BMW X3 Blower Motor Dead, Közös Fix & Hibakódok

Szia! Van némi tapasztalatom az autókon való munkában, és tavaly hasonló problémával foglalkoztam a 2013-as BMW X5-ösömön. A fúvómotor teljesen meghalt, szuper frusztráló, különösen időjárás-változáskor. Elvittem a megbízható műhelyembe, és ott diagnosztizálták a hibás fúvómotort. Kicserélték a szabályozóval együtt, a teljes számla kb. 365 euró volt, alkatrészekkel és munkával együtt. A javítás teljesen megoldotta a problémát. Az Ön által leírtak alapján ez eléggé hasonlónak hangzik ahhoz, amit én tapasztaltam. De hogy jobban tudjak segíteni, milyen hibakódot mutat az X3-asod? Továbbá, a fúvó egyáltalán ad valami zajt, amikor bekapcsolja, vagy teljesen leállt? Ez az információ segítene megerősíteni, hogy ugyanazzal a problémával küzdesz-e, mint én. A szerelőm említette, hogy ez némileg gyakori a régebbi BMW modelleknél, beleértve az X sorozatot is. A 2011-2013-as X3-asok és X5-ösök esetében néha felbukkan ez a probléma.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az enyém 74279 KM-nél tart a legutóbbi szerviz óta, és igen, teljesen halott, semmi zaj. A hibakód, amit kapok, 800128, de őszintén szólva, reméltem, hogy valami egyszerűbb dolog, mint például egy biztosíték, mielőtt az egész fúvómotort ki kellene cserélni. A javítási költség hangzik körülbelül igaz, bár, amit én már kutatás online. Észrevettél bármilyen figyelmeztető jelet, mielőtt a tiéd teljesen leállt volna? És mennyi ideig tartott a javítás? Csak azt próbálom kitalálni, hogy kell-e alternatív közlekedési módot szerveznem, amíg a javítás tart.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Mivel a figyelmeztető jelekről kérdeztél, igen, valóban észrevettem néhány dolgot, mielőtt a fúvókám teljesen feladta volna. Körülbelül egy hónappal azelőtt, hogy meghalt, a fúvókám néha furcsa nyöszörgő hangot adott ki, különösen, amikor először indítottam be az autót. A légáramlás is kezdett egy kicsit következetlen lenni, néha jól működött, máskor meg alig nyomott át levegőt. Az Ön által leírtak alapján pontosan úgy hangzik, mint ami az én X5-ömben történt. Ugyanazok a tünetek, teljes csend, egyáltalán nincs légáramlás. És a hibakód? Ez eléggé megerősíti, hogy a fúvómotor az. Én is a biztosítékban reménykedtem, amikor az enyém elromlott, sokkal olcsóbb lett volna! Ami a javítási időt illeti, igazából nem volt túl rossz. Reggel adtam le a kocsit, és késő délutánra már vissza is kaptam. Azt hiszem, összesen 3-4 órát vett igénybe. A szerelő azt mondta, hogy a legtrükkösebb rész az volt, hogy hozzáférjenek a fúvómotorhoz, de ha már odaértek, a csere egyszerű volt. Gyors tipp: ha már javíttatod, érdemes lenne megkérni őket, hogy ha már ott vannak, ellenőrizzék a szabályozót is. Ezt javasolta a szerelőm is, és örülök, hogy megtettem, mert mindkét alkatrész kopást mutatott. Jobb egyszerre kezelni az egészet, mint néhány hónap múlva visszamenni a szabályozóért.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm ezt a sok részletes infót! Tényleg segít, ha olyasvalakitől hallom, aki ugyanezen ment keresztül. Azt hiszem, abbahagyom a reményt, hogy ez csak egy biztosíték, és harapni a golyót a teljes javítás. Jó hívás a szabályozó ellenőrzésére is, biztosan nem akarok foglalkozni ezzel újra egyhamar. Holnap majd lefoglalom, és úgy tervezem, hogy aznap otthonról dolgozom, mivel úgy hangzik, hogy a nap nagy részét igénybe veszi a javítás. Legalább ez megmagyarázza a furcsa nyöszörgő hangot, amit az elmúlt hetekben időnként hallottam, bárcsak jobban odafigyeltem volna erre a figyelmeztető jelre! Igazán nagyra értékelem a segítséget és a tippeket. Mindig jobb tudni, hogy mire számíthatok, mielőtt a szerelőhöz megyek. Valószínűleg megkérem őket, hogy a biztonság kedvéért a szellőzőrendszer teljes ellenőrzését is végezzék el, ha már ott vannak.

(Fordította Angol)