BMW X2 elektromos üléshiba, a memória és a kézi nem működik

Sziasztok! Van némi tapasztalatom az autókon való munkában, és tavaly valóban hasonló problémával szembesültem a 2016-os BMW X1-emmel. A tünetek azonosak voltak, a motoros ülésfunkciók teljes meghibásodása és hibakódok felbukkanása. Miután elvittem a törzsműhelyembe, megállapították, hogy csak egy laza csatlakozó volt az ülés alatti kábelkötegben. A kábel idővel meglazult. A teljes javítási költség 95 euró volt a diagnosztika és a csatlakozás rögzítése miatt. Mielőtt elmegy egy szerelőhöz, meg tudná osztani velünk: Ez a probléma a vezető- és az utasülést is érinti? Hirtelen vagy fokozatosan szűnt meg működni? Hall szokatlan zajokat, amikor megpróbálja beállítani az üléseket? Elég jól ismerem a BMW X-sorozatot (volt egy X3-asom is), így talán tudok konkrétabb tanácsot adni, amint megkapom ezeket a részleteket.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ! Nekem is pontosan ugyanez a problémám van az X2-esem mindkét első ülésével (187350 KM van az órán). A kérdésére válaszolva, igen, mindkét ülést érinti, és nagyjából egyik napról a másikra történt. Semmi furcsa zaj nincs, csak teljesen érzéketlenek. Elég frusztráló, mivel az utolsó szervizelésem éppen két hónapja volt, és akkor minden rendben működött. A laza kapcsolat határozottan úgy hangzik, mintha ez lehet a bűnös, különösen mivel mindkét ülés érintett. Ez sokkal jobb forgatókönyv lenne, mintha az egész ülésvezérlő modult ki kellene cserélni! Először mindenképpen ezt fogom ellenőrizni. Igazán nagyra értékelem, hogy megosztja a javítási költséget is, segít nekem tudni, mire számíthatok.

(Fordította Angol)

Szia, örülök, hogy visszahívtál! Igen, hogy mindkét ülés hirtelen meghibásodik, tényleg hasonlóan hangzik, mint amit az X1-emmel tapasztaltam. Mivel említetted az időzítést, közvetlenül egy szerviz után, azon gondolkodom, hogy talán valaki véletlenül megzavarta a vezetékeket a karbantartási munkálatok során. Valójában én is így jöttem rá, hogy az én problémám is így kezdődött, közvetlenül azután, hogy az ülések alatt végeztek valamilyen munkát. Az én esetemben először kiakadtam, mert azt hittem, hogy szuper drága lesz, de kiderült, hogy olyan egyszerű a javítás. A szerelő megmutatta, hol lazult meg a kábelköteg, ez egy nagyon jól hozzáférhető hely az ülés alatt. Mivel mindkét ülésed érintett, érdemes lehet ellenőrizni a fő kábelköteg csatlakozási pontját, ahol mindkét üléshez leágazik. Egy dolgot tanultam a tapasztalataimból: ne hagyd, hogy azonnal új ülésvezérlő modult próbáljanak eladni neked. Először alaposan ellenőrizzék le az összes csatlakozást. Nagyjából minden BMW-szerelő, akivel beszéltem, azt mondja, hogy ezek a laza csatlakozások sokkal gyakoribbak, mint a tényleges modulhibák. Gyors tipp: amíg a javításra vársz, próbálj meg nem sokat babrálni az ülésvezérléssel. Én elkövettem ezt a hibát, és a végén egy teljesen rosszul beállított ülés, ami szuper kényelmetlen volt, amíg nem kaptam megjavítva! Tudasd velem, mit találsz, nagyon kíváncsi vagyok, ha kiderül, hogy ugyanaz a probléma, mint az enyém.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm ezt a sok hasznos információt! Biztosan megnyugtatta a fejemet a lehetséges javítási költségekkel kapcsolatban. Úgy gondolom, hogy a legutóbbi szervizem időzítésével kapcsolatban tud valamit, teljesen logikus, hogy a vezetékek megzavaródhattak a karbantartás során. Felhívtam a szerelőmet, és sikerült időpontot kérnem holnapra. Konkrétan megemlítettem, hogy először ellenőrizze a kábelköteg-csatlakozásokat, ahogy javasolta. Úgy tűnt, úgy gondolták, hogy ez logikus kiindulópont, különösen annak fényében, hogy mindkét ülés egyszerre leállt. Nagyon nagyra értékelem a tippet, hogy ne vacakoljunk sokat a kezelőszervekkel, szerencsére mióta leálltak, nem bíbelődtem velük. Határozottan frissíteni fogom, amint megtudom, mi a valódi probléma. Még egyszer köszönjük, hogy időt szakított tapasztalatai megosztására, rendkívül hasznos volt, hogy tudja, mire számítson, és mit kérjen a szerelőtől, hogy ellenőrizze!

(Fordította Angol)