BMW X1 műszerfal figyelmeztetés rémálom, kormányzási problémák

Sziasztok! Hasonló problémáim voltak a 2016-os BMW X3-asommal tavaly. Mivel van némi tapasztalatom az autókon való munkában (főleg az alapvető karbantartásban), ezek a tünetek azonnal becsöngettek. Az autóm pontosan ugyanezeket a figyelmeztető lámpákat mutatta, és a kormányzás a semmiből szuper nehézkessé vált. Miután megpróbáltam magam diagnosztizálni, feladtam, és elvittem a szokásos műhelyembe. Kiderült, hogy a kormányszög-érzékelő kódolása sérült, nagyjából pontosan az, amire te is gyanakszol. A javítás nem volt túl bonyolult, de speciális diagnosztikai berendezésre volt szükség. Az átkódolás és a diagnosztika 195 euróba került. Az egész körülbelül 2 órát vett igénybe, és azóta tökéletesen működik. Mielőtt konkrétabb tanácsot tudnék adni, meg tudná osztani: A hibakódok keresése megtörtént? Hirtelen vagy fokozatosan jelentek meg ezek a tünetek? Csináltak mostanában valamilyen munkát a felfüggesztésen vagy a kormányzáson?

(Fordította Angol)

Szia, köszönöm, hogy megosztottad tapasztalataidat! Csak azt szeretném hozzátenni, hogy pontosan ez a probléma a 33500 km-es X1-emnél. A legutolsó szervizem után elég hirtelen jelentkeztek a tünetek, ami arra késztet, hogy elgondolkodjak, nem rontott-e el valami a karbantartás során. Még nem kutattam kódok után, de a kormányszög-érzékelővel kapcsolatos belátása tökéletesen megfelel az általam tapasztaltaknak. Határozottan úgy érzi, hogy ez inkább kódolási probléma lehet, mint mechanikus, különösen azért, mert a szerviz előtt minden rendben volt. A szerelő említette más lehetséges okokat, amelyeket kizárt az érzékelő javítása előtt? Csak próbálok képet alkotni arról, hogy mire számíthatok, amikor beveszem. Jó tudni, hogy ez viszonylag gyors megoldás volt az Ön esetében!

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Igen, visszatekintve az X3-asom helyzetére, érdekes, hogy említed, hogy ez egy szerviz után kezdődött. Amikor elvittem az enyémet, a szerelőm azt mondta, hogy ezek a problémák néha a rutin karbantartás után is felbukkanhatnak, ha az akkumulátor lekapcsolódik, vagy ha a szervizelés során bármilyen elektromos megszakítás történik. Az én esetemben ellenőriztek néhány más dolgot is, mielőtt a kormányszög-érzékelőt találták volna meg. Megnézték: De őszintén szólva, tekintve, hogy a tünetek mennyire hasonlítanak az általam tapasztaltakhoz, és különösen, hogy a szerviz után azonnal elkezdődött, eléggé biztos vagyok benne, hogy ez ugyanaz a szenzor kódolási problémája. Ezek a BMW-k elég érzékenyek, amikor az elektronikájukról van szó. Gyors tipp, ha még nem tetted meg, mindenképpen dokumentáld, hogy mikor kezdődtek a tünetek (közvetlenül a szerviz után), és talán még videót is készíthetsz a figyelmeztető lámpákról. Segíthet, ha ezt meg kell beszélned a szervizzel, amelyik a karbantartást végezte. Szólj, hogy mi a helyzet, ha kivizsgáltattad. Kíváncsi vagyok, hogy ugyanaz lesz-e a javítás, mint az enyém!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm ezt a sok részletes infót! Tulajdonképpen most jöttem vissza a kereskedőtől, és teljesen igazad volt, valóban a kormányszög-érzékelőt kellett átkódolni. Megerősítették, hogy valószínűleg az akkumulátor lekapcsolása váltotta ki a legutóbbi szervizelésem során. A teljes számla körülbelül 180 forint volt a diagnosztikáért és az újrakódolásért, ami elég közel van ahhoz, amit te fizettél. A biztonság kedvéért a szervokormányt és az összehangolást is gyorsan ellenőrizték, de minden más rendben volt. Nagyon örülök, hogy nem volt szükségem nagyobb mechanikai javításra! Határozottan tanultam valami újat ezekről a BMW-kről ma, csodálatos autók, de szuper érzékenyek minden elektromos megszakításra. Biztos, hogy megemlítem ezt a lehetőséget, amikor legközelebb rendszeres szervizelésre viszem. Még egyszer köszönöm, hogy segítettek megérteni, hogy mivel van dolgom. Az Ön tapasztalatai alapján magabiztosabbnak éreztem magam, amikor a szervizcsapattal beszéltem!

(Fordította Angol)