BMW X2 Check Motor Light: O2 érzékelő problémák?

Sziasztok! Tudok kapcsolódni, mivel hasonló problémám volt a 2018-as BMW X1-emmel. Van némi tapasztalatom az autókon való munkában, leginkább az alapvető karbantartásban és hibaelhárításban. Az általad leírt tünetek pontosan úgy hangzanak, mint amivel én is szembesültem. Először azt hittem, hogy az O2-érzékelő is, de amikor elvittem a műhelyembe, kiderült, hogy valójában egy laza csatlakozás volt a kábelkötegben az érzékelő közelében. A teljes javítási költség 95 euró volt, kijavították a kábelcsatlakozást és törölték a hibakódokat. Az üzemanyag-fogyasztás azonnal visszaállt a normális szintre. Mielőtt mélyebbre ásnánk, meg tudná osztani velünk: Milyen hibakódot kaptál? Észrevettél más tüneteket is? Történt az autón mostanában valamilyen munka? Ez segíthet azonosítani, hogy ugyanazzal a problémával áll-e szemben, mint ami nekem volt az X1-emmel.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Az X2-em meglehetősen jól karbantartott, a legújabb szervizzel 57409 km-en végeztem. Az én esetemben a hibakód P0171 (Túl karcsú rendszer). A közelmúltban semmilyen munkát nem végeztek rajta, és a probléma csak a múlt héten jelentkezett. Gyorsítás közben is enyhe habozást észlelek, főleg hideg motornál. Az üzemanyag-fogyasztás a szokásos 8,5 l/100 km-ről körülbelül 10 l/100 km-re csökkent. Mivel említetted a kábelköteget, mindenképp ellenőrizni fogom, amikor beviszem. Remélhetőleg ez valami hasonlóan egyszerű dolog, és nem teljes érzékelőcsere!

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Köszönöm a részleteket az X2-ről. Tudod mi az érdekes, az én X1-emnek is pontosan ugyanez a hibakódja (P0171) volt először, de az én helyzetem kicsit másképp alakult, mint ahogy azt a kábelezéssel kapcsolatban kezdetben gondoltam. Miután kijavították az általam említett laza csatlakozást, a probléma egy hét múlva visszatért. Kiderült, hogy csak félig volt igazam az első válaszomban. Alaposabb ellenőrzést végeztek, és megállapították, hogy az O2-érzékelő is meghibásodott, nem csak a kábelezés volt a hiba. Az a tétovázás hideg gyorsításkor, amit leírtál? Az enyém is pontosan ezt csinálta. Végül is ki kellett cserélni az érzékelőt, kb. 300-ba került az alkatrészek és a munkadíj, de ez mindent helyrehozott, az üzemanyag-fogyasztás visszatért a normális szintre, nincs több tétovázás, és a motorjelző lámpa is kikapcsolt. Visszatekintve, talán meg kellett volna említenem ezt a lehetőséget az első válaszomban, de nagyon reméltem, hogy a vezetékek javítása elég lesz, mint kezdetben volt. Mivel a tünetek megegyeznek az enyémmel, különösen a hidegindítás tétovázása, azt mondanám, hogy mindkettőt ellenőrizni kell, a vezetékeket és az érzékelőt is. Jobb, hogy elkapni az egészet egyszerre, mint hogy több utat a boltba, mint én tettem!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részletes nyomon követést! Igazán nagyra értékelem, hogy megosztottad a teljes történetet a tapasztalataidról. Szuperül hasznos tudni, hogy az érzékelő végül is a bűnös, még a kábelezés javítása után is. Igazából azt reméltem, hogy ez csak egy egyszerű vezetékezési probléma, de hallani a hasonló tünetek, különösen, hogy a hidegindítás tétovázás, arra enged következtetni, hogy lehet, hogy nézem a szenzor cseréje is. Mindenképpen megkérem őket, hogy ellenőrizzék mindkettőt, amikor holnap beviszem. Valószínűleg megmentettél attól, hogy kétszer is elmenjek a szervizbe! Legalább most már mehetek be várva körülbelül 300 a teljes javítás, ha kiderül, hogy ugyanaz a probléma. Az üzemanyag-fogyasztás csökkenése amúgy is drága lesz, így érdemes lesz első alkalommal rendesen rendbe tenni. Igazán hálás vagyok a segítségért és azért, hogy őszintén elmondtad, hogyan is zajlott a javítási út. Frissíteni fogom a témát, amint megjavítottam, hátha valaki más is ugyanilyen problémába ütközik az X2-vel!

(Fordította Angol)

Helló, Hibám van 002A99 (forgattyúshajtómű-kipufogó vezérműtengely, referencia. Teljesen kicseréltem a Vanos szelepeket és a vezérműtengely érzékelőket. A hiba még mindig ott van, most mit tehetek? Üdvözlettel

(Fordította Német)

Ellenőrizze, hogy a vezérműlánc megfelelően van-e beállítva és megfeszítve, mivel a hibás beállítás okozhatja ezt a hibát. Ha a lánc laza vagy kopott, akkor cserére lehet szükség. Nagyon fontos, hogy ezt azonnal orvosolja, mivel az időzítési problémák súlyos motorkárosodáshoz vezethetnek. Szóljon, hogy megy, vagy ha további kérdései vannak!

(Fordította Angol)