhamarkodott következtetéseket vonna le, mennyi a pontos futásteljesítménye az X3-nak? Kapott valamilyen konkrét hibakódot is? Ez segítene abban, hogy célzottabb tanácsot adjak, mivel ezeknek a tüneteknek különböző okai lehetnek az autó előéletétől függően. Tudassa velem ezeket a részleteket, és megpróbálok segíteni, hogy kiderítsük a problémát!

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Az X3-am éppen elérte az 15303 km-t, és két hónapja volt a legutóbbi szervize. Az általad leírt tünetek az X1-el kapcsolatban nagyon hasonlóak ahhoz, amit én tapasztalok. Szokatlan figyelmeztető lámpákat és rendszerhibákat kapok, de nem tudnék olvasni konkrét hibakódokat. Szüksége volt a szerelőjének valamilyen speciális diagnosztikai eszközre a meglazult vezetékek azonosításához? Nagyon remélem, hogy ez valami olyan egyszerű, mint amilyennel találkozott, és nem nagyobb elektromos probléma.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Köszönöm a további információkat az X3-ról. A futásteljesítményed valójában eléggé hasonló ahhoz, ami az enyém volt, amikor ezek a problémák voltak (az én X1-em 16000 KM körül volt). Igen, a szerelőm használta a diagnosztikai számítógépet, hogy pontosan meghatározza a probléma helyét. Ez egy olyan BMW-specifikus szkenner, amely képes kommunikálni az autó összes rendszerével. Tulajdonképpen így tudták megerősíteni, hogy a vészhívó modul okozta a káoszt. A vicces az, hogy amikor évekkel ezelőtt ez történt a 3-as sorozatommal, időt vesztegettem a biztosítékok és az akkumulátor ellenőrzésére, mielőtt végül elvittem egy szakemberhez. Ezúttal az X1-esemnél azonnal felismertem a tüneteket, és megspóroltam magamnak némi fejfájást. Tekintettel arra, hogy az autóját nemrég szervizelték, azon tűnődöm, hogy a szervizelés során véletlenül megzavarhattak-e valamit. Néha ezek a csatlakozások meglazulhatnak, ha valaki dolgozott azon a területen. Gyors tipp: mielőtt elmegy a szerelőhöz, ellenőrizze, hogy a figyelmeztető lámpák követnek-e valamilyen mintát. Például akkor jelennek-e meg, amikor ütközik, vagy csak akkor, ha az autó már egy ideje fut? Ez az információ tényleg segített a szerelőmnek gyorsabban diagnosztizálni a problémámat. Szólj, hogy mi a helyzet, ha kivizsgáltattad!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részletes infókat! Valójában adtál némi reményt, hogy ez nem lesz egy hatalmas javítási számla. Úgy vettem észre, hogy a figyelmeztetések gyakrabban jelennek meg, miután már kb. 15 percet vezettem, nem igazán akkor, amikor bukkanókba ütközöm. Mindenképpen megemlítem ezt a mintát a szerelőmnek. Most foglaltam időpontot holnap reggelre, és mindenképpen megkérdezem őket, hogy ellenőrizzék az általad említett vészhívó modul csatlakozásokat. Valószínűleg igazad van abban, hogy valami megzavarodott a legutóbbi szervizelés során, az időzítésnek sok értelme van. Figyelemmel kísérem ezt a témát, és mindenkit tájékoztatok, amint kiderül, mi okozza ezeket a hibákat. Igazán nagyra értékelem a segítséget ebben!

(Fordította Angol)