BMW X2 Durva futás + leállások, üzemanyagrendszeri válság?

Sziasztok! Tavaly nagyon hasonló problémákkal szembesültem a 2016-os BMW X1-emmel. Az általad leírt tünetek egyértelműen üzemanyag-befecskendezési problémára utalnak, pontosan ugyanezzel a rángatással, magas fogyasztással és teljesítményvesztéssel küzdöttem. Alapos vizsgálat után kiderült, hogy az üzemanyag-befecskendező kábelköteg megromlott, ami rossz csatlakozásokat okozott. Néhány csatlakozó korrodálódott, és az egyik dugó alig érintkezett. Ez okozta a rendszertelen üzemanyag-ellátást és az Ön által említett tüneteket. A javítás során kicserélték a kábelköteget és ellenőrizték az összes injektorcsatlakozást. Bár a javítás nem volt olcsó, de nem volt olyan súlyos, mint amitől kezdetben tartottam, nem történt belső motorkárosodás. A javítás után a tünetek teljesen megszűntek. Tapasztalataim alapján erősen javaslom, hogy először az injektorokat és azok csatlakozásait ellenőriztessék. A gyorsítás alatti füstölés valóban üzemanyagellátási problémákra utal. Ne várjon túl sokáig, mert az ilyen futás nagyobb problémákat okozhat a későbbiekben. Remélem, ez segít!

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Már majdnem elfelejtettem ezt a kérdést, amíg meg nem láttam a hozzászólásodat. Örülök, hogy sikerült megoldani a kábelköteggel. Csak kíváncsiságból kérdezem, emlékszel arra, hogy nagyjából mennyibe került végül a javítás? Továbbá, minden simán működik a javítás óta, vagy észrevettél más furcsaságokat? Az én BMW-m volt a műhelyben néhányszor az utóbbi időben, így próbálok kap egyfajta érzés, hogy mit lehet keresni költség-ügyileg, ha kiderül, hogy ugyanaz a probléma.

(Fordította Angol)

Szia megint! Igen, teljesen, örülök a frissítésnek! Valójában a múlt héten javítottam ki, és 95 €-ba került a hibás kábelcsatlakozás javítása. Őszintén szólva megkönnyebbültem, hogy nem volt drágább, hiszen a BMW-javítások néha nagyon megüthetik a pénztárcát. Az X1-esem a rendbetétel óta úgy működik, mint egy álom, nincs többé rángatózás, elakadás vagy a korábban említett bosszantó tünetek. Az üzemanyag-fogyasztás is visszaállt a normál értékre, ami elég sokat spórol a szivattyúnál. A szerelő megerősítette, hogy minden bizonnyal a befecskendező rendszer okozta a bajt, ahogy sejtettem. Tudom, mit értesz a többszöri boltlátogatáson, ez nagyon frusztráló lehet. De ebben az esetben, miután megoldották a kábelcsatlakozási problémát, minden más a helyére került. Azóta semmilyen más furcsaság nem mutatkozott (tört ujjakkal ez így is marad!). Ha a tünetei hasonlóak az általam tapasztaltakhoz, előfordulhat, hogy hasonló javítási költséget keres. Mindenképpen érdemes megnézni, sokkal jobb, mint hagyni, hogy valami komolyabb dologgá fejlődjön! Szólj, ha megnézed, hogy megy!

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ! Csak frissíteni akartam, mert nagyon segítőkész voltál. Tegnap megharaptam a golyót és elvittem egy új szerelőhöz. Kiderült, hogy a befecskendező rendszerrel kapcsolatban voltál helyén! A szerelő hasonló vezetékezési problémákat talált a korrodált csatlakozóknál. A javítás valójában olcsóbb volt, mint amire számítottam, körülbelül 120-ba került az alkatrészekért és a munkáért. Körülbelül két óra alatt megjavították, és micsoda különbség! Nincs több rángatózás vagy elakadás, és a füst teljesen eltűnt. A motor most szupersimán működik, még jobban, mint a problémák megjelenése előtt. Nagyon örülök, hogy nem halogattam tovább. A szerelő említette, hogy még időben elkaptam, mielőtt komoly károkat okozhatott volna a motorban. Szintén örülök, hogy úgy döntöttem, hogy kipróbálom ezt az új helyet, közvetlenek a problémával kapcsolatban, és nem próbáltak túladni a felesleges javításokon. Még egyszer köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait, valóban segített meghozni a döntést, hogy megnézzem!

(Fordította Angol)