BMW X2 motor lámpa világít, PCV szelep problémára gyanakszik?

Szia! Van némi tapasztalatom az autókkal kapcsolatos munkában, és valami nagyon hasonlóval szembesültem a 2020-as BMW X1-emnél. A tünetek pontosan ugyanazok voltak, motorfény, lassú gyorsulás és instabil sebesség. Elvittem a szokásos műhelyembe, ahol megerősítették, hogy valóban a forgattyúház szellőzőrendszere okozza a problémát. A javítás körülbelül 3-4 órát vett igénybe, végül körülbelül 360 eurót fizettem az alkatrészekért és a munkáért. A teljesítménykülönbség a javítás után olyan volt, mint éjjel és nappal! Mennyi a jelenlegi futásteljesítménye, és észlelt-e olajfogyasztási problémát? Továbbá alapjáraton durván megy? Ez az információ segít abban, hogy relevánsabb részleteket osszam meg tapasztalataimból. Ha ugyanaz a probléma van, ne várjon túl sokáig a megoldással, mert nagyobb problémákhoz vezethet, ha figyelmen kívül hagyja.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az én autóm 28003 KM-nél jár, és csak a múlt hónapban volt szervizben. Igen, észrevettem, hogy üresjáratban kicsit durván jár, különösen hidegindítás után. Úgy tűnik, hogy a motor egy kicsit akadozik, mielőtt normális ritmusba kerülne. Nagyobb olajfogyasztás még nincs, de a tünetek kezdete óta nagyon figyelek rá. A javítási költség ésszerűnek tűnik, mindenképpen jobb, mintha hagynám, hogy valami nagyobb baj legyen belőle. A héten megpróbálom kivizsgáltatni. Említette a szerelőd, hogy milyen márkájú cserealkatrészeket használtak?

(Fordította Angol)

Szia megint! Örülök, hogy hamarosan kivizsgálják. Igen, amikor az X1-emnek ezek a problémái voltak, pontosan ugyanazokat a hidegindítási tüneteket mutatta. A durva alapjárat rendkívül bosszantó volt, különösen azokon a hűvös reggeleken. Az alkatrészekhez a szerelőm valójában eredeti BMW alkatrészeket használt. Megemlítették, hogy pénzt takaríthattak volna meg utángyártott alkatrészekkel, de tekintettel arra, hogy a forgattyúház-szellőzőrendszer nagyon fontos a motor egészsége szempontjából, úgy döntöttem, hogy maradok az OEM-nél. A cikkszám valami 11617645422 volt, ha jól emlékszem. Egy dolgot elfelejtettem megemlíteni az első válaszomban, miután megjavították az enyémet, a szerelő a szokásos időközönként valamivel korábban javasolta az olajcserét a következő szerviznél. Azt mondta, hogy segít abban, hogy a régi szelep esetleges törmelékét megfelelően eltávolítsák. Körülbelül 2000 km-rel korábban csinálta, és azóta nem volt semmi probléma. Ha kiderül, hogy ugyanaz a probléma, mint az enyém, akkor egy meglehetősen egyszerű megoldást keres. Csak ügyeljen arra, hogy közben ellenőrizzék a csatlakozó tömlőket is, mert néha törékennyé válhatnak, és egyidejűleg ki kell cserélni.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm ezeket a részleteket, nagyon hasznosak! Határozottan értékelem az OEM alkatrészekkel kapcsolatos tippet. Mindenképpen megkérdezem a szerelőmet az Ön által említett konkrét cikkszámról. A korai olajcsere-ajánlás is teljesen logikus, és ezt mindenképpen tervezem. Jó telefonhívás a tömlők ellenőrzésével kapcsolatban is, esetleg mindent megnéznek, amíg bent vannak. Nagyon megnyugtató hallani, hogy az autója a javítás óta zökkenőmentesen működik. Már felhívtam a szerelőmet, és időpontot kaptam holnap reggelre, úgyhogy remélhetőleg hamarosan visszatérhetek a normál vezetési módba. Valószínűleg frissíteni fogom ezt a témát, amint elvégeztem a diagnózist és a javítást, hátha valaki más is hasonló problémába ütközik. Még egyszer köszönöm, hogy időt szánt tapasztalatai megosztására!

(Fordította Angol)