BMW X2 teljesítményvesztés: DISA szelep tünetei és megoldások

Szia! Van némi tapasztalatom BMW-vel kapcsolatban. Tavaly hasonló problémám volt a 2017-es BMW X1-emnél. Ezek a tünetek pontosan úgy hangzanak, mint amiken keresztülmentem, rendkívül bosszantó volt, különösen az áramkimaradás és a durva üresjárat. Az én esetemben valóban a DISA szelep volt a bűnös. Elvittem a műhelyembe, ahol a diagnózis után megerősítették. A teljes DISA egység cserére szorult. Körülbelül 280 euróba került, de minden problémát megoldott, a motor azóta simán jár. Csak az alaposság kedvéért, megosztana további részleteket az X2-vel kapcsolatban? Mint a futásteljesítmény és mikor kezdődtek ezek a tünetek? Illetve milyen konkrét hibakódokat kapsz? Ez segít megerősíteni, hogy ugyanaz a probléma, mint az X1-emmel. Gyors tipp: Ne várjon túl sokáig ezzel. Amikor a DISA szelepem elkezdett működni, a javítás elhalasztása csak súlyosbította a tüneteket.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad az X1-edről szóló infót! Most voltam szervizben a múlt hónapban 142878 KM-nél, és ezek a tünetek kb. két hete kezdtek jelentkezni. P0015 és P1017 hibakódokat kapok, ami úgy tűnik, megegyezik az általad leírtakkal. Nagyon hasznos hallani a tapasztalataidat, így még biztosabb vagyok benne, hogy ez a DISA szelep. Észleltél javulást az üzemanyag-fogyasztásban a javítás után? Az enyém mostanában őrülten sok üzemanyagot fogyaszt.

(Fordította Angol)

Szia megint! Jó hallani felőled. Igen, amikor megjavítottam az X1-emet, határozottan nagy különbséget vettem észre az üzemanyag-fogyasztásban, olyan volt, mint az éjszaka és a nappal! A javítás előtt az autóm is őrülten zabálta az üzemanyagot, valószínűleg 20-25%-kal többet, mint máskor. A DISA szelep cseréje után néhány tanktöltés után visszaállt a normál állapotba. A kapott hibakódok (P0015 és P1017) pontosan azok, amiket kaptam. Ez nagyjából a tankönyv szerinti DISA szelephiba. Tudod mi a vicces? Közvetlenül a 140 000 km megtétele után is észrevettem a problémákat, ami gyakori futásteljesítménynek tűnik, amikor ezek a problémák megjelennek a modelljeinkben. Csak egy fejjel, amikor megjavítottam az enyémet, a szerelő megmutatta a régi DISA szelepet, és eléggé össze volt törve. Úgy tűnik, érdemes a rendszeres karbantartás során ellenőriztetni, ha már túl van a 100 000 km-en, hogy időben észrevegye a problémákat. Az általad leírt tünetek megegyeznek azzal, amit én tapasztaltam, szóval biztos vagyok benne, hogy Ön is ugyanazzal a dologgal küzd. Gyors kérdés, észrevett valami fura sípoló zajt a motortérből? Ez egy másik dolog, amit közvetlenül azelőtt tapasztaltam, hogy a dolgok nagyon rosszra fordultak volna az enyémmel.

(Fordította Angol)

Köszönöm szépen a részletes infókat! Ez tényleg segít megerősíteni, amit gyanítottam. Igazából, most, hogy említed, hallottam egy halvány sípoló hangot, különösen hidegindításkor, de eddig nem sokat gondoltam rá. Érdekes, hogy az üzemanyag-fogyasztásod a javítás után visszaállt a normális szintre. Ezt jó hallani, mert jelenleg túl sokat költök üzemanyagra. Akkor ezt mindenképpen hamarosan rendbe hozom, nincs értelme várni és rontani a helyzeten. Kicsit sajnálom magam, amiért nem ellenőriztettem a legutóbbi szerviz során, de most már legalább tudom, mire kell figyelnem a jövőben. Igazán nagyra értékelem, hogy időt szakítottál a tapasztalataid megosztására. Azt hiszem, jövő héten bejelentkezem javításra, mielőtt még rosszabb lesz. Még egyszer köszönöm a segítséget!

(Fordította Angol)