BMW X2 Diesel: Turbó problémák több problémát okoznak?

Sziasztok! Tudok kapcsolódni, volt egy hasonló rémálom a 2020-as BMW X1 dízelemmel tavaly. Van némi tapasztalatom az autókon való munkában, de ez meghaladta a barkácsolási képességeimet. Az X1-esem pontosan ugyanazokat a tüneteket mutatta, mint az X2-ed, check engine light, szörnyű teljesítménycsökkenés és az az idegesítő fütyülő hang. Az üresjárat olyan durva volt, hogy azt hittem, a motor minden lámpánál le fog állni! Az üzemanyag-fogyasztás is az egekbe szökött. Elvittem a megbízható műhelyembe, ahol kiderült, hogy valóban az elektromos átömlőszelep hibásodott meg. Kicserélték és újrakalibrálták a rendszert, összesen kb. 250 euróba került. Az autó azóta úgy fut, mintha új lenne. Mielőtt konkrétabb tanácsot tudnék adni, meg tudná osztani velem, hogy kap-e valamilyen konkrét hibakódot? Továbbá, hány mérföldet/kilométert futott az X2? Ezek a részletek segítenének jobban összehasonlítani a helyzetünket. Vicces módon a szerelőm említette, hogy ez egy elég gyakori probléma a BMW legújabb dízelmotorjainál, beleértve az X1 és X2 modelleket is.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Az X2-emen mindössze 7115 km van, és a legutóbbi szervizét mindössze két hónapja végezték el. P0299-es hibakódot kapok, ami a turbó alulfokozásra utal. A helyzeted pontosan úgy hangzik, mint amit én tapasztalok, valójában megnyugtató hallani, hogy viszonylag egyszerű megoldás volt számodra! A héten mindenképp megnézem a műhelyben. Remélhetőleg ez csak a bypass szelep, mint a te esetedben. A sípoló zajod is felerősödött a gyorsítással?

(Fordította Angol)

Igen, teljesen! A sípoló zaj az X1-emben határozottan felerősödött, amikor gyorsítottam, olyan volt, mint egy magas sziszegés, ami annál erősebb lett, minél erősebben nyomtam a pedált. Pontosan ezt a P0299 kódot kaptam én is! Itt van egy érdekes dolog, miután megjavították az enyémet, a szerelőm elmagyarázta, hogy az elektromos bypass szelep még az olyan kis futásteljesítményű autókon is meghibásodhat, mint a tied. Nem igazán a kopásról van szó, néha csak a gyártásról. Mivel az X2 még elég új, mindössze 7115 km-rel, erre mindenképpen garanciát kell vállalni. Csak egy fejjel, amíg javítják, ellenőrizzék a környező tömlőket és csatlakozásokat is. Az én esetemben találtak egy kicsit laza bilincset, ami később problémákat okozhatott. Az egész munka körülbelül 2 órát vett igénybe, azóta semmi bajom nem volt. Valójában körülbelül egy hétig vezettem az enyémet, mielőtt megjavítottam (egyébként nem ajánlott), és a tünetek csak rosszabbodtak. A fütyülés felerősödött, és az erőkiesés is érezhetőbbé vált. Jó hívás a gyors kivizsgáláshoz, meg fog lepődni a különbségen, amint kijavítják!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönök minden részletes infót! Sokkal jobban éreztem magam attól, hogy ezt elintéztem. Furcsa, hogy ezek a problémák még az újabb autóknál is felbukkanhatnak, de megkönnyebbültem, hogy valószínűleg csak a bypass szelepről van szó. Mindenképpen ellenőrizni fogom az összes tömlőt és csatlakozást, ahogy említetted, ez egy nagyszerű tipp! Valójában már lefoglaltam holnap reggelre, és minden bizonnyal megemlítem tapasztalatait a szerelőnek. Nagyon remélem, hogy garancia lesz rá, mivel az autó új. A tünetek kezdete óta babusgatom, nagyon óvatosan vezetek, nehogy rosszabb legyen. Tudod mi a vicces? Pont ma reggel lett olyan hangos a fütyülés, hogy a párom azt hitte, valahol a kocsiban forr a vízforraló! Alig várom, hogy megoldódjon. Még egyszer köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait, pontosan ezt kellett hallanom, mielőtt elvittem volna a műhelybe. Frissítem a témát amint megoldódott, hátha valaki más is hasonló problémába ütközik!

(Fordította Angol)