BMW X1 vízérzékelő problémák, megoldások és költségek

Sziasztok! Hasonló problémám volt a 2017-es BMW X3-asommal tavaly. A motorellenőrző lámpa kigyulladt, és a motor durván működött, akárcsak a tiéd. A szerelőm megállapította, hogy valóban a vízérzékelő volt a hibás, de az igazi bűnös valójában egy hibás vezetékcsatlakozás volt az érzékelőhöz, nem maga az érzékelő. A helyi műhelyemben javíttattam meg, és kb. 95 eurót fizettem érte. Alapvetően a kábelcsatlakozást kellett megjavítaniuk és a dugó érintkezőit tisztítaniuk. Az egész másfél órát vett igénybe, de azóta is zökkenőmentesen működik. Mielőtt pontosabb részleteket mondanék, meg tudná mondani a jelenlegi futásteljesítményét, és hogy észlelt-e egyéb tüneteket? Valamint, végeztek-e mostanában valamilyen munkát az autón? Ezek az információk segítenének abban, hogy az X3-mal kapcsolatos tapasztalataim alapján relevánsabb tanácsot adhassak Önnek. Remélem, ez segít!

(Fordította Angol)

Szia, köszönöm, hogy megosztottad tapasztalataidat! Az X1-em órája 46563 km-t mutat, és a múlt hónapban végeztem a szokásos szervizemet. Ez igazán érdekes, ha a vezetékek a tettesek, nem pedig maga az érzékelő. A durva futáson kívül más furcsa tünetet nem vettem észre. Hasznos tudni, hogy nem olyan drága, mint amilyentől féltem. Észrevett valamilyen figyelmeztető jelet, mielőtt a motorellenőrző lámpa kigyulladt? Kíváncsi vagyok, kihagytam-e valamit, ami korábban figyelmeztethetett volna.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Igen, ezek a BMW szenzorok trükkösek tudnak lenni! Tulajdonképpen, visszagondolva, észrevettem néhány apróságot, mielőtt az X3-asomon felbukkant a motorellenőrző lámpa. A motor üresjárata kissé egyenetlen volt körülbelül egy hétig, semmi komoly, csak egy apró rezgés, ami nem volt normális az autómban. Először nem vettem róla tudomást (az én hibám!), azt hittem, hogy csak a hideg időjárás miatt van. Mivel említette, hogy most végezték el a szokásos szervizelését, én kétszer is megnézném, hogy nem bolygatták-e meg véletlenül a csatlakozásokat a munka során. Az én esetemben is ez történt, kiderült, hogy a szerelő kissé meglazított egy vezetéket, miközben valami mást csinált. Ezek a modern autók annyira tele vannak elektronikával, hogy nagyon könnyen megtörténhet az ilyesmi. 46K km egyáltalán nem sok, az én problémám 68K km körül történt. Miután kijavították a vezetékeket, azóta tökéletes. Csak győződjön meg róla, hogy aki megnézi, az az egész kábelköteget ellenőrzi, ami az érzékelőhöz csatlakozik, nem csak magát az érzékelőt. Megspórolhat némi pénzt, ha ugyanez a probléma volt nálam is. Szólj, hogy mi a helyzet, ha kivizsgáltattad. Kíváncsi vagyok, hogy ugyanaz-e a probléma!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm ezt a sok részletet! Nagyon hasznos tudni a vibrációról, most, hogy megemlítetted, körülbelül egy hete észrevettem egy enyhe rázkódást alapjáraton, de nem sokra gondoltam rá. A bekötéskor mindenképpen megemlítem a bekötési lehetőséget. Teljesen logikus, hogy valami kiszakadhatott a szervizelés során, ez az időzítés túl véletlennek tűnik. Nagyon hálás vagyok, ha időt szakít tapasztalatai megosztására. Minden alkatrész cseréje előtt ellenőrizni fogom a teljes vezetékezést. Tegyük össze, ez csak egy laza kapcsolat, mint a tied! Frissítem a topikot, amint megoldom. Még egyszer köszönöm a segítségedet!

(Fordította Angol)