100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo

rainer_raven4

BMW X3 elakadás és üzemanyagszint-mérővel kapcsolatos problémák, segítségre van szükség

Ellenőrizze a motor fényét

|

Leállás üresjáratban

|

Tárolt hiba

Üdv mindenkinek! A 2008-as BMW X3-am (benzin, 63 000 km) működik, és szükségem van a véleményetekre. Az üzemanyagszint-jelző beragadt, ellenőrizze, hogy világít-e a motor jelzőfénye, és a motor továbbra is leáll alapjáraton. Hibakód is van tárolva. Szerintem az üzemanyagszint érzékelő lehet. Nem túl jó tapasztalatom volt a legutóbbi szerelőmmel, ezért ajánlásokat várok. Valaki találkozott már hasonló tünetekkel? Mi volt a valódi probléma és mennyibe került a javítás? Előre is köszönöm!

(Fordította Angol)

4 hozzászólás(ok)


helenarichter76

Sziasztok! Hasonló problémám volt tavaly a 11-es BMW X5-ösömmel. A tünetek pontosan megegyeztek a tiéddel, beragadt üzemanyagszint-mérő, CEL és szokatlan leállások. Kezdetben azt hittem, hogy csak az üzemanyag-érzékelő, de kiderült, hogy az egész üzemanyag-szivattyú modul hibás. A biztosíték az én esetemben tökéletesen rendben volt. Az üresjáratnál történő leállások árulkodnak róla, ez tipikusan üzemanyag-szállítási probléma, nem pedig szenzorprobléma. Az üzemanyagszivattyú modul vezérli mind az érzékelőt, mind az üzemanyagnyomást, így amikor elkezd meghibásodni, akkor mind a mérőműszer problémái, mind a motorteljesítmény problémái jelentkeznek. Ezt semmiképpen sem szabad figyelmen kívül hagyni, az én esetemben az autó végül nem volt hajlandó teljesen elindulni. Egy európai autókra szakosodott műhelyben javíttattam meg. Ez egy eléggé bonyolult javítás, mivel a modul cseréjéhez le kell ejteniük az üzemanyagtartályt. Csak győződjön meg róla, hogy jó hírű BMW-specialistát talál, ez nem igazán egy általános szerelőnek való munka. Ó, és ne vezesse túl sokáig a járművet ezekkel a tünetekkel, mert a végén még ott ragadhat valahol, amikor a szivattyú végül meghibásodik.

(Fordította Angol)

rainer_raven4 (Szerző)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Ez határozottan úgy hangzik, mint amivel én is foglalkozom. Van értelme az üzemanyag-szivattyú modul a bűnös, nem csak a szenzor. Megmondanád, hogy végül mennyit fizettél a javításért? Kíváncsi vagyok arra is, hogy volt-e más üzemanyagrendszeri problémád is, mióta megjavíttattad? Én már babusgatom az autót, és a biztonság kedvéért legalább félig tele tartom a tankot, de igen, ezt tényleg meg kell oldani, mielőtt valahol elakadok!

(Fordította Angol)

helenarichter76

Hé, már megint! Jó hírek, én valóban volt a kérdésem megoldódott, de kiderült, hogy más, mint amit eredetileg gondoltam! Miután elvittem a szerelőhöz, csak az üzemanyagszint-érzékelőt kellett javítani, nem a teljes üzemanyagszivattyú modult, mint az eredeti tippemben. Micsoda megkönnyebbülés a pénztárcámnak! A javítás meglepően egyszerű volt, megtalálták és kicserélték a kiégett biztosítékot, amely az érzékelő hibás működését okozta. A teljes költség 52 € volt, ami sokkal kedvezőbb, mint az üzemanyagszivattyú modul cseréje, ami miatt aggódtam! A javítás óta minden tökéletesen működik, nincs többé beragadt üzemanyagszint-mérő, nem akad el a motor, és a motorellenőrző lámpa sem világít. Nulla üzemanyagrendszeri probléma az elmúlt hónapokban. Az autó most már úgy fut, mint a karikacsapás. Okos dolog, hogy a biztonság kedvéért félig tele hagyja a tankot, de mindenképpen vizsgáltassa meg hamarosan. Az én tapasztalataim alapján lehet, hogy valami egyszerű dologról van szó, mint ahogy az enyémről is kiderült, nem pedig a legrosszabb forgatókönyvről, amire eredetileg gondoltam. Csak győződj meg róla, hogy egy jó szerelő nézze meg. Tájékoztasson minket, hogy mit találnak!

(Fordította Angol)

rainer_raven4 (Szerző)

Csak azt akartam, hogy frissítse mindenki, hogy mi történt a BMW! Végre megvan ellenőrizni, és nem fogod elhinni, az én problémám teljesen más volt! Kiderült, hogy az üzemanyagszivattyúhoz csatlakozó kábelköteg hibás. A szerelő, akit találtam, tényleg nagyszerű volt, szuper alapos a diagnózissal. A javítás körülbelül három órát vett igénybe, és körülbelül 400 euróba került, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. A vicces rész? A szerelő megmutatta a régi kábelezést, ami teljesen elkorrodált volt. Gondolom, ezért őrültek meg a műszereim, és ezért állt le a motor. Már pár hete vezetem, és minden tökéletesen működik. Az üzemanyagszint-mérő megfelelően működik, nincs többé leállás, és a motorellenőrző lámpa is kialudt. Micsoda megkönnyebbülés, hogy megjavítottam! Köszönöm mindenkinek a tanácsokat, tényleg segített megérteni, hogy mivel van dolgom, még akkor is, ha az én problémám végül más lett. Most már végre van egy megbízható szerelő, akiben megbízhatok, ami őszintén szólva legalább annyit ér, mint az autó megjavítása. Nincs többé stressz, hogy hova vigyem, ha valami baj van!

(Fordította Angol)

Hagyja, hogy szerelőink segítsenek Önnek!

Autómárkák
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Minden jog fenntartva