BMW X1 sebességváltó csiszolás, javítás vagy új szerelő keresése?

Mivel van egy 2015-ös BMW X3 30i, teljesen megértem az aggodalmát. Tavaly hasonló tüneteim voltak, durva váltás, figyelmeztető lámpák és a rettegett sántító üzemmód. Kiderült, hogy a váltóolaj szintje kritikusan alacsony volt, ami túlmelegedést és az Ön által említett csikorgó hangokat okozta. A sebességváltó hőmérséklet-érzékelője valójában jól működött, helyesen figyelmeztetett a valódi problémára. Elvittem egy sebességváltó szakszervizbe, ahol elvégeztek egy megfelelő diagnosztikai vizsgálatot. Megállapították, hogy egy kis szivárgás alakult ki az idő múlásával, amely lassan lecsapolta a váltófolyadékot. Meg kellett javítaniuk a szivárgást, át kellett öblíteniük a rendszert, és újra kellett tölteniük a megfelelő BMW-specifikus folyadékkal. Nem olcsó megoldás, de határozottan jobb, mint egy teljes sebességváltócsere. Egy jó tanács: először végeztessen el egy megfelelő diagnosztikai vizsgálatot. Ezek a tünetek félrevezetőek lehetnek, és biztos adatokra van szükséged, mielőtt bármilyen nagyobb munkába kezdesz. Ha egy műhely nem akar először diagnosztikát végezni, az egy piros zászló. A jó hír az, hogy a korai észlelés általában megelőzi a maradandó károsodást. Csak győződjön meg róla, hogy bárhová is megy, az európai sebességváltókra specializálódott.

(Fordította Angol)

Köszönöm szépen, hogy megosztottad, nagyon hasznos! Az én helyzetem nagyon hasonlóan hangzik, mint amin te keresztülmentél. Jó tudni, hogy ez inkább a váltófolyadékkal függhet össze, mint egy teljes váltóhibával. Gyors kérdés, emlékszel arra, hogy nagyjából mennyibe került az egész javítás? És a javítás óta minden zökkenőmentesen működik? Csak próbálok képet kapni arról, hogy milyen költségekkel kell számolnom, és hogy számolnom kell-e más problémák felbukkanásával.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Örülök, hogy segíthettem az X1 helyzetében. Csak szerettem volna egy gyors frissítést adni neked, az X3-amat a múlt héten javítottam meg, és most már úgy fut, mint egy álom. A probléma pontosan az volt, amire gyanakodtam, hibás sebességváltó hőmérséklet-érzékelő és alacsony sebességváltó olaj. A teljes számla 365 € volt az egész munkáért. Jól elköltött pénz, ha engem kérdeztek, mert az autó most már gyönyörűen vált. Nincs több figyelmeztető lámpa, nincs csikorgás, és az idegesítő limp mode is a múlté. Őszintén szólva jobban megy, mint hónapok óta bármikor. És hogy válaszoljak a hosszú távú megbízhatósággal kapcsolatos kérdésére, a javítás óta teljesen megbízható. Semmilyen probléma nem merült fel. A szerelő megemlítette, hogy ha ezeket a problémákat korán észreveszik, általában megelőzhetőek a tartós károsodások a sebességváltóban, így mindenképpen helyesen cselekszik, ha most foglalkozik a problémával. Csak győződj meg róla, hogy aki a tiédet javítja, az először elvégez egy megfelelő diagnosztikát. Nem lehet elégszer hangsúlyozni, hogy ez mennyire fontos ezeknél a sebességváltóknál. Szólj, hogy mi a helyzet az X1-eddel!

(Fordította Angol)

Követve az én X1 sebességváltó kérdés, micsoda megkönnyebbülés! Végre rendbe tették egy sebességváltó-specialistánál tegnap. Pontosan tudtad, hogy először megfelelő diagnosztikát kell végezni. Kiderült, hogy valóban az alacsony sebességváltófolyadék és egy elhasználódott érzékelő kombinációja volt. Megjavították a szivárgást, kicserélték a szenzort, és elvégeztek egy teljes folyadéköblítést. A számla 400 körül volt, ami nem volt olyan ijesztő, mint amennyire féltem. Valójában kevesebb, mint amire lelkileg készültem! Az autó most már elképesztően jól megy, simán vált, nincs figyelmeztető lámpa, és az a szörnyű csikorgó hang is eltűnt. Nagy kő esett le a szívemről! Találtam egy igazán rendes szerelőt is, aki mindent végigvezett, és nem próbált felesleges javításokra rábeszélni. Még egyszer köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat. Tényleg segített nekem, hogy tudjam, mire számíthatok, és önbizalmat adott, hogy rendbe hozzam, mielőtt valami rosszabbá válna. Jó érzés, hogy az autóm újra normális!

(Fordította Angol)