BMW X1 Infotainment rendszer meghibásodása: Buszproblémák?

Sziasztok! Van némi tapasztalatom a BMW-ken való munkában, és hasonló problémával foglalkoztam a 2013-as BMW 3-as sorozatomon. A tünetek pontosan ugyanazok voltak, teljes infotainment meghibásodás és azok a rettegett hibakódok. Miután elvittem a törzsműhelyembe, a MOST buszrendszer hibás vezérlőegységét diagnosztizálták. A javítás nem volt olcsó, körülbelül 1000 eurót fizettem érte, de a problémát teljesen megoldotta. Ki kellett cserélni a vezérlőegységet és újra kellett programozni a rendszert. Mielőtt azonban a megoldásokhoz nyúlna, meg tudná osztani, milyen hibakódokat kap? Továbbá, ez hirtelen történt, vagy fokozatosan alakult ki? Ez az információ segítene leszűkíteni, hogy ugyanazzal a problémával állunk-e szemben. Az X1 egy kicsit más beállításokkal rendelkezik, mint az én 3-as sorozatom, de a MOST buszrendszer eléggé hasonló az egész termékcsaládban azokból az évekből.

(Fordította Angol)

Szia, köszönöm a részletes választ! Pontosan ugyanazokat a tüneteket tapasztalom az X1-emen (104221 KM az óra szerint). A probléma hirtelen vezetés közben kezdődött, minden elsötétült. 2FC5 hibakódot kapok a diagnosztikai eszközömtől. A vicces az, hogy ez közvetlenül az utolsó szervizem után történt, körülbelül három héttel ezelőtt. Nagyon remélem, hogy nem fog olyan sokba kerülni, de tudom, hogy a BMW javítása nem éppen olcsó. A szerelő említette valamilyen megelőző intézkedést, hogy ez ne ismétlődhessen meg?

(Fordította Angol)

Szia megint! Igen, teljesen megértem az aggodalmát, különösen a szolgáltatás utáni időzítés miatt. Amikor megjavítottam a 3-as sorozatomat (az enyém körülbelül 98k volt az órában, amikor ez megtörtént), a szerelőm megemlítette, hogy néha ezeket a problémákat a feszültségingadozások válthatják ki a rutin karbantartási munkák során. Nem gyakori, de előfordul. A kapott hibakód (2FC5) valójában ugyanaz, mint nekem! Ez késztette őket arra, hogy ellenőrizzék a MOST buszrendszert az autómban. A szerelőm egy dolgot megemlített a megelőzés kapcsán, hogy mindig ügyeljen arra, hogy minden elektromos munkát megfelelő akkumulátor-karbantartóval végezzenek. Azt is javasolták, hogy kerüljék az akkumulátor gyors leválasztását megfelelő lekapcsolási eljárások nélkül. Az én esetemben a javítás részeként szoftverfrissítést is alkalmaztak, ami állítólag segít megelőzni a jövőbeni kommunikációs problémákat a rendszerben. A teljes javítás körülbelül két napot vett igénybe, de az idő nagy része az alkatrészekre várt. Észrevett bármilyen más elektromos furcsaságot, mielőtt ez megtörtént? Mint a villogó kijelzők vagy a szaggatott hangkivágások? Csak kíváncsi vagyok, mert volt néhány figyelmeztető jelem, mielőtt a rendszerem teljesen kihalt, de figyelmen kívül hagytam őket, mint egy idióta!

(Fordította Angol)

Köszönöm ez nagyon hasznos! Nem, semmi figyelmeztető jelet nem vettem észre, mielőtt meghalt, csak teljesen elsötétült a semmiből. Valójában egy kicsit jobban éreztem magam, mert tudtam, hogy ez egy ismert probléma, egyértelmű megoldással, még akkor is, ha ez a pénztárcámnak fog fájni! Nagyon érdekes a karbantartás közbeni feszültségingadozások, ezt mindenképpen fel fogom vetni a szerelőmmel, mivel ez közvetlenül a szervizem után történt. Gondoskodok róla, hogy akkumulátorkarbantartót használjanak, és a szoftverfrissítést is elvégezzék, amikor kijavítják. Szerintem jobb, ha elkezdek spórolni a javítási számlára! Nagyon köszönöm, hogy időt szakít tapasztalatai megosztására, így sokkal jobb képet kaptam arról, hogy mivel foglalkozom. Majd szólok, hogy mi a helyzet, amint rendezem. Vajon hány más BMW tulajdonos küzd ugyanilyen fejfájással!

(Fordította Angol)