BMW X2 Trans problémák: Segítségre van szükségem!

Szia! Van némi tapasztalatom az autókkal kapcsolatos munkában, és tavaly valami nagyon hasonlóval foglalkoztam a 2018-as BMW X1-emen. Amikor említette ezeket a tüneteket, azonnal eszembe juttatta, min mentem keresztül, ugyanazokra az átviteli problémákra és figyelmeztető lámpákra. Miután sántikált a megbízható műhelyembe, megállapították, hogy hibás nyomatékváltó. Csakúgy, mint a tiéd, az én autóm is nehezen tudott felgyorsulni, és iszonyatos csikorgó hangokat hallatott műszak közben. A vészhelyzeti mód is rendkívül bosszantó volt. A javítás nem volt olcsó, kb 2120 eurót fizettem vissza, de teljesen megoldotta a problémát. Az egész sebességváltó újra úgy működött, mint az új. Nekem is van egy BMW X3-am, és ezek a sebességváltók nagyon hasonlóak a kínálatban. Mielőtt részletesebben megosztanám a javítási folyamatomat, meg tudná mondani a pontos futásteljesítményét, és azt, hogy észlelt-e váltófolyadék-szivárgást? Illetve mikor jelentkeztek először ezek a tünetek? Ez segítene abban, hogy a tapasztalataim alapján relevánsabb tanácsokat adjak.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Az X2-em órájában 117 439 km van, és valójában csak néhány napja vettem észre ezeket a tüneteket, közvetlenül a legutóbbi szervizem után. Nem észlelek folyadékszivárgást, de ezek a csikorgó hangok komolyan aggasztanak. Az általad említett javítási ár durván hangzik, de azt hiszem, ez az, amit ezekkel az autókkal fizetünk. A garancia fedezte a javítási költségeket? Az enyém még alig járt le az alapvető jótállási időszakból, és remélem, hogy a BMW még mindig segíthet, mivel komoly sebességváltó-probléma van.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Köszönöm a részleteket az X2-ről. Igen, ez a futásteljesítmény nagyon hasonló ahhoz, amikor az én problémáim kezdődtek, 112000 KM körül voltam, amikor a váltóm elkezdett viselkedni. Érdekes, hogy a tiéd közvetlenül a szerviz után kezdődött, ez egy kicsit gyanús időzítés. Ami a garanciát illeti, sajnos az enyém is éppen lejárt, amikor ez történt, és a BMW nem volt különösebben segítőkész a költségek fedezésében. Próbáltam velük tárgyalni, mivel éppen a garanciális időszakon kívül volt, de nem jártam szerencsével. Zsebből kellett kifizetnem a teljes összeget. Tudod, mi a furcsa? Amikor először vittem be az X1-esemet, azt próbálták mondani, hogy talán csak a váltófolyadékkal van gond, de tudtam, hogy a tünetek túl súlyosak ahhoz, hogy csak ennyi legyen. Különösen a csikorgó hang, ez győzött meg arról, hogy a nyomatékváltó az. Ezek a BMW sebességváltók általában elég masszívak, így amikor ilyen hangokat adnak ki, az általában valami komoly dolog. Észrevetted, hogy a problémák hideg motoron vagy bemelegedés után rosszabbak? Az én esetemben a probléma azután volt rosszabb, hogy az autó már egy ideje futott, ami egy másik árulkodó jele a nyomatékváltó problémájának. Csak kíváncsi vagyok, hogy nálad is ugyanez-e a helyzet.

(Fordította Angol)

Köszönök minden részletes infót! Igen, a szerviz időzítése engem is zavar, ezt mindenképpen fel fogom hozni, amikor beveszem. A tüneteim pontosan olyanok, mint a tied, rosszabbak az autó bemelegítése után, ami valóban alátámasztja a nyomatékváltó elméletedet. Azt hiszem, akkor fel kellene készülnöm a javítási számlára, mert úgy tűnik, hogy a BMW nem túl rugalmas a most lejárt garanciákkal. Frusztráló, mert eddig minden tökéletes volt. A tapasztalataidnak köszönhetően legalább tudom, mivel foglalkozom. Szerintem holnap lefoglalom, nem kockáztathatom meg, hogy tovább rontsam, ha túl sokat vezetek ilyen állapotban. Még egyszer köszönöm a segítséget, sokkal jobb úgy bemenni a boltba, hogy tudja, mire számítson, mintsem teljesen homályban lenni ezzel kapcsolatban. Nagyon hálás vagyok, hogy időt szakított arra, hogy megosszon ezzel kapcsolatos tapasztalatait!

(Fordította Angol)